|
50 О 5) -7 А Р 7 / Рис. 1.18 Регулируемый линейный асинхронный двигатель. 1 сердечник; 2 обмотка; 3 вторичный элемент; 4 сердечник вторичного элемента; 5 обмотка вторичного элемента; 6 стержни обмотки вторичного элемента; 7 замыкающая шина; 8 цилиндр; 9 электропроводящий полуцилиндр; 10 полуцилиндр из изоляционного материала; 11 рукоятка; 12 скобы Линейный асинхронный двигатель содержит индуктор, состоящий из сердечника 1 с трехфазной обмоткой 2, и вторичный элемент 3, включающий сердечник 4 и обмотку 5. В каждом пазу вторичного элемента 3 размещены по |
84 Варианты применения ЛАД на участках с большими уклонами представлены на рис. 3.1. Расположение индукторов линейных асинхронных двигателей над рельсами и над вторичными элементами показано на рис.3.1. Внутри колеи, возле каждого из рельсов 1 расположены вторичные элементы 3, сердечники которых набраны из отдельных пластин электротехнической стали. Индукторы 2 ЛАД располагаются и над рельсами I и над вторичными элементами 3, содержащими короткозамкнутую обмотку 4. С движущимся экипажем индукторы 2 жестко связаны рамами 5. Сопротивление обмотки 4 вторичного элемента 3 может регулироваться /158/. Но для повышения эффективности ЛАД для улучшения работы подвижного состава на участках с большими уклонами предусмотрено изменение сечения короткозамкнутой обмотки. Так, в самой нижней части путевой структуры сечение короткозамкнутой обмотки минимально. В этом случае ЛАД при трогании с места груженого поезда будет развивать максимальное тяговое усилие и способствовать наиболее эффективному преодолению уклона. Когда же под уклон будет двигаться подвижной состав, то увеличивающееся под конец спуска сопротивление обмотки вторичного элемента приведет к снижению скорости его движения. Рассмотрим более подробно конструкцию регулируемого ЛАД/157/, представленную на рис. 3.2. Линейный асинхронный двигатель содержит индуктор, состоящий из сердечника 1 с трехфазной обмоткой 2, и вторичный элемент 3, включающий сердечник 4 и обмотку 5. В каждом пазу вторичного элемента 3 размещены по несколько электропроводящих изолированных друг от друга стержней 6, которые расположены по высоте паза один над другим. Все стержни вторичной обмотки с одной стороны замкнуты накоротко боковой шиной 7, а с другой стороны эти стержни образуют выемку в виде полуцилиндра, в которой размещен цилиндр 8, установленный с возможностью поворота относительно своей горизонтальной оси. Цилиндр 8 состоит из двух полуцилиндров. Один 85 5) Рис. 3.2. Регулируемый линейный асинхронный двигатель. 1 сердечник; 2 обмотка; 3 вторичный элемент; 4 сердечник вторичного элемента; 5 обмотка вторичного элемента; 6 стержни обмотки вторичного элемента; 7 замыкающая шина; 8 цилиндр; 9 электропроводящий полуцилиндр; 10 полуцилиндр из изоляционного материала; 11 рукоятка; 12 скобы |