|
дет получена более высокая урожайность культур и качество продукции, снижены затраты на моторное топливо. Кроме того, благодаря значительно более высоким эргономическим показателям тракторов и комбайнов ведущих зарубежных производителей, комфортным условиям труда, повышается производительность машинно-тракторных агрегатов, сохраняется здоровье механизаторов. На российский* рынок поступает не только новая, но И" подер жанная зарубежная техника. Наблюдается достаточно интенсивная тенденция к сокращению доли последней в общем объеме импорта, что подтверждается данными табл. 2.2.3. Эта тенденция опять-таки обусловлена улучшением экономического положения сельских производителей. Таблица 2.2.3. Структура импорта новых и бывших в эксплуатации тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, %* Поступившие на российский рынок машины Годы 2004 2006 2007 2008 Тракторы Новые Бывшие в эксплуатации Продано подержанных машин в расчете на 10 новых 66,8 33,2 4,97 78,2 21,8 2,79 81 19 2,35 85,9 14,1 1,64 Зерноуборочные комбайны Новые Бывшие в эксплуатации Продано подержанных машин в расчете на 10 новых 41,7 58,3 13,98 63,4 36,6 5,77 72,3 27,7 3,83 88,7 11,3 0,5 Кормоуборочные комбайны Новые Бывшие в эксплуатации Продано подержанных машин в расчете на 10 новых 19.7 80,3 40.7 61,3 38,7 6,31 64,6 35,4 5,48 78,2 21,8 0,3 *Данные за 2004 г. получены на основании отчетов таможенной службы по 696 тракторам, 127 зерноуборочным и 106 кормоуборочным комбайнам, а за 20062008 гг. по данным, содержащимся в источнике [64]. Снижение доли подержанной импортной техники в общем объеме продаж тоже положительная тенденция. Она способствует снижению топливоемкости растениеводства, росту его энергетической и энергоэкономической эффективности. Тем не менее, пока доля импорта бывших в эксплуатации машин остается достаточно высокой, 65 |
интенсивным технологиям, то экономически благополучное хозяйство такую машину купит, несмотря на то, что ее цена и эксплуатационные издержки выше, чем у машины российского производства. Ведь в конечном итоге будет получена более высокая урожайность культур и качество продукции. Кроме того, благодаря значительно более высоким эргономическим показателям тракторов и комбайнов ведущих зарубежных производителей, комфортным условиям'труда, повышается производительность машинно-тракторных агрегатов, сохраняется здоровье механизаторов». Российские производители сельскохозяйственной техники заинтересованы в сохранении как можно дольше своего монопольного положения. Поэтому, государство, породившее монополизм в сферах производства сельскохозяйственной техники, должно в той или иной форме принять участие в обратном, реверсивном процессе —в ускоренной демонополизации этих сфер, в формировании здесь конкурентной среды. Это одно из центральных направлений государственной аграрной политики и стратегии в сфере технического обеспечения сельскохозяйственного производства. Ведь развитие конкуренции между собой российских производителей техники и регулируемое государством конкурентное давление со стороны импортеров это главное условие постановки на производство современных машин, не уступающих лучшим зарубежным аналогам, по эксплуатационным, экономическим, эргономическим и экологическим харастеристикам, но более дешевых. С участим и при-финансовой поддержке государства уже реализуются три магистральных направления формирования конкурентной среды в сфере производства сельскохозяйственной техники. Первое направление организация совместных с ведущими зарубежными машиностроительными фирмами предприятий по производству сельскохозяйственных машин одного и того же или близкого 20 стоящую технику ведущих западных производителей покупают и некоторые фермеры. На российский рынок поступает как новая, так и подержанная зарубежная техника. Наблюдается достаточно интенсивная тенденция к сокращению доли последней в общем'объеме импорта, что подтверждается данными табл. 2,2.6. Таблица-2.2.6. Структура импорта новых и бывших в эксплуатации тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, %* 4 7 Поступившие на российский Годы 9 рынок машины 2004 2006 2007 Тракторы Новые 66,8 78,2 81 Бывшие в эксплуатации 33,2 21,8 19 у/ Продано подержанных машин в расчете на 10 но4,97 2,79 2,35 вых Зерноуборочные комбайны Новые 41,7 63,4 72,3 Бывшие в эксплуатации 58,3 36,6 27,7 Продано подержанных машин в расчете на 10 но13;98 5,77 3,83 вых Кормоуборочные комбайны Новые 19,7 61,3 64,6 1 Бывшие в эксплуатации 80,3 38,7 35,4 Продано подержанных машин в расчете на 10 но40,7 6,31 5,48 вых *Данные за 2004 г. получены на основании отчетов таможенной службы по 696 тракторам, 127 зерноуборочным и 106 кормоуборочным комбайнам, а за 2006 и 2007 гг. по данным, содержащимся в работе [81]. В связи с тем, что были использованы различные источники исходной информации за 2004 г и за 2006-2007 гг., в выполненных расчётах возможно, есть определенная неточность. Но вряд ли уточнение исходных данных принципиально изменит вывод о том, что с 2004 г и по настоящее время улучшается возрастная-структура-импорта тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов. Как следует из приведенных в табл. 2.2.5 данных, в 2006 г. в расчете на один новый трактор было продано 2,8 подержанных, а в 2007 г. 2,4. Зерноуборочных комбайнов соответственно 5,8 и 3,8, кормоуборочных —6,3 и 5,5. Эта тенденция опять-таки обусловлена 97 улучшением экономического положения сельских товаропроизводителей. Тем не менее, пока доля импорта бывших в эксплуатации машин остается достаточно высокой, особенно зерноуборочных комбайнов (в 2007 г. 27,7%) и кормоуборочных комбайнов (35,4%). Положение ухудшает то обстоятельство, что в общем объеме импорта значительную долю составляют машины, отработавшие более 10 лет, а, значит, физически изношенные и требующие высоких затрат на поддержание их в работоспособном состоянию. В 2004 г. среди тракторов таких было 15%, среди зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов соответственно 10% и 38%. Сейчас, скорее всего, положение улучшилось, тем не менее, проблема ограничения доступа на российский рынок физически изношенной и морально устаревшей зарубежной техники остается. Представление о географии поставок тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов зарубежного производства дают данные табл. 2.2.7 [39]. Таблица 2.2.7. Распределение поставок зарубежных xpaicTopoB, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов по федеральным округам России, % Федеральные Тракторы Зерноуборочные Кормоуборочные округа комбайны комбайны Центральный 21 51 47 Северо-Западный 15 20 30 Южный 5 21 11 Приволжский 41 5 3 Уральский 2 1 Сибирский 1 1 8 Дальневосточный 15 2 Как видно, основная масса тракторов более 40% поступает в Приволжский федеральный округ, из которых 97% в адрес ОАО «Пензаагротехника». Это новые тракторы Харьковского тракторного завода. По сути дела ОАО «Пензаагротехника» является межрегиональным дилером этого завода, распространяет его продукцию по регионам России. В Дальневосточный федеральный округ поступают тракторы японского и китайского производства, преимущественно 98 |