|
служить делу повышения эффективности взаимодействия во всей республиканской сети газообеспечения населения. Повышение уровня собираемости платежей за газ в республике позволит уточнить, упорядочить и совершенствовать финансовые отношения и взаиморасчёты, что послужит укреплению экономической устойчивости ГРО. Исполнительные органы государственной власти, придавая в последнее время, повышенное значение улучшению экологической ситуации, в целях сокращения выбросов загрязняющих веществ в окружающую природную среду более активно, чем прежде, содействуют переводу автотранспорта, использующего бензин в качестве моторного топлива, на сжиженный углеводородный газ. Так в Республике Таджикистан по состоянию на 01.01.2009г. свыше 40% частных автомобилей работают как на бензине, так и на газовом топливе. В результате за 2009 год произошло уменьшение потребления автобензина почти на 300 тонн. Сжиженный газ в качестве топлива для автомобилей в существующих экономических условиях является привлекательным для частных потребителей по многим причинам: • низкая цена по сравнению с бензином (более чем в два раза); • несложность и ценовая приемлемость переоборудования автомобиля для работы на сжиженном газе; • высокие эксплуатационные характеристики переоборудованного автомобиля; • увеличение срока службы двигателей автомобилей. Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей в г. Душанбе показывает, что заправка автомобилей газом даёт их владельцам ощутимую экономию: при пробеге автомобиля ВАЗ-2106 в год 30 тыс. км за счёт разницы в цене бензинам газа экономия составляет 1400 сомони. 61 |
функционировать 14 территориальных расчётно-кассовых центров по работе с населением; сформирована электронная база данных на каждого абонента (а их насчиталось уже 1 млн. 52 тыс.); подготовлены квалифицированные специалисты по взаимодействию с “бытовыми” потребителями. В декабре 2003 года сбор платежей по новой системе составил более 90%, стали сокращаться задолженности населения. ООО “Башкиргаз” намерено в новом году выйти полностью на чистые, прозрачные взаимоотношения со всеми потребителями из числа населения республики. Контроль за этим находится в поле зрения правительства РБ. Немаловажно отметить, что при участии правительства республики для внедрения электронной системы учёта были использованы каналы связи информационно-коммуникационного центра “Экспресс” компании “Башинформсвязь”. Волоконно-оптические линии связи фирмы, охватывающие сегодня преобладающую часть республики, надёжно обеспечивают функционирование новой системы. Для полноценного запуска нового механизма потребовалось также содействие правительства, чтобы наладить взаимодействие подразделений “Башкиргаза” с городскими и районными администрациями, банками, почтой и органами социальной защиты населения. Теперь нововведение будет служить делу повышения эффективности взаимодействия во всей республиканской сети газообеспечения населения. Повышение уровня собираемости платежей за газ в республике позволит уточнить, упорядочить и совершенствовать финансовые отношения и взаиморасчёты между ООО “Башкиргаз” и ОАО “Газ-сервис”, что послужит укреплению экономической устойчивости последнего. Региональные администрации, придавая в последнее время повышенное значение улучшению экологической ситуации, в целях сокращения выбросов загрязняющих веществ в окружающую природную среду более активно, чем прежде содействуют переводу автотранспорта, использующего бензин в качестве моторного топлива, на сжиженный углеводородный газ. 94 Так в Республике Башкортостан по состоянию на 01.01.2003 г. ОАО “Газсервис” перевело на газовое топливо 502 своих автомобиля (61,2% от находящихся на балансе автопарка) и 97 частных автомобилей. В результате за 2002 год в компании произошло уменьшение потребления автобензина почти на 500 тонн и дизельного топлива на 140 тонн. С учётом увеличения потребления сжиженного газа в качестве топлива на 246 тонн, фактическая экономия по этой статье затрат по компании составила около 3,2 млн. руб., на 2003 год экономия оценивается в сумме почти 5 млн. руб. Сжиженный газ в качестве топлива для автомобилей в существующих экономических условиях является привлекательным для частных потребителей по многим причинам: • низкая цена по сравнению с бензином (ниже более, чем в два раза); • несложность и ценовая приемлемость переоборудования автомобиля для работы на сжиженном газе; • высокие эксплуатационные характеристики переоборудованного автомобиля; • увеличение срока службы двигателей автомобилей. Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей в г. Уфе показывает, что заправка автомобилей газом даёт его владельцу ощутимую экономию: при пробеге автомобиля ВАЗ-2106 в год 30 тыс. км за счёт разницы в цене бензина и газа экономия составляет 14 тыс. руб., ВАЗ-2109 —12,3 тыс. руб. По оценке специалистов стоимость отечественных комплектов газобаллонного оборудования, устанавливаемого на частные легковые автомобили (3600-4000 руб.) вполне соответствует требуемому качеству. Срок окупаемости затрат автомобилей на переоборудование составляет 9-12 месяцев в зависимости от марки автомобиля и пробега [33, с.23]. Уже имеется опыт установки газобаллонного оборудования (ГБО) иностранных фирм. Так, в Республике Башкортостан ООО “Экосистемз” предлагает ГБО итальянского производства для любых марок автомобилей (отечественных и иномарок) с карбюраторными и инжекторными двигателями. 95 |