Проверяемый текст
Замшина Лариса Леонидовна. Комбинированные тягово-тормозные устройства подвижного состава на основе линейных асинхронных двигателей (Диссертация 2001)
[стр. 49]

49 снижению скорости его движения.
Рассмотрим более подробно конструкцию регулируемого ЛАД [6], представленную на рис.
1.18.
а) 5) Рис.
1.17.
Схемы расположения регулируемого ЛАД для торможения и дополнительной тяги на участках с крутыми уклонами: а) вторичные элементы размещены внутри колеи возле каждого рельса; б) центральное расположение вторичного элемента; 1рельс; 2 индуктор ЛАД; 3 сердечник вторичного элемента; 4 обмотка вторичного элемента; 5 рама; 6 колесо; 7 замыкающий элемент
[стр. 83]

83 В) Рис.
3.1.
Схема расположения регулируемого ЛАД для торможения и дополнительной тяги на участках с крутыми уклонами: а) вторичные элементы размещены внутри колеи возле каждого рельса; б) центральное расположение вторичного элемента; 1рельс; 2 индуктор ЛАД; 3 сердечник вторичного элемента; 4 обмотка вторичного элемента; 5 рама; 6 колесо; 7 замыкающий элемент

[Back]