|
99 ...2. Установить по НКАП план производства в 1942 г. 25.683 боевых самолетов...(далее идет ежеквартальный план выпуска самолетов по их типам и по каждому авиазаводу); ...5. Обязать Наркомавиапром т. Шахурина и директоров самолетных и моторных заводов обеспечить месячный выпуск самолетов и моторов согласно приложениям... ...9. Наркомату авиационной промышленности провести решительные меры по улучшению работы заводов, 100% использованию рабсилы и оборудования и по бесперебойному снабжению авиазаводов материалом и агрегатами. Председатель ГКО И.Сталин»95. В начале мая 1942 г. ГКО постановлением № 1690 «О графике выпуска самолетов и авиационных моторов в мае-месяце 1942 г.» вводит практику не только ежемесячного, но и ежедневного планирования и контроля выпуска авиационной техники по каждому авиазаводу. Характерным являлось то, что на основании этого решения власть впервые стала применять на производстве не только голое администрирование, но и метод материального стимулирования рабочих. Далее эта тенденция расширится. Важно отметить, что советское руководство не только ставило перед авиационной промышленностью сложные задачи и определяло напряженные планы выпуска продукции, оно также принимало необходимые организационные, административные, моральные, финансовые и другие меры по обеспечению выполнения этих планов. Например, 26 апреля 1942 г. ГКО принял постановление «О мерах помощи авиационным заводам в гг. Куйбышеве и Казани», на основании которого Управление трудовых резервов страны (начальник П.Г.Москатов), секретари Куйбышевского, Чкаловского, Пензенского 9 5РГАСПИ, ф. 644, on. 1,д. 26, л.47-48. |
сентября-декабря 1941 г. выпустить 4.785 самолетов-истребителей, 2.321 бомбардировщик и 2.443 штурмовика. Всего 9.399 боевых самолетов, !65 транспортных и 1.148 учебных147. 1 апреля 1942 г. ГКО, хотя и с опозданием, утвердил план выпуска самолетов и моторов на 1942 год (постановление № 1522). Подводя итоги прошедшего года, высший орган страны отметил факт невыполнения Наркоматом авиапромышленности (нарком А.И.Шахурин) государственных планов выпуска самолетов фронту. «Государственный Комитет Обороны устанавливает, говорилось в документе, что большинство эвакуированных авиазаводов работает не на полную мощность, в результате чего авиационная промышленность дает меньше половины продукции по сравнению с тем, что может быть снято с имеющихся производственных площадей. Полезная отдача оборудования и производительность труда неудовлетворительны. Наиболее слабо используемой, по-прежнему, является группа сибирских заводов. С целью максимального увеличения выпуска продукции Государственный Комитет Обороны постановляет:... ...2. Установить по НКАП план производства в 1942 г. 25.683 боевых самолетов...(далее идет ежеквартальный план выпуска самолетов по их типам и по каждому авиазаводу); ...5. Обязать Наркомавиапром т. Шахурина и директоров самолетных и моторных заводов обеспечить месячный выпуск самолетов и моторов согласно приложениям... ...9. Наркомату авиационной промышленности провести решительные меры по улучшению работы заводов, 100% использованию рабсилы и оборудования и по бесперебойному снабжению авиазаводов материалом и агрегатами. Председатель ГКО И.Сталин»148. 147РГАСПИ. ф. 644,on. 1, д.8, Л. 209. В начале мая 1942 г. ГКО постановлением № 1690 «О графике выпуска самолетов и авиационных моторов в мае-месяце 1942 г.» вводит практику не только ежемесячного, но и ежедневного планирования и контроля выпуска авиационной техники по каждому авиазаводу. Характерным являлось то, что на основании этого решения власть впервые стала применять на производстве не только голое администрирование, но и метод материального стимулирования рабочих. Далее эта тенденция расширится. Важно отметить, что советское руководство не только ставило перед авиационной промышленностью сложные задачи и определяло напряженные планы выпуска продукции, оно также принимало необходимые организационные, административные, моральные, финансовые и другие меры по обеспечению выполнения этих планов. Например, 26 апреля 1942 г. ГКО принял постановление «О мерах помощи авиационным заводам в гг. Куйбышеве и Казани», на основании которого Управление трудовых резервов страны (нач. -П.Г.Москатов), секретари Куйбышевского, Чкаловского, Пензенского обкомов ВКП(б) обязывались в короткие сроки мобилизовать для названных авиационных заводов необходимую рабочую силу14 . Постановлением № 1690 от 3 мая 1942 г. ГКО ввел систему премирования заводов НКАП, цехов, отдельных работников за перевыполнение производственных планов выпуска самолетов фронту. Отныне за выполнение и перевыполнение месячных заданий заводам НКАП устанавливались денежные премии. Так, в мае 1942 г. из резервного фонда СНК СССР в распоряжение Наркома авиапромышленности было выделено 35 млн. рублей для выплаты работникам наркомата, отличившимся в обеспечении выполнения плана150. 148РГАСПИ, ф. 644, on. 1, д. 26, л.47-48. 149РГАСПИ, ф. 644, on. 1, д. 32, л. 38. 150РГАСПИ, ф. 644, on. I, д.32, л. 213-215. |