Проверяемый текст
Чижов, Антон Александрович; Обоснование ширины полосы отвода лесовозных автомобильных дорог с учетом природоохранных требований (Диссертация 2005)
[стр. 70]

Примем эмпирическую зависимость в следующем виде: y=f(x1x2,x3,...,xi...,xn) (3.31) При этом пусть fi(xit Х2), ...,fd(x<), .../г>(хп.1, Xf), rppd= 1, 2,..., D функции, выбранные * из соображений их наилучшей аппроксимации обрабатываемым данным.
Компоновка функций может выбираться произвольно, в рамках двухфакторного или трехфакторного пространства.
Роль предварительного визуального анализа обрабатываемых данных заключается в гипотетическом предположении о характере изучаемой зависимости.
3.3.
Статистический анализ размеров дорожной полосы существующих ф лесовозных автомобильных дорог Анализ размеров существующей дорожной полосы выполнен на лесовозных автомобильных дорогах республики Коми общей протяженностью 266 км.
При этом рассматривались участки, в
равнинном и холмистом рельефе, с разнообразными инженерно-геологическими условиями, в залесенной и незалесенной местности, в различных административных районах (приложение Б).
Целью анализа было определение: 1.
Вероятности «появления» той или иной ширины полосы отвода влево
и вправо (Lnp) от оси дороги.
* 2.
Вероятности совпадения
Ьд и Lnp в одном сечении дороги.
3.
Расхождения в положении проектных границ полосы и результатов последней паспортизации
дорожной полосы, выполненной по заказу федерального управления автомобильных дорог.
4.
Выявление обоснования размеров
дорожной полосы и предусмотренных в ней резервов, для развития лесовозной автомобильной дороги.
В целом ширина от оси проезжей части до границы
дорожной полосы по всем рассмотренным участкам изменяется в пределах от 8 до 80 м, исключения составляют размеры дорожной полосы на развязках.
Гистограмма распределения ширины
дорожной полосы влево от оси автомо70
[стр. 67]

67 3.
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ШИРИНЫ ПОЛОСЫ ОТВОДА 3.1.
Статистический анализ размеров полосы отвода существующих автомобильных дорог Анализ размеров существующей полосы отвода выполнен на автомобильных дорогах Свердловской области общей протяженностью 266 км.
При этом рассматривались участки, в
холмистом и горном рельефе, с разнообразными инженерно-геологическими условиями, в залесенной и незалесенной местности, в различных административных районах (прил.
2).
Целью анализа было определение: 1.
Вероятности «появления» той или иной ширины полосы отвода влево
(Ьл) и вправо (Lnp) от оси дороги.
2.
Вероятности совпадения
Ьл и Lnp в одном сечении дороги.
3.
Расхождения в положении проектных границ полосы и результатов последней паспортизации
полосы отвода, выполненной по заказу федерального управления автомобильных дорог "Урал".
4.
Выявление обоснования размеров
полосы отвода и, предусмотренных в ней резервов, для развития автомобильной дороги.
В целом ширина от оси проезжей части до границы
полосы отвода по всем рассмотренным участкам изменяется в пределах от 8 до 80 м, исключения составляют полосы отвода на развязках.
Гистограмма распределения ширины
полосы отвода влево от оси автомобильной дороги II технической категории (г.
Камышлов) участка протяженностью 35 км приведена на рис.
3.1.

[Back]