|
предмета лизинга, или на расходы, связанные с основной деятельностью и применение механизма ускоренной амортизации (с коэффициентом ускорения не выше трёх). Особо следует отмстить, что в условиях, когда существует вероятность нецелевого расходования инвестиций, направляемых на обновление основных фондов, лизинг наиболее удобен, т.к. в отличие от «финансирования деньгами» происходят «кредитование имуществом». Лизинговое имущество, оставаясь на балансе лизингодателя, подконтрольного инвестору, служит дополнительным гарантом надежности сделки. В связи с этим, целесообразно использовать лизинговые технологии для реализации лизинговых проектов на базе отраслевой лизинговой компании, реализующей производственные интересы железнодорожного транспорта. Благодаря вышестоящему органу, сохраняется подконтрольность лизинговой сделки как по отношению к лизингодателю, так и по отношению к лизингополучателю оборудования. Повышение эффективности управления государственным имуществом с использованием современных экономических и финансовых инструментов позволит обеспечить поступления дополнительных доходов в федеральный бюджет путем создания новых возобновляемых источников платежей и более эффективного использования имеющеюся имущества. Использование механизма лизинга даст возможность предприятию лизингополучателю расширить производство и наладить обслуживание без крупных единовременных затрат и необходимости привлечения заемных средств. При этом для лизингополучателя вопрос приобретения и финансирования решится одновременно. В то же время, частично решится проблема ограниченности ликвидных средств предприятия, затраты на приобретение оборудования равномерно распределяются па весь срок действия договора лизинга. При рентабельном производстве освобождаются средства для вложения в другие виды активов. Указанные преимущества позволили активизировать деятельность по обновлению основных фондов на железнодорожном транспорте с использованием лизинга. Как видно из табл. 14, ОАО «РЖД» в 2004 г, использовало эту форму заемных средств только для приобретения грузового и пассажирского подвижного состава, а в 2005 г. расширило использование лизинга для приобретения моторвагонного подвижного состава. 89 |
лизингополучателю координировать затраты на финансирование капитальных вложений и поступления от реализации продукции в большей степени, чем, например, при покупке оборудования. Наиболее важными преимуществами обновления основных средств с помощью лизинговых схем, является возможность отнесения всех лизинговых платежей на себестоимость продукции (услуг), производимой с использованием предмета лизинга, или на расходы, связанные с основной деятельностью и применение механизма ускоренной амортизации (с коэффициентом ускорения не выше трёх). Особо следует отметить, что в условиях, когда существует вероятность нецелевого расходования инвестиций, направляемых на обновление основных фондов, лизинг наиболее удобен, т.к. в отличие от «финансирования деньгами» происходит «кредитование имуществом». Лизинговое имущество, оставаясь на балансе лизингодателя, подконтрольного инвестору, служит дополнительным гарантом надежности сделки. В связи с этим, целесообразно использовать лизинговые технологии для реализации лизинговых проектов на базе отраслевой лизинговой компании, реализующей производственные интересы железнодорожного транспорта. Благодаря вышестоящему органу, сохраняется подконтрольность лизинговой сделки как по отношению к лизингодателю, так и по отношению к лизингополучателю оборудования. Повышение эффективности управления государственным имуществом с использованием современных экономических и финансовых инструментов позволит обеспечить поступления дополнительных доходов в федеральный бюджет путем создания новых возобновляемых источников платежей и более эффективного использования имеющегося имущества. Использование механизма лизинга даст возможность предприятию лизингополучателю расширить производство и наладить обслуживание без крупных единовременных затрат и необходимости привлечения заемных средств. При этом для лизингополучателя вопрос приобретения и 98 финансирования решится одновременно. В то же время, частично решится проблема ограниченности ликвидных средств предприятия, затраты на приобретение оборудования равномерно распределяются на весь срок действия договора лизинга. При рентабельном производстве освобождаются средства для вложения в другие виды активов. Осознание вышеозначенных преимуществ позволило активизировать деятельность по обновлению основных фондов на железнодорожном транспорте с использованием лизинга. Как видно из табл. 3.10, ОАО «РЖД» в 2004 г. использовало эту форму заемных средств только для приобретения грузового и пассажирского подвижного состава, а в 2005 г. расширило использование лизинга для приобретения моторвагонного подвижного состава. Таблица 3.10 Использование лизинга как средства обновления подвижного состава Направления капиталовложений Ед. изм. 2004 г. 2005 г. Закупка полувагонов и цистерн по схеме лизинга (полная стоимость приобретаемых основных фондов) ед. 11 343 6 183 млн. руб. 7 574,3 8 311,00 Закупка электровозов по схеме лизинга (полная стоимость приобретаемых основных фондов) ед. 107 55 млн. руб. 2162,3 1 772,8 Закупка пассажирских вагонов по схеме лизинга ед. 295 157 млн. руб. 1763,2 2 253,7 Закупка моторвагонного подвижного состава по схеме лизинга (полная стоимость приобретаемых основных фондов), в т.н.: ед. 488 млн. руб. 4 990,2 рельсовые автобусы ед. 56 млн. руб. 1 652,0 электропоезда ед. 432 мли. руб. 3 338,2 Закупка подвижного состава по схеме лизинга (полная стоимость приобретаемых основных фондов) ед. 11 745 6 883 млн. руб. 11 499,8 17 327,7 Оценка изменений условий лизинга в России в 2003 2005 гг. (рис. 3.3) позволяет констатировать о позитивных тенденциях изменения условий предоставления лизинга для лизингополучателей: увеличение срока лизинга; 99 |