|
мире мост «Амурское чудо» (все в 1916 г.), ледокол водоизмещением в 10,8 тыс. т «Святогор» и др. Во время Первой мировой войны-за один год была построена железная дорога от Петрозаводска до Мурманска, открывшая путь к освоению минеральных богатств Кольского полуострова. _ * В XX в. в стране было построено более 250-ти новых городов, в том числе ряд крупных среди, которых такие как: Кемерово, Дзержинск, \ Магнитогорск, Комсомольск-на-Амуре, Магадан, Ангарск, Норильск и др. » Постепенно до 1990 г. увеличивалось число подрядных строительных организаций. В начале века в России их насчитывалось всего 2,56 тыс., в середине века свыше 12,5 тыс., в 1990 г. —19,2 тыс. Далее их число за последние 10 лет увеличилось десятикратно: в 2000 г. уже было 118,2 тыс. строительных организаций, не считая 135,9 тыс. так называемых малых строительных и проектно-изыскательских предприятий со средней численностью работающих на каждом до 10 человек. При этом крупных организаций с числом работающих свыше 200! человек осталось всего 2,7 тыс. (было более 10,5 тыс.). Собственно государственных строительных организаций —всего 4,8 тыс. из 17,3 тыс. в прошлом, в том числе крупных всего 414. Если подрядным способом в начале века выполнялось менее 25% общего объема строительно-монтажных работ, то к середине века (19501960 гг.) объем этих работ достиг 85%, а к концу века превысил все 95%. В последние десять лет XX в. (1991-2000 гг.) положение в строительстве ухудшилось, что было обусловлено в основном распадом СССР. Ввод в действие основных фондов за десять лет сократился более чем на 80%, капитальные вложения на 74%, объем строительно-монтажных работ на 78%, в России за эти годы из крупных объектов ничего равного предыдущим стройкам века не было создано. Более 25 тыс. промышленных и других крупных производственных объектов было законсервировано или и вовсе разрушено, а многие работают на грани выживания, используя свои I мощности по прямому назначению всего на 5-7%. Под предлогом |
измсщением в 10,8 тыс. т "Святогор" и др. Во время Первой мировой войны за один год была по-строена железная дорога от Петрозаводска до Мурманска, открывшая путь к освоению минеральных богатств Кольского полуострова. В XX в. в стране было построено более 250-ти новых городов, в том числе ряд круп-ных среди, которых такие как: Кемерово, Дзержинск, Магнитогорск, Комсомольск-на-Амуре, Магадан, Ангарск, Норильск и др. Постепенно до 1990 г. увеличивалось число подрядных строительных организаций. В начале века в России их насчитывалось всего 2,56 тыс., в середине века свыше 12,5 тыс., в 1990 г. 19,2 тыс. Далее их число за последние 10 лет увеличилось десятикратно: в 2000 г. уже было 118,2 тыс. строительных организаций, не считая 135,9 тыс. так называемых малых строительных и проектно-изыскательских предприятий со средней численностью работающих на каждом до 10 человек. При этом крупных организаций с числом работающих свыше 200 человек осталось всего 2,7 тыс. (было более 10,5 тыс.). Собственно государственных строительных организаций всего 4,8 тыс. из 17,3 тыс. в прошлом, в том числе крупных всего 414. Если подрядным способом в начале века выполнялось менее 25% общего объема строительно-монтажных работ, то к середине века (1950-1960 гг.) объем этих работ достиг 85%, а к концу века превысил все 95%. В последние десять лет XX в. (1991-2000 гг.) положение в строительстве ухудшилось, что было обусловлено в основном распадом СССР. Ввод в действие основных фондов за десять лет сократился более чем на 80%, капитальные вложения на 74%, объем строительно-монтажных работ на 78%, в России за эти годы из крупных объектов ничего равного предыдущим стройкам века не было создано. Более 25 тыс. промышленных и других крупных произвологненных объектов было законсервировано или и вовсе разрушено, а многие работают на граня выживания, используя свои мощности по прямому назначению всего на 5-7%, Под предлогом разоружения и перехода на выпуск продукции двойного назначения были разорены предприятия военно68 |