Проверяемый текст
Крохин, Алексей Владимирович; Экономическое обоснование привлечения заемного капитала для обновления железнодорожного подвижного состава (Диссертация 2006)
[стр. 45]

связи часть программы в размере 10,8 млрд.
руб.
будет реализовано за счет привлеченных ресурсов.
Кроме того, в связи с длительными сроками реализации большинства инвестиционных проектов и значительными объемами незавершенного строительства возникает необходимость привлечения дополнительных кредитных ресурсов для покрытия разрывов в сроках принятия объектов в эксплуатацию и возмещения по ним НДС, В
2007 году на эти цели привлечено 28,6 млрд.
руб.
За счет привлеченных средств
осуществлено финансирование следующих проектов: Перевозки нефти в Китай Цслыо данного инвестиционного проекта является повышение доходности компании за счет освоения дополнительных объемов перевозок сырой нефти, направляемой в Китай.
Предусматривается организация перевозки нефти по двум маршрутам: 1.
Станция Суховская
тираничная станция Наушки (транзитом через Монголию в Китай) с достижением максимального объема перевозок 5 млн.
тони; 2.
Станция Суховская пограничная станция Забайкальск с достижением максимального объема перевозок 10 млн.
тонн.

Объем капиталовложений по проекту составляет 4391,2 млн, руб.
Показатели эффективности проекта (интервал планирования 13
лег): • Чистая текущая стоимость проекта (NPV) 36871,0 млн.
руб.; • Дисконтированной срок окупаемости 3 года.
Автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии Целью инвестиционного проекта является обеспечение
соответствии технических характеристик энергосистемы ОАО «РЖД» требованиям действующего законодательства и снижение расходов ОАО «РЖД» па закупку электроэнергии для эксплуатационных нужд за счет выхода железных дорог на оптовый рынок электроэнергии и получение возможности приобретать ее по оптовым ценам.
Объем капиталовложений но проекту составляет 3416.0 млн.
руб.
Показатели эффективности проекта (ин тервал планирования 7 лет): • Чистая текущая стоимость проекта (NPV) 2600 млн.
руб.: • Внутренняя норма доходности (IRR) 2 1%; • Простой срок окупаемости не более 5 лет.

45
[стр. 32]

При этом наибольший объём заимствованных средств выпадает на 2005 и 2006 гг.
41,2 и 43,9 млн.
соответственно.
Возврат привлеченных средств предусматривается общим бюджетом расходов ОАО «РЖД» в соответствии со сроками погашения, обеспечивая своевременное выполнение финансовых обязательств.
На реализацию инвестиционной программы в 2005 году планируется направить 174,5 млрд.
руб.
или 135,8% от уровня 2004 года.
Собственных средств ОАО «РЖД» для реализации инвестиционной программы недостаточно, в этой связи часть программы в размере 12,6 млрд.
руб.
будет реализована за счет привлеченных ресурсов.
Кроме того, в связи с длительными сроками реализации большинства инвестиционных проектов и значительными объемами незавершенного строительства возникает необходимость привлечения дополнительных кредитных ресурсов для покрытия разрывов в сроках принятия объектов в эксплуатацию и возмещения по ним НДС.
В
2005 году на эти цели планируется привлечь 28,6 млрд.
руб.
За счет привлеченных средств
предполагается финансирование следующих проектов: Перевозки нефти на Китай Целью данного инвестиционного проекта является повышение доходности компании за счет освоения дополнительных объемов перевозок сырой нефти направлением на Китай.
Предусматривается организация перевозки нефти по двум маршрутам: 1.
Станция Суховская
пограничная станция Наушки (транзитом через Монголию в Китай) с достижением максимального объема перевозок 5 млн.
тонн; 2.
Станция Суховская пограничная станция Забайкальск с достижением максимального объема перевозок 10 млн.
тонн.


[стр.,33]

Предполагаемый объем капиталовложений по проекту в 2005 г.
составляет 4391,2 млн.
руб.
Показатели эффективности проекта (интервал планирования 13
лет): • Чистая текущая стоимость проекта (NPV) 36871,0 млн.
руб.; • Дисконтированной срок окупаемости 3 года.
Автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии Целью инвестиционного проекта является обеспечение
соответствия технических характеристик энергосистемы ОАО «РЖД» требованиям действующего законодательства и снижение расходов ОАО «РЖД» на закупку электроэнергии для эксплуатационных нужд за счет выхода железных дорог на оптовый рынок электроэнергии и получение возможности приобретать ее по оптовым ценам.
Предполагаемый объем капиталовложений по проекту в 2005 г.
составляет 3416,0 млн.
руб.
Показатели эффективности проекта (интервал планирования 7 лет): • Чистая текущая стоимость проекта (NPV) 2600 млн.
руб.; • Внутренняя норма доходности (IRR) 21%; • Простой срок окупаемости не более 5 лет.

Организация пригородного скоростного движения по маршруту МоскваЛюберцы-Раменское В рамках Проекта предполагается реализация следующих мероприятий: • организация скоростного пригородного сообщения с использованием электропоездов «Спутник» на участке Москва Раменское; • внедрение АСОКУПЭ на станциях Рязанского направления Московской железной дороги: Выхино, Люберцы-1, Отдых, Фабричная, Раменское; • модернизация инфраструктуры железнодорожного транспорта и пассажирских обустройств на участке Москва Раменское.
33

[Back]