|
82 В марте 1942 г. Берия предложил Сталину создать при ГКО научноконсультативную группу из видных ученых и ответственных работников для координации работ научных организаций по исследованию атомной энергии. Он также просил Сталина разрешить ознакомить наших видных ученых с информацией по атомной проблеме, полученной агентурным путем, для ее оценки. Сталин дал согласие и предложил, чтобы независимо друг от друга несколько ученых дали заключение по этому вопросу»71. Сознавая важность проблемы, И.Сталин 28 сентября 1942 г. подписал постановление ГКО № 2352 сс «Об организации работ по урану», в котором говорилось: «Обязать Академию наук СССР (академика Иоффе) возобновить работы по исследованию осуществимости атомной энергии путем расщепления ядра урана и представить ГОКО к 1 апреля 1943 г. доклад о возможности создания урановой бомбы...»72. 27 ноября того же года ГКО принимает постановление о добыче урана, в котором приказывает Наркомату цветной металлургии «к 1 мая 1943 г. организовать добычу и переработку урановых руд и солей в количестве 4 тонн на Табашарском заводе «В» Главредмета» . Практическая работа началась в феврале 1943 г., когда И.Сталин подписал постановление Правительства об организации работ по использованию атомной энергии в военных целях. То есть, специальные чрезвычайные государственные органы создавались в связи с чрезвычайной необходимостью военного времени. Они действовали и видоизменялись в меру осознанной потребности, без какого-либо предварительного довоенного плана, оформлялись соответствующим законодательным порядком (постановлением ГКО) без изменения Конституции СССР. При них учреждались соответствующие руководящие должности, исполнительные и технические аппараты, 71 Судоплатов ПА. Спецоперации. Лубянка и Кремль. 1930-1950 годы. М., 1999. С.286-287. 72 РГАСПИ, ф. 644, on. 1, д. 58, л. 40. 73 Топтыгин А. Лаврентий Берия: Неизвестный маршал госбезопасности. С. 285. |
для усиления централизации управления транспортной системой122. О важности этого органа говорит тот факт, что в его состав вошли четыре члена Политбюро ЦК во главе с И.Сталиным. В его обязанности входили планирование, регулирование и контроль перевозок на всех видах транспорта, координация их работы123. Особое внимание уделялось организации движения на железных дорогах, поскольку от этого зависело обеспечение фронта. Шагом вперед в структурном развитии ГКО было создание 8 декабря 1942 г. Оперативного бюро, которое стало ведущим подразделением высшего органа страны, имевшим организационнораспорядительные функции. Постановлением ГКО № 2615 «Об утверждении Оперативного бюро ГОКО» (8.12.42)был определен его состав, куда вошли: В.Молотов, Л.Берия, Г.Маленков, А.Микоян124. Таким образом, эта «четверка» членов ГКО еще более укрепила свою власть. Анализ показывает, что Оперативным бюро практически руководил Л.Берия, поскольку большинство исходящих документов подписывал он. Вскоре он официально был назначен руководителем Оперативного бюро125. То есть, вспомогательные чрезвычайные государственные органы создавались в связи с чрезвычайной необходимостью военного времени. Они действовали и видоизменялись в меру осознанной потребности, без какого-либо предварительного довоенного плана, оформлялись соответствующим законодательным порядком (постановлением ГКО) без изменения Конституции СССР. При них учреждались соответствующие должности, исполнительные аппараты, вырабатывалась в творческих поисках технология чрезвычайного управления. 122РГАСПИ, ф.644, on 1, д. 72, л.77-78. 2! В состав Транспортного комитета включены с учетом его значения И.В. Сталин (председатель), А.А. Андреев (заместитель председателя), наркомы путей сообщения, морского и речного флота. 11 мая 1944 г. функции Транспортного Комитета переданы Оперативному бюро ГКО. 1 2 ,1РГАСПИ, ф. 644, on 1, д. 72, л. 165. |