|
являлись, как отмечал на XXVII съезде КПСС вице-президент АН СССР К.В. Фролов, «тормозом к внедрению фундаментальных исследований».137 Последствия таких реорганизаций академической и отраслевой науки нанесли определенный урон научно-техническому прогрессу. Выходя из затруднительного положения и усиливая техническую направленность исследований, Академия наук в середине 80-х годов создала новое Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления АН СССР и его научные центры в промышленно развитых регионах страны. Так, к работе по актуальным проблемам машиностроения в это время приступили образованные институты в Ленинграде, Свердловске, Уфе. Характерно, что для ускорения внедрения научных исследований ряд лабораторий этих институтов был организован непосредственно на ведущих машиностроительных заводах. Это позволяло в короткие сроки отрабатывать полный технологический цикл от научной идеи до производства. На московском ЗИЛе были созданы академические лаборатории по системам автоматизированного проектирования и лазерным упрочнениям (руководитель акад. Е.П. Велихов). В результате повысился уровень проектных работ и ресурс выпускавшихся заводом автомобилей при снижении их материалоемкости. На станкостроительном заводе «Красный пролетарий» были организованы лаборатории Института машиноведения имени А.А. Благонравова АН СССР по проблемам надежности робототехнических систем. В конце 1985 г. здесь был создан опытнопромышленный образец робота принципиально нового типа, основанного на эффекте резонанса. При этом энергопотребление привода было снижено в 5-7 раз, металлоемкость за счет применения композиционных материалов до 30%, в несколько раз была повышена его надежность.1'8 Обязательным условием таких перемен должно было стать действенное сотрудничество между академическими институтами и прикладными 84 137 XXVII съезд Коммунистической партии Советского Союза. Стсногр. отчет. М., 1986. Т. 2. С. 60. Ш XXVII съезд Коммунистической партии Советского Союза. Стеногр. отчет. М, 1986. Т. 2. С. 61. |
231 ных исследований"1. Последствия таких реорганизаций академической и отраслевой науки нанесли определенный урон научно-техническому прогрессу. Выходя из затруднительного положения и усиливая техническую направленность исследований, Академия наук в середине 80-х годов создала новое Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления АН СССР и его научные центры в промышленно развитых регионах страны. Так, к работе по актуальным проблемам машиностроения в это время приступили образованные институты в Ленинграде, Свердловске, Уфе. Характерно, что для ускорения внедрения научных исследований ряд лабораторий этих институтов был организован непосредственно на ведущих машиностроительных заводах. Это позволяло в короткие сроки отрабатывать полный технологический цикл от научной идеи до промышленного производства. На московском ЗИЛе были созданы академические лаборатории по системам автоматизированного проектирования и лазерным упрочнениям (руководитель акад. Е.П.Велихов). В результате повысился уровень проектных работ и ресурс выпускавшихся заводом автомобилей при снижении их материалоемкости. На станкостроительном заводе "Красный пролетарий" были организованы лаборатории Института машиноведения имени А.А.Благонравова АН СССР по проблемам надежности робототехнических систем. В конце 1985 г. здесь был создан опытнопромышленный образец робота принципиально нового типа, основанного на эффекте резонанса. При этом энергопотребление привода было снижено в 5-7 раз, металлоемкость за счет применения композиционных материалов до 30%, в несколько раз была повышена его надежность2. 1XXVII съездКоммунистическойпартииСоветскогоСоюза. Стенохр.отчет. М., 1986.Т.2. С.60, 2XXVII съездКоммунистическойпартииСоветскогоСоюза. Стеногр. отчет. М., 1986.Т.2. С.61. |