|
3.3, Специфики лизинга, как финансового инструмента обновления транспортной техники Преимущества и необходимость использования лизинга для целей обновления основных фондов и, в том числе, на железнодорожном транспорте достаточно подробно анализировались в научно-исследовательских работах 1105, 117, 118, 131]. Заинтересованность в развитии лизишовых операций в отрасли, также как и на всех уровнях национальной экономики обуславливается выгодами, которые получают все участники лизинговых отношений: лизингодатель, лизингополучатель, продавец, федеральный и региональные бюджеты, население и государство в целом. Положительным моментом является то, что лизинговые платежи, как правило, производятся после установки, наладки и пуска оборудования в эксплуатацию. Это снижает финансовую нагрузку па предприятие лизингополучателя до начала эксплуатации оборудования. Причем лизинговые платежи производятся из суммы полученной от использования арендуемою имущества и в полном объеме списываются на себестоимос ть предприятием —лизингополучателем. Порядок осуществления лизинговых платежей болес гибок, чем по кредитным соглашениям т.к. размер платежей определяется при подписании договора, он не зависит от колебаний валютного курса и изменения банковского процента. При подготовке расчетов по лизингу оборудование оценивается в текущих ценах, а арендные взносы их будущих поступлений становятся средством снижения инфляции вследствие неизменности цен по оборудованию. Лизингополучатель может рассчитывать поступление своих доходов и совместно с лизингодателем выбрать удобную схему платежей (ежемесячные, ежеквартальные и т.д.; сумма платежа может быть постоянной или «плавающей»; при сс определении может быть учтена сезонность использования предмета лизинга). Это позволяет предприятию лизингополучателю координировать затраты на финансирование капитальных вложений и носгупления от реализации продукции в большей степени, чем, например, при покупке оборудования. Наиболее важными преимуществами обновления основных средств с помопцло лизинговых схем, является возможность отнесения всех лизинговых платежей на себестоимость продукции (услуг), производимой с использованием 88 |
3.4. Лизинг как инструмент обновления подвижного состава Преимущества и необходимость использования лизинга для целей обновления основных фондов и, в том числе, на железнодорожном транспорте достаточно подробно анализировались в научно-исследовательских работах [105, 117, 118, 131]. Заинтересованность в развитии лизинговых операций в отрасли, также как и на всех уровнях национальной экономики обуславливается выгодами, которые получают все участники лизинговых отношений: лизингодатель, лизингополучатель, продавец, федеральный и региональные бюджеты, население и государство в целом. Положительным моментом является то, что лизинговые платежи, как правило, производятся после установки, наладки и пуска оборудования в эксплуатацию. Это снижает финансовую нагрузку на предприятие — лизингополучателя до начала эксплуатации оборудования. Причем лизинговые платежи производятся из суммы полученной от использования арендуемого имущества и в полном объеме списываются на себестоимость предприятием лизингополучателем. Порядок осуществления лизинговых платежей более гибок, чем по кредитным соглашениям т.к. размер платежей определяется при подписании договора, он не зависит от колебаний валютного курса и изменения банковского процента. При подготовке расчетов по лизингу оборудование оценивается в текущих ценах, а арендные взносы их будущих поступлений становятся средством снижения инфляции вследствие неизменности цен по оборудованию. Лизингополучатель может рассчитывать поступление своих доходов и совместно с лизингодателем выбрать удобную схему платежей (ежемесячные, ежеквартальные и т.д.; сумма платежа может быть постоянной или «плавающей»; при ее определении может быть учтена сезонность использования предмета лизинга). Это позволяет предприятию 97 лизингополучателю координировать затраты на финансирование капитальных вложений и поступления от реализации продукции в большей степени, чем, например, при покупке оборудования. Наиболее важными преимуществами обновления основных средств с помощью лизинговых схем, является возможность отнесения всех лизинговых платежей на себестоимость продукции (услуг), производимой с использованием предмета лизинга, или на расходы, связанные с основной деятельностью и применение механизма ускоренной амортизации (с коэффициентом ускорения не выше трёх). Особо следует отметить, что в условиях, когда существует вероятность нецелевого расходования инвестиций, направляемых на обновление основных фондов, лизинг наиболее удобен, т.к. в отличие от «финансирования деньгами» происходит «кредитование имуществом». Лизинговое имущество, оставаясь на балансе лизингодателя, подконтрольного инвестору, служит дополнительным гарантом надежности сделки. В связи с этим, целесообразно использовать лизинговые технологии для реализации лизинговых проектов на базе отраслевой лизинговой компании, реализующей производственные интересы железнодорожного транспорта. Благодаря вышестоящему органу, сохраняется подконтрольность лизинговой сделки как по отношению к лизингодателю, так и по отношению к лизингополучателю оборудования. Повышение эффективности управления государственным имуществом с использованием современных экономических и финансовых инструментов позволит обеспечить поступления дополнительных доходов в федеральный бюджет путем создания новых возобновляемых источников платежей и более эффективного использования имеющегося имущества. Использование механизма лизинга даст возможность предприятию лизингополучателю расширить производство и наладить обслуживание без крупных единовременных затрат и необходимости привлечения заемных средств. При этом для лизингополучателя вопрос приобретения и 98 |