|
Основные выводы по главе: 1. Для успешного решения задачи транспортного обслуживания экономики и населения страны, ОАО «РЖД» необходим активный поиск новых источников финансирования инвестиционного развития и модернизации материально-технической базы компании. 2. Оценка опыта размещения ОАО «РЖД» шести облигационных займов показала, что компания имеет достаточно высокий кредитный рейтинг, и ее ценные бумаги пользуются высоким спросом на фондовом рынке. В этой связи организация целевого облигационного займа представляется весьма перспективной. 3. Тесное сотрудничество ОАО «РЖД» и ОАО «ТрансКредитБанк» позволяют' компании на достаточно выгодных условиях привлекать его кредитные ресурсы. Кроме того, выход компании на международный рынок финансовых ресурсов расширяет кредитную базу за счет привлечения синдицированных кредитов иностранных банков. 4. Опыт применения лизинговых технологий для обновления подвижного состава ОАО «РЖД» подтверждает целесообразность расширения этого вида инвестиционного финансирования. При этом введение конкурса выбора лизингодателей и повышение кредитного рейтинга ОАО «РЖД» позволят использовать этот вид заемного капитала на более привлекательных для ОАО «РЖД» условиях. 5. Для управления портфелем долгосрочного заимствования предложено учитывать стоимость привлечения заемного капитала и уровень риска. Полученные оценки позволили обосновать рекомендации по финансовому обеспечению развития ОАО «РЖД» до 2030 года. 109 |
Основные выводы по главе: 1. Высокий уровень износа основных производственных фондов и задержки в реализации задач реформирования железнодорожного транспорта в части создания конкурентоспособных компаний в области грузовых и пассажирских компаний требуют от ОАО «РЖД» поиска источников финансирования обновления подвижного состава с целью обеспечения возрастающего объема грузовых и пассажирских перевозок. 2. Планируемый в перспективе рост уровня благосостояния населения должен привести к увеличению подвижности населения, что должно способствовать росту спроса на перевозки железнодорожным транспортом. Однако, сегодняшнее состояние пассажирского подвижного состава, характеризующееся дефицитом пассажирских вагонов, а также высоким уровнем их морального и физического износа, не позволит железнодорожному транспорту качественно и своевременно удовлетворить этот спрос. Существующие темпы и объемы приобретения подвижного состава не позволяют полностью решить проблему дефицита подвижного состава. Поэтому необходимо для этих целей активно использовать заемный капитал в различных его формах. 3. Оценка опыта размещения ОАО «РЖД» шести облигационных займов показала, что компания имеет достаточно высокий кредитный рейтинг, и ее ценные бумаги пользуются высоким спросом на фондовом рынке. Поэтому сформулированные в работе предложения по условиям размещения облигационного займа позволят ОАО «РЖД» решить проблемы с обновлением пассажирского подвижного состава. При чем проанализирована возможность выпуска рублевых облигаций на различные сроки. 111 |