|
• проведение научно-исследовательских и npocicrno-конструкторских работаю пассажирским перевозкам дальнего следования; • в сфере специализированных грузовых перевозок «Трансконтейнер»; • в сфере капитального строительства и проектно-изыскательских работ. Процесс создания дочернего общества по оценкам экспертов составляет до 32 недель и включает в себя: подготовительные мероприятия, предусматривающие разработку бизнес-плана создания дочернего общества и соглашения с потенциальными учредителями; определение состава имущества ОАО «РЖД» и других учредителей, подлежащего передаче в уставный капитал; рассмотрение вопроса о создании дочернего общества на заседании правления ОАО «РЖД»; принятие решения о создании дочернего общества на заседании совета директоров; проведение учредительного собрания и государственная регистрация дочернего общества в качестве юридического лица. Для дальнейшей реализации Профаммы структурной реформы на железнодорожном транспорте требуется завершение разработки механизма компенсации убыточности пассажирских перевозок и прекращение субсидирования пассажирских перевозок за счет фузовых. Необходимо также принятие мер по доработке проектов нормативно-правовых актов для дальнейшей реализации мероприятий Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте. В результате реализации мероприятий второго этапа структурной реформы государственное регулирование в конкурентных секторах железнодорожного транспорта постепенно заменяется рыночными механизмами. Приоритетные цели развития железнодорожного транспорта определены в Стратегической программе на долгосрочную перспективу, в соответствии с которой к 2010 году ОАО «РЖД» будет представлять собой вертикально интегрированную транспортную корпорацию, реализующую две основные задачи: • эффективное предоставление независимым перевозчикам и операторам инфраструкгурных услуг; • выполнение функций универсальною публичного перевозчика всех видов фузов и категорий пассажиров на российском и международном рынках. 19 |
* частей и другой продукции для железнодорожного транспорта, проектно4 изыскательские работы, строительные и строительно-монтажные работы, ♦ научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, обслуживание пассажиров, торговля, общественное питание, услуги населению и иная г деятельность. Создание дочерних обществ это средство повышения эффективности работы компании, роста капитализации и формирования дополнительного источника инвестиций. Привлечение инвестиций для , развития железнодорожного транспорта планируется путем продажи пакетов акций дочерних обществ ОАО «РЖД» и других акционерных обществ, ' созданных на железнодорожном транспорте с участием государственного капитала. Для этого должна быть обеспечена гарантия производственной и финансовой стабильности выделяемых дочерних обществ. В настоящее время рассмотрены и одобрены правлением ОАО «РЖД» 7 концепций реформирования структурных подразделений ОАО «РЖД»: • по производству и ремонту путевой техники; • электротехнических заводов производителей средств t железнодорожной автоматики и телемеханики; • по перевозкам скоропортящихся грузов; • проведение научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ; • по пассажирским перевозкам дальнего следования; • в сфере специализированных грузовых перевозок «Трансконтейнер»; • в сфере капитального строительства и проектно-изыскательских работ. Процесс создания дочернего общества по оценкам экспертов составляет л. до 32 недель и включает в себя: подготовительные мероприятия, включая разработку бизнес-плана создания дочернего общества и соглашения с техники, капитальный ремонт подвижного состава, производство запасных 13 потенциальными учредителями; определение состава имущества ОАО «РЖД» и *■ других учредителей, подлежащего передаче в уставный капитал; рассмотрение 4 вопроса о создании дочернего общества на заседании правления ОАО «РЖД»; ♦ принятие решения о создании дочернего общества на заседании совета директоров; проведение учредительного собрания и государственная г регистрация дочернего общества в качестве юридического лица. Для дальнейшей реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте требуется завершение разработки механизма , компенсации убыточности пассажирских перевозок и прекращение субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых. Необходимо также принятие мер по доработке проектов нормативно-правовых актов для дальнейшей реализации мероприятий Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте. В результате реализации мероприятий второго этапа структурной реформы государственное регулирование в конкурентных секторах железнодорожного транспорта будет постепенно заменено рыночными механизмами. Приоритетные цели развития железнодорожного транспорта определены в Стратегической программе на долгосрочную перспективу, в соответствии с которой к 2010 году ОАО «РЖД» будет представлять собой вертикально интегрированную транспортную корпорацию, реализующую две основные задачи: • эффективное предоставление независимым перевозчикам и операторам инфраструктурных услуг; • выполнение функций универсального публичного перевозчика всех видов грузов и категорий пассажиров на российском и международном рынках. Основными ключевыми задачами ОАО «РЖД» к 2010 году являются, прежде всего, увеличение транспортного бизнеса, повышение производственно-экономической эффективности, качества и безопасности 14 |