|
воздействие бензол, формальдегид, бенз(а)пирен, ацетальдегид, толуол, ксилолы, свинец и др. В дорожном хозяйстве отмечено обострение экологических проблем, связанных с предоставлением земель под дорожное строительство, изъятием местных природных строительных материалов и других ресурсов, необходимых для расширения сети автомобильных дорог и их совершенствования. В горнодобывающей промышленности, стремясь к снижению себестоимости добываемого металла, горнодобывающие предприятия в большинстве случаев уклоняются от работ по рекультивации. Площади загрязнённых и захламлённых земель увеличиваются за счёт брошенных посёлков, закрытых предприятий и совхозов. В связи с этим при проектировании местоположения промышленного объекта мы предлагаем с помощью прогнозирования определить ущерб от возможного загрязнения химическими веществами и захламления прилегающих территорий, деградации почв. Прогнозирование предлагается проводить по двум вариантам: реальному на примере имеющихся объектов, которые находятся примерно в таких же условиях, и предполагаемому при максимальном загрязнении почв с использованием автоматизированной экологической системы природопользования, которая предназначена для проведения комплексного эколого-экономического анализа функционