Проверяемый текст
Татаренко, Дмитрий Валериевич. Экономическая оценка сценариев формирования и развития нефтяной промышленности Иркутской области (Диссертация 2003)
[стр. 110]

Поскольку кривые эффективности построены для безразмерных запасов нефти (по оси абсцисс откладывается процент запасов), указанная формула сохраняется для каждого значения процента разведанности каждой зоны.
Таким образом, с помощью коэффициента 2 11' можно корректировать Р\ И2 известные кривые эффективности для малоизученных зон, получая приближенную характеристику геологоразведочных работ.
Для слабо разведанных зон отсутствие закона изменения плотностей
рг и глубин Н 2 от степени разведанности не позволяет строить точные зависимости.
По степени изученности различных зон определяют уровень производственной и бытовой инфраструктуры (при условии наличия промышленных запасов нефти), что влияет на скорость ввода месторождений в разработку и обусловливает существование разновременных лагов между открытием и вводом в разработку месторождений.
Добычу нефти с открываемых месторождений тормозит также необходимость строительства внутрирайонного магистрального нефтепровода, соединяющего удаленные зоны с промышленно развитыми, в которых существуют необходимые средства транспортирования добытой нефти.
Строительство трубопровода должно завершиться к моменту пуска новых эксплуатационных объектов (т.
е.
к моменту создания в удаленных зонах соответствующей производственной базы).
К этому необходимо добавить, что многокилометровое строительство внутрирайонного трубопровода осуществляют, как правило, в крайне неблагоприятных условиях природного ландшафта (заболоченная местность с резкими перепадами высот), что сказывается на удорожании строительства.
Строительство трубопровода состоит из прокладки его линейной части с минимальным технологически допустимым числом перекачивающих станций и наращивания пропускной способности за счет подключения дополнительных станций.
Однако столь детальное отражение транспортной составляющей при решении задач перспективного развития региона чрезмерно, так как недостаточная
изучен110
[стр. 82]

прямой Си (при построении указанных зависимостей учитывают «сухие» скважины» т.
е.
не давшие нефть).
В рамках модели региона целесообразно пользоваться кривой эффективности геолого-разведочных работ, рассчитываемой из исходной зависимости и представляющей собой отношение величины открываемых запасов нефти к соответствующему объему разведочного бурения.
В этом случае можно построить зависимость прироста запасов на 1 м бурения как функцию степени разведанности региона (рис.
2.11).
Рис.
2.11.
Эффективность геологоразведочных работ (е) в зависимости от степени разведанности запасов (С7) Такого рода зависимости могут быть построены для каждой из выделенных зон региона (эффективность геологоразведочных работ в зонах различна, так как различны размеры запасов нефти и их плотность).
Для зон, разведанных в достаточной степени (более 30-40 %), кривую на этом участке строят, осредняя фактические данные о приросте запасов и разведочного метража; для оставшегося участка с помощью интерполяции.
Для недостаточно разведанных зон с аналогичным геологическим строением и глубинами залегания нефти, а также плотностями запасов можно, основываясь от известных кривых изученных зон (е\), построить приближенно собственные кривые эффективности геологоразведочных работ (е^) следующим образом: Рх н е\ 1/ где Ри Р2 нефти разведанной и неразведанной зон; Нъ Н: глубина залегания нефти рассматриваемых зон.
Поскольку кривые эффективности построены для безразмерных запасов нефти (по оси абсцисс откладывается процент запасов), указанная формула сохраняется для каждого значения процента разведанности каждой зоны.

и Н Таким образом, с помощью коэффициента — —можно корректировать изР\ И2 вестные кривые эффективности для малоизученных зон, получая приближенную 82

[стр.,83]

характеристику геологоразведочных работ.
Для слабо разведанных зон отсутствие закона изменения плотностей
/ъ и глубин Нг от степени разведанности не позволяет строить точные зависимости По степени изученности различных зон определяют уровень производственной и бытовой инфраструктуры (при условии наличия промышленных запасов нефти), что влияет на скорость ввода месторождений в разработку и обусловливает существование разновременных лагов между открытием и вводом в разработку месторождений.
Добычу нефти с открываемых месторождений тормозит также необходимость строительства внутрирайонного магистрального нефтепровода, соединяющего удаленные зоны с промышленно развитыми, в которых существуют необходимые средства транспортирования добытой нефти.
Строительство трубопровода должно завершиться к моменту пуска новых эксплуатационных объектов (т.
е.
к моменту создания в удаленных зонах соответствующей производственной базы).
К этому необходимо добавить, что многокилометровое строительство внутрирайонного трубопровода осуществляют, как правило, в крайне неблагоприятных условияхприродного ландшафта (заболоченная местность с резкими перепадами высот), что сказывается на удорожании строительства.
Строительство трубопровода состоит из прокладки его линейной части с минимальным технологически допустимым числом перекачивающих станций и наращивания пропускной способности за счет подключения дополнительных станций.
Однако столь детальное отражение транспортной составляющей при решении задач перспективного развития региона чрезмерно, так как недостаточная
изученность отдельных зон и районов прокладки трубопровода позволяет лишь приближенно учитывать влияющие в этих условиях факторы.
При формировании сценариев развития района необходим учет реальной территориальной структуры размещения его запасов и ресурсов.
Этой задаче соответствует пространственная модель региона.
Эндогенными переменными для такой модели являются вариант динамики добычи нефти и ввода в разработку открываемых месторождений.
Структурно модель состоит из трех взаимосвязанных блоков: производственного.
транспортного и геологического.
83

[Back]