Проверяемый текст
Замшина Лариса Леонидовна. Комбинированные тягово-тормозные устройства подвижного состава на основе линейных асинхронных двигателей (Диссертация 2001)
[стр. 153]

153 наиболее напряженного в тепловом отношении третьего варианта исполнения вторичного элемента.
Данные измерений сведены в таблицу
4.8.
Измерение температуры обмотки индуктора регулируемого ЛАД Таблица 4.8.
Ху мин 0 23 1 24 2 25 3 27 4 29 5 31 10 38 15 49 20 57 25 65 30 71 35 80 Температура нагрева обмотки находится в допустимых пределах, соответствующих классу изоляции В.
Измерение температуры нагрева ЛАД в режиме короткого замыкания показывает, что установившихся значений они достигают за 30 40 минут.
Это значительно превышает время работы индуктора
при пуске в ход, в режиме вихретокового магнитного и электромагнитного рельсового тормоза.
[стр. 179]

наиболее напряженного в тепловом отношении третьего варианта исполнения вторичного элемента.
Данные измерений сведены в таблицу
$.8.
Измерение температуры обмотки вторичный элемент комбинированный Таблица 5.8.
179 1, МИН "ТТс 0 23 1 24 2 25 3 27 4 29 5 31 10 38 15 49 20 57 25 65 30 71 35 80 Температура нагрева обмотки находится в допустимых пределах, соответствующих классу изоляции В.
Измерение температуры нагрева ЛАД в режиме короткого замыкания показывает, что установившихся значений они достигают за 30 40 минут.
Это значительно превышает время работы индуктора
в режиме вихретокового магнитного и электромагнитного рельсового тормоза.

[Back]