производственных системах лесного комплекса должна соответствовать максимальной величине из составляющих, определяемых этими условиями и факторами с учетом существующего законодательства (рисунок 2.1). h Ось дороги * Рисунок 2.1 Дорожная полоса (с одной стороны): хэколрасстояние от оси пути до возможной границы дорожной полосы согласно экологическим требованиям; хэ экономически рациональное расстояние от оси дороги до возможной границы дорожной полосы; ха ширина дорожной полосы, на которой возможно сдать землю в аренду; хр величина потребного резерва; хт ширина дорожной полосы с учетом размеров транспортных сооружений. Перечисленные факторы по своему влиянию на размеры дорожной полосы неравнозначны. Некоторые из них учитываются всегда (размеры транспортных сооружений, размещение и размеры водозащитных сооружений, правовой режим земель), другие по мере необходимости, резерв иногда. Часть экологических факторов и зона риска, а также экономические параметры вообще до настоящего времени не принималась во внимание. Существующие нормативные документы на проектирование дорожной полосы в транспортно-производственных системах лесного комплекса < практически эти факторы не учитывают. 25 |
25 3. Экономические факторы (расходы на содержание полосы отвода, налог на землю, ее цена, размер арендной платы) и правовой режим земель автодорожного транспорта. Очевидно, что в целом ширина полосы отвода должна соответствовать максимальной величине из составляющих, определяемых этими условиями и факторами с учетом существующего законодательства (рис. 2.1). Ось дороги Рис. 2.1. Полоса отвода (с одной стороны): хжол ~ расстояние от оси пути до возможной границы полосы отвода согласно экологическим требованиям; хэ экономически рациональное расстояние от оси дороги до возможной границы полосы отвода; ха ширина полосы отвода, на которой возможно сдать землю в аренду; хр величина потребного резерва; хт ширина полосы отвода с учетом размеров транспортных сооружений. Влияние перечисленных факторов на размеры полосы отвода неравнозначно. Геометрические размеры транспортного сооружения и водозащитных устройств, правовой режим земель учитываются всегда, по мере необходимости рассматривается резерв. Часть экологических факторов, а также экономические параметры вообще до настоящего времени не принималась во |