Проверяемый текст
Крохин, Алексей Владимирович; Экономическое обоснование привлечения заемного капитала для обновления железнодорожного подвижного состава (Диссертация 2006)
[стр. 72]

О сновны е вы воды по главе: 1.
Обобщение научно-методических и нормативно-правовых подходов показало, что не существует единого определения понятия «заемный капи тал».
С одной стороны заемный капитал рассматривается как привлеченные ресурсы, которые наряду с кредиторской задолженностью могут использоваться для финансирования деятельности предприятия.
С другой стороны, в состав заемного капитала также включают привлеченные средства в виде средств, привлекаемые за счет эмиссии и размещения акций: средств, выделяемые вышестоящими холдинговыми и акционерными компаниями; грантов и благотворительных взносов, пожертвований; государственных субсидий.
Поэтому было предложено использовать следующее определение заемного капитала
это средства, полученные в денежной или другой имущественной форме на основе возвратности и предусматривающие уплату процентов за их использование.
Под это определение в полной мере подходят полученные кредиты и займы, лизинг и выпущенные облигации.

2.
Использование заемного капитала имеет как положительные, так и отрицательные аспекты, поэтому усиления положительного эффекта заемного капитала и нивелирования недостатков необходимо формировать политику управления привлечением заемных средств.
Основными задачами политики управления заемным капиталом являются: установление приемлемых
пропорции использования собственного и заемного капитала; обеспечение в случае необходимости привлечения внутреннего и внешнего капитала.
3.
Анализ отчетности ОАО «РЖД» показал низкий уровень использования заемного капитал и высокую долю собственного капитала, которая обеспечивает финансовую независимость и финансовую устойчивость ОАО «РЖД».
В то же время дефицит инвестиционных ресурсов в компании свидетельствует о необходимости расширения возможностей по использованию заемного капитала и преимущественно
привлечения долгосрочных заемных средств.
При привлечении заемного капитала следует также учитывать особенности функционирования железнодорожного транспорта, которые определяют специфику
его использования в отрасли.
72
[стр. 44]

возможность генерировать прирост рентабельности собственного капитала за счет эффекта финансового рычага при условии, что доходность активов превышает среднюю процентную ставку за кредит; более низкая стоимость кредитов по сравнению с эмиссией акций за счет эффекта «налогового щита», поскольку проценты за краткосрочный банковский кредит относят к операционным расходам, что позволяет уменьшать величину прибыли для целей налогообложения.
Но использованию заемного капитала присущи и недостатки: привлечение заемных средств в больших объемах порождает наиболее опасные для компании риски (кредитный риск, процентный риск, риск потери ликвидности, валютный риск и др.); возникновение дополнительных расходов по обслуживанию долга и, следовательно, сокращение нормы прибыли на капитал; высокая зависимость стоимости заемного капитала от колебаний на кредитном рынке, особенно при долгосрочном заимствовании средств; сложность процедуры привлечения заемных средств, особенно в крупных размерах и на длительный срок, так как это зависит и от возможностей банков предоставить ресурсы и от возможностей заемщика предоставить соответствующие виды обеспечения кредита.
Для усиления положительного эффекта заемного капитала и нивелирования недостатков необходимо формировать политику управления привлечением заемных средств.
2.2.
Основные подходы к управлению заемным капиталом Обобщение действующих методических позволяет формализовать процесс управления привлечением и использованием заемных средств в соответствии с алгоритмом, представленным на рис.
2.1.
Основные этапы этого процесса следующие: t*w 44

[стр.,72]

Во всех филиалах банка соблюдались единые стандарты подходов к кредитованию.
Со стороны руководства банка осуществлялся постоянный контроль и сопровождение кредитных операций, в том числе через систему прохождения заявок через рассмотрение в Головном офисе.
Дальнейшее развитие региональной сети банка в 2004 году позволило заметно расширить географию предоставления кредитов и позитивно повлияло на процесс диверсификации кредитного портфеля по отраслям.
Таким образом в банковской отрасли и в отраслевом банке ОАО «ТрансКредитБанк» складывается благоприятная ситуация для развития кредитных и инвестиционных операций, что позволит максимально удовлетворить потребности в заемном капитале ОАО «РЖД».
Основные выводы по главе: 1.
Обобщение научно-методических и нормативно-правовых подходов показало, что не существует единого определения понятия «заемный капитал».
С одной стороны заемный капитал рассматривается как привлеченные ресурсы, которые наряду с кредиторской задолженностью могут использоваться для финансирования деятельности предприятия.
С другой стороны, в состав заемного капитала также включают привлеченные средства в виде средств, привлекаемые за счет эмиссии и размещения акций; средств, выделяемые вышестоящими холдинговыми и акционерными компаниями; грантов и благотворительных взносов, пожертвований; государственных субсидий.
Поэтому было предложено использовать следующее определение заемного капитала
эго средства, полученные в денежной или другой имущественной форме на основе возвратности и предусматривающие уплату процентов за их использование.
Под это определение в полной мере подходят полученные кредиты и займы, лизинг и выпущенные облигации.

72

[стр.,73]

2.
Использование заемного капитала имеет как положительные, так и отрицательные аспекты, поэтому усиления положительного эффекта заемного капитала и нивелирования недостатков необходимо формировать политику управления привлечением заемных средств.
Основными задачами политики управления заемным капиталом являются: установление приемлемых
пропорций использования собственного и заемного капитала; обеспечение в случае необходимости привлечения внутреннего и внешнего капитала.
3.
Анализ отчетности ОАО «РЖД» показал низкий уровень использования заемного капитал и высокую долю собственного капитала, которая обеспечивает финансовую независимость и финансовую устойчивость ОАО «РЖД».
В то же время дефицит инвестиционных ресурсов в компании свидетельствует о необходимости расширения возможностей по использованию заемного капитала и преимущественно
долгосрочного заемного капитала.
При привлечении заемного капитала следует также учитывать особенности функционирования железнодорожного транспорта, которые определяют специфику
использования заемного капитала в отрасли.
4.
Анализ инвестиционных возможностей банковской системы, как основного поставщика финансовых ресурсов, показал, что наблюдается положительная тенденция в росте собственного капитала и привлеченных средств, что, в свою очередь, позволяет коммерческим банкам активно кредитовать как хозяйствующих субъектов, так и население.
Удлинение сроков привлеченных банковской системой пассивов создает благоприятную ситуацию по развитию среднеи долгосрочного финансирования активов.
5.
ОАО «ТрансКредитБанк» является основным партнером ОАО «РЖД».
Увеличение масштабов деятельности, расширение спектра и объема оказываемых услуг, развитие клиентской базы позволили ТрансКредитБанку улучшить свои финансовые результаты и устойчиво занять лидирующие 73

[Back]