Проверяемый текст
Замшина Лариса Леонидовна. Комбинированные тягово-тормозные устройства подвижного состава на основе линейных асинхронных двигателей (Диссертация 2001)
[стр. 95]

95 с 1 1 2 Ъ„ ераК-ераК ' Напряжённость магнитного поля при частично замкнутых снизу проводниках в пазу вторичного элемента тягового линейного асинхронного двигателя после ряда преобразований я=^ е'рУ -еРУ ^ / $Ухру Ьп К зИракп (2.19) Распределение плотности тока определим из уравнения 3=гоШ.
(2.20) дН Учитывая, что Зх = 0; Зу = 0; 32 -3 У а так же-----------= 0, получим дх дН _ I рсИру _ х рсИру — “ * — • ду Ь„ $ИраИп зИраИп (2.21) Напряженность электрического поля при частично замкнутых снизу проводниках в пазу вторичного элемента 3 _ I р сИру у Ьп у зИраИп (2.22) Электромагнитная мощность, поступающая в область паза, занятую током 5 = ■ [ДО) • я* (0) Ё(ак„) • Я*(«А )], (2.23) где / длина активной части стержня, лежащей в пазу.
Потери при частично закороченном стержне обмотки вторичного элемента равны реальной части электромагнитной мощности г 2 ;> = -(Ке[Е(Л).Г(*)]Л.-А(2.24) ? ь -1 2 У‘Ь п апп хИппи..зИраИп где 1п, = 1т • Гт квадрат модуля вектора тока.
Сопротивление замкнутой части стержня короткозамкнутой обмотки постоянному току
[стр. 97]

97 устройств подвижного состава, промышленных электроприводов и робототехники.
Электромагнитным путем в область паза, занятую проводниками с током (на рис.
3.6.
эта область заштрихована), передается мощность где 1 длина активной части стержня, лежащей в пазу Мощность активных потерь при частично закороченном стержне обмотки вторичного элемента равна реальной части электромагнитной мощности где 1а1 2 = квадрат модуля тока Сопротивление замкнутой части стержня короткозамкнутой обмотки постоянному току *акт= ‘, (3-11) ссрЬп.акп Гак как раНп = (I + )каЬп, то введя обозначение кЬп =^относительной глубины проникновения тока в паз вторичного элемента, и подставляя раЬп = (1 + ])а^ в (3.10), получим (3.9) (3.10) 2 ' ^ А К Т 0 + Ла 4 зка$ с 05 а% + ]ска^ 51 п ска% с05 а4 + рка^ $т ад 1<х4ЯакГ^= л с 2 ск2а% соз2а 2 (3.12) сопротивление закороченной части стержня переменному току.

[Back]