|
лях автомобильного транспорта (на полосах отвода лесовозных автомобильных дорог), предназначена для защиты лесовозных автомобильных дорог от неблагоприятных природных, антропогенных и техногенных явлений". * Воздействие лесовозной автомобильной дороги на окружающую среду показано на рисунке 2.5 Рисунок 2.5 Воздействие лесовозной автомобильной дороги на окружающую среду В качестве одного из критериев сосуществования лесовозной автомобильной дороги и окружающей среды можно принять период времени в пределах которого параметры, характеризующие техническую систему и окружающую среду, должны быть в установленных пределах. Если, условно принять, что границей между лесовозной автомобильной дорогой и окружающей средой является граница дорожной полосы, тогда сама дорожная полоса будет играть роль демпфера и аккумулятора, благодаря которому негативное воздействие на среду уменьшается, т.е. можно говорить о защитной функции дорожной полосы. 2.4.2. Загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом. В состав отработавших газов двигателей автомобильного транспорта входит ряд компонентов, из которых существенный объем занимают токсичные газы: окись уг38 |
40 Если, условно принять, что границей между автомобильной дорогой и окружающей средой является граница полосы отвода, тогда сама полоса отвода будет играть роль демпфера и аккумулятора, благодаря которому снизится негативное воздействие на прилегающую территорию, можно говорить о защитной функции полосы отвода. 2.4.2. Загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом В состав отработавших газов двигателей автомобильного транспорта входит ряд компонентов, из которых существенный объем занимают токсичные газы: окись углерода СО, углеводороды СпНт, окислы азота NOX, соединения свинца. Предельно допустимые концентрациями (ПДК) установлены органами Министерства здравоохранения с учетом класса опасности для токсичных составляющих отработавших газов тепловых двигателей в воздухе населенных мест [36] (см. табл. 2.4). Таблица 2.4 Предельно допустимая концентрация токсичных составляющих отработавших газов в воздухе населенных мест, мг/м3 Вид вещества Класс опасности Среднесуточные предельно допустимые концентрации, мг/м3 Окись углерода 4 3,0 Углеводороды 3 1,5 Окислы азота 2 0,04 Соединения свинца 1 0,0003 Методика расчета загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом основана на поэтапном определении эмиссии (выбросов) отработавших газов, концентрации загрязнения воздуха этими газами на различном удалении от дороги и затем сравнении полученных данных с предельно |