|
типов сельхозмашин и агрегатов. В это время среди других получили путевку в жизнь тракторы К-700 с двигателем 450— 500 л.с., гусеничные тракторы с двигателем 250 л.с., универсальные пропаш ные тракторы мощ ностью 150 л.с., самоходный кукурузоуборочный комбайн КСКУ-6, кормоуборочный комбайн КСК-100, свеклопогрузчик СП-4, большое количество машин для животноводства и кормопроизводства.21 Как видно из Таблицы 1.1., тракторов в 1975 году произведено на 154,9% больше, чем в 1965 году, причем опережающ ими темпами росло производство гусеничных тракторов (160,5% против 151,2% колесных). Однако в семидесятые годы наметилась явная тенденция к замедлению производства общего количества тракторов, несмотря на то, что энерговооруженность выпускаемого тракторного парка неуклонно возрастала. Такая ситуация сложилась потому, что в годы 8 и 9 пятилеток основной упор тракторостроители сделали на выпуск энергонасыщ енны х тракторов мощ ностью 100 и более лош адиных сил (их производство выросло на 294,3% ).Повыш ение энергонасыщ енности тракторного парка позволило увеличить скорость движения маш инотракторных агрегатов с 5 до 14 км в час при возделывании зерновыхкультур, а при выполнении транспортных и других работ скорость движения достигла 30 км в час. В результате появилась возможность увеличить рабочий захват и производительность прицепных агрегатов путем совмещения технологических операций, выполнять работы на больших пространствах в более короткие сроки. Однако эффективность применения этих машин была недостаточна ввиду отсутствия шлейфа навесных и прицепных агрегатов к ним, 20 56 |
Эти направления наш ли отраж ение в разработке систем м аш ин на 1971— 1975 годы . С истема вклю чала более 2 ты сяч м аш ин, оборудования, ком плектов поточны х линий, приспособлений и приборов. Д ля вы полнения этой задачи бы ло нам ечено ввести в действие 16 н овых и реконструировать около 100 заво д о в тр ак то р н о го и сельскохозяйственного м аш иностроения, создать м ощ ную отрасль м аш иностроения по производству техники для ж и вотн оводства и корм оп рои звод ства.16 Р азр аботка системы м аш ин для ком плексной м еханизации сельскохозяйственного производства на 1976— 1980 годы п отребовал а слож ны х м ногоплановы х исследований и технико-эконом ических расчетов с учетом различны х приемов возделы вания и уборки сельскохозяйственны х культур, достиж ений науки и передовой практики. С истем а м аш ин на 1976— 1980 годы состояла из 2965 наим енований, из них 954 долж ны бы ть созданы зан ово, 223 м одернизированы .17 Речь ш ла о переходе о т частичной к ком плексной м еханизации п рои зводства, о практическом внедрении систем ы м аш ин во все сельскохозяйственные отрасли и углублении отраслевой специализации. В техническом перевооруж ении сельского хозяйства и внедрении системы м аш ин участвовали 28 пром ы ш ленны х м инистерств.18 В 1975 году на укрепление м атери ально-технической базы сельского хозяй ства н ап равлялась продукция почти 900 предприятий, в том числе 214 специализированны х заводов тракторн ого и сельскохозяйственного м аш и н остроен и я.19 Т ак ая п роизводственная база п озволила за годы десятой пятилетки р азр аб о тать и начать производство свыш е 550 ти п ов сельхозм аш ин и агрегатов.20 В это врем я среди других получили путевку в ж изнь тр ак то р ы К -700 с двигателем 450— 500 л.с., гусеничные тр акто р ы с двигателем 250 л.с., универсальны е п р о паш ны е тракторы м ощ ностью 150 л.с., сам оходны й кукурузоуборочны й ком байн К С К У -6, корм оуборочны й ком бай н К С К -100, свеклопогрузчик С П -4, больш ое количество м аш ин для ж ивотноводства и корм оп рои зводства.21 56 За 1981— 1990 годы предусм атривалось р азр аб о тать и внедрить окол о четы рех ты сяч ти п оразм еров м аш ин, в то м числе около двух ты сяч в р астениеводстве, 1105 — в ж ивотноводстве, 587 — в м елиорации и т.