|
собственными силами целесообразно привлекать сторонние организации консалтинговые фирмы в области управленческого и, в частности, логистического консалтинга. Однако главная задача представляется автору в формировании «логистического мышления». 12. Исследованный алгоритм практической реализации проекта создания логистической системы на предприятии ООО «Единство -2000» с последующей интеграцией её в региональную рыночную систему межхозяйственных связей показал необходимость развития поэтапного механизма согласования интересов интегрирующихся структур, а также целесообразность использования специального внутрикорпоративного логистического регламента. 13. Результативным представляется создание макрологистической системы, в основу которой может быть положена разработанная автором модель многоцелевой логистической интеграции на примере ООО «Единство2000», реализующая кибернетический процесс управления региональными товарными потоками. Приведены способы оценки эффективности и результативности процессов и мероприятий, которые были рекомендованы к внедрению для бизнес-структур-участников рынка FM.CG. 14. Для поддержания конкурентоспособности, выстроенная в качестве модели, логистическая цепочка, на практике должна постоянно развиваться и совершенствоваться. Руководству интегрированных торговопроизводственных структур при переходе к осуществлению хозяйственной деятельности на основе логистики следует обратить внимание, что для каждой функциональной области логистики выделяют конкретные показатели. Наряду с эффективностью и производительностью определяющее значение имеют логистические издержки. Существует огромное разнообразие и количество показателей, которые не обязательно использовать все сразу. При использовании показателей для оценки эффективности логистической деятельности возникает проблема несогласованности разных показателей, которые могут давать разнонаправленные результаты. 137 |
99 Убыточные затраты – затраты на работы, которые не дают полезных результатов (простой, ожидание). Вмененные затраты (затраты упущенных возможностей) характеризуют упущенную выгоду, потерю прибыли от того, что ресурсы были использованы определенным образом, что исключило применение другого возможного варианта. Частичные затраты – это относимые на определенный продукт, заказ, сферу деятельности части затрат, выделенные по определенным признакам. Фактические затраты – затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов. Нормальные затраты – средние затраты, приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Плановые затраты – затраты, рассчитанные для определенного объекта и определенного периода при запланированной программе обслуживания и заданной технологии. Другие показатели Для каждой функциональной области логистики выделяют конкретные показатели, например: для закупочной логистики – затраты на осуществление заказа, стоимость закупленных материалов, размер полученных скидок, число операций на одного сотрудника, число ошибок, количество постоянных поставщиков, надежность поставщика, возможность внеплановых поставок, условия оплаты поставок, рейтинги поставщиков, качество поставляемой продукции и др.; для транспортной логистики – надежность доставки, общее время и общее расстояние доставки, затраты на доставку, степень удовлетворенности заказчиков, частота обслуживания, количество убытков и повреждений, время на погрузку и разгрузку, общий перемещенный вес, число ошибочных доставок, размеры и грузоподъемность подвижного состава, профессионализм водителей и др.; для логистики складирования – оборачиваемость запасов, средний объем запасов, загрузка складской площади, доля заказов, удовлетворяемых из запасов, доля общего спроса, удовлетворяемого из запасов, время выполнения заказа, ошибки при комплектации заказов; возможность специальных условий хранения др. 8.2. Использование показателей логистической деятельности 8.2.1. Выбор показателей логистической деятельности Существует огромное разнообразие и количество показателей, которые не обязательно использовать все сразу. При использовании показателей для оценки эффективности логистической деятельности возникает проблема несогласованности разных показателей, которые могут давать разнонаправленные результаты. Например, если грузовик едет быстрее, чем |