|
отказ у отечественной'техники в 3 и более раз. меньше европейских и американских аналогов. Другими недостатками являются больший, по сравнению с новейшими видами техники, расход топлива, недостаточная комфортность работы механизатора.и др.». На неудовлетворительное качество сельскохозяйственной техники российского производства обращает внимание, и бывший Министр сельского хозяйства. России; ныне губернатор Воронежской-области, А.В. Гордеев: «...выпускаемая'техника зачастую не обладала высокой надежностью в эксплуатации и имела низкую эффективность. Поэтому в условиях возрастающей конкуренции в последние годы некоторые сельхозпредприятия с устойчивой экономикой стали приобретать зарубежную технику. Особенно зерноуборочные комбайны» [47]. О том, что отечественные машины с ДВС значительно уступают лучшим зарубежным аналогам по производительности и топливной экономичности, свидетельствуют результаты многочисленных сравнительных испытаний отечественных и зарубежных зерноуборочных комбайнов [42, 43] и др. Например, испытания комбайнов Дон-1500Б и Меда-350 (фирма Claas), которые были проведены в 2006 г. в колхозе «Россия» Свердловской области по заказу фирмы «ИАК Аграр Консалтинг Гбх». Показатели, которые характеризуют условия и результаты испытаний этих комбайнов, приведены в табл. 2.2.6. Другой пример результаты сравнительных испытаний в сопоставимых условиях (прямая уборка зерновых) комбайнов Дон-1500, Кейс-2366 и Массей Фергюссон MF-34. Испытания показали, что расход топлива в расчете на 1 га комбайном Дон-1500 оказался выше от 31% (MF-4) до 34,8% (Кейс-2366) [42]. 74 |
Деятельность заводов сельскохозяйственного машиностроения планировалась и управлялась из единого центра Министерства сельскохозяйственного машиностроения СССР. То есть и в управленческом плане это была вертикально интегрированная монополизированная система, которая также не имела конкурентов в стране [38]. Монопольное положение российских заводов по производству сельскохозяйственной техники одна из главных причин неудовлетворительного ее качества, низкой* надежности, отставания по технико-эксплуатационным, эргономическим и экологическим характеристикам от лучших зарубежных аналогов. У заводов-монополистов, кроме того, отсутствовали мотивы расширять модельные ряды, оптимизировать видовую и типоразмерную структуру выпускаемых машин, приводить ее в строгое соответствие с потребностями сельскохозяйственного производства, сокращать сроки модернизации и постановки на производство новых машин. На. отставание отечественного сельскохозяйственного машиностроения по качеству, технико-эксплуатационном, эргономическим и экологическим характеристикам продукции'обращают внимание многие авторитетные исследователи, топ-менеджеры и специалистыпрактики. Вот что по этому поводу сказал Министр промышленности и энергетики РФ В.Б. Христенко в своем выступлении на заседании Правительства Российской Федерации* по сельскохозяйственному машиностроению 9 марта 2006 года [115]. «Показатель наработки на отказ у отечественной техники в 3 и более раз меньше европейских и американских аналогов. Другими недостатками являются больший, по сравнению с новейшими видами техники, расход топлива, недостаточная комфортность работы механизатора и др.». На неудовлетворительное качество сельскохозяйственной техники российского производства обращает внимание и Министр сельского хозяйства России А.В. Гордеев; «...выпускаемая техника зачас17 тую не обладалавысокой надежностью в эксплуатации и имела низкую эффективность. Поэтому в условиях возрастающей конкуренции в последние годы некоторые сельхозпредприятия с устойчивой экономикой стали приобретать зарубежную технику. Особенно зерноуборочные комбайны» [59]. К категории производителей сельскохозяйственной техники отнесены также предприятия ремонтно-технического агросервиса. Ведь в числе основных их функций восстановление первоначальной или близкой к ней работоспособности бывших в эксплуатации машин и агрегатов, модернизация машин, а также восстановление изношенных и изготовление новых деталей. К тому же некоторые ремонтно-технические предприятия занимаются производством не только деталей, но также изготавливают несложные машины, агрегаты и нестандартное оборудование сельскохозяйственного назначения. Проектная мощность каждого ремонтно-технического предприятия, ремонтного завода АПК была-рассчитана на полное удовлетворение потребности в восстановлении техники колхозов и совхозов, попадающих в зону его деятельности; Из союзного и республиканского бюджетов не выделялись финансовые ресурсы на создание новых однопрофильных ремонтно-технических предприятий и ремонтных заводов. Таким образом, каждое предприятие стало монополистом в зоне своей деятельности и получило возможность диктовать потребителям своей продукции правила экономического поведения в собственных интересах, не опасаясь появления конкурентов. Будучи монополистами; производители сельскохозяйственной техники не стремятся улучшать качество, снижать себестоимость своей продукции, цены на нее, налаживать выпуск современных машин. Это одна из причин сокращения спроса на машины российского производства и роста спроса на машины ведущих зарубежных фирм. 18 |