д. К середине восьмидесяты х годов из этой системы бы л освоен серийны й вы пуск 1726 наим енований технических средств. В оди нн адцатой пятилетке вн едрялось в производство 3107 м аш и н и оборудован и я, а к 1990 году предполагалось освоить еще около 1000 н аи м ен ован и й технических средств.22 Д ля реализации этой п рограм м ы создавался производственны й п отен ц иал М инистерства тр ак то р н о го и сельскохозяйственного м аш и н остроения, в рам ках которого п редусм атри валось реконструировать 150 и построить 19 новы х заводов и п редп ри яти й ,23 что давало возм ож ность больш е производить соврем енной сельскохозяйственной техники, в том числе наращ ивать производство тракторов. К ак видно из Т аблицы 2.1., тр ак то р о в в 1987 году произведено н а 164,8% больш е, чем в 1965 году, причем опереж аю щ им и тем пам и росло производство колесны х тр ак то р о в (182,2% п роти в 169,4% гусеничных). О днако в восьмидесяты е годы н ам етилась явн ая тенденция к зам едлению производства общ его количества тр ак то р о в, несм отря н а то , что эн ерговооруж енность вы пускаем ого тр ак то р н о го п арка неуклонно возрастал а ( н а 647,2% ). Т акая ситуация слож илась п отом у, что в годы 9— 11 пятилеток основной упор тракторострои тели сделали н а вы пуск энергонасы щ енны х тракторов м ощ ностью 100 и более лош ади ны х сил ( их производство в ы росло н а 456,9%) . П овы ш ение энергонасы щ енности тракто р н о го п арка позволило увеличить скорость движ ения м аш и н отракторн ы х агрегатов с 5 до 14 км в час при возделы вании зерновы х культур, а при вы полнении тракторн ы х и других р а б о т скорость движ ения достигла 30 км в час. В результате появилась возм ож ность увеличить р абочи й зах ват и п роизводи тельность прицепны х агрегатов путем совм ещ ения технологических операций, вы полнять р аб о ты н а больш их п ространствах в более коротки е сроки. О днако эф ф ективность прим енения этих м аш ин бы ла недостаточна 57 колхозах А страханской области наряду с увеличением новы х м ар о к т р а к торов Т-75, Д Т-75 с 327 в 1968 году до 374 в 1969 году, н аблю дался процесс увеличения Д Т-54, Д Т-55 соответственно с 850 до 1004 единицы .68 П овы ш ение энергонасы щ енности тр ак то р н о го п ар к а п озволи ло увеличить скорость движ ения м аш и н о-тракторн ы х агрегатов с 5 — 6 д о 14 к и лом етров в час при возделы вании зерновы х культур, а при вы полнении транспортны х и других р а б о т скорость движ ения колесны х тр ак то р о в дости гла 30 килом етров в час. П остеп енн о возрастала средняя м ощ ность тракторов, поставляем ы х сельскому хозяйству. Если в 1965 году он а составляла 53,5, то в 1970 году — 61,5 лош ади ны х сил.69 В результате п о яви лась возм ож ность увеличить р абочи й захват и производительность прицепны х агрегатов путем совм ещ ения технологических операций. Н аряду с тракторам и технический п ар к колхозов и совхозов п о п о л нялся новы м и ком байн ам и , в конструкции которы х использовался передовой опы т ком байностроения. М ощ н ость двигателей возросла. С тали устанавливаться новы е п ри боры , кон тролирую щ и е потери зерна и другие средства кон троля процесса и об м ол ота зерновы х, что п овы ш ало качество вы полняемы х операций и увеличивало пропускную способность хлебной массы. Важ ным техническим направлением повы ш ения эф ф ективности использования тракторн ого п арка стало дальнейш ее наращ ивание п оставок прицепны х и навесны х м аш ин и орудий, тракторн ы х прицепов, н а базе к о торы х вы пускались вы сокопроизводительны е разбрасы ватели м и н еральн ы х удобрений, извести и други е м аш ины . О снащ ение колхозов и совхозов основны м и сельскохозяйственны м и м аш инам и приобрело еш е больш ую значи м ость в период интенсиф икации сельскохозяйственного п роизводства, к о гд а многие наиболее важ ны е и энергоемкие операции в сельском хозяйстве становились полностью м еханизированы . В спаш ка, сев зерновы х культур, уборка силосны х культур и сеянных трав, внесение м инеральны х и органических удобрений п ракти че75 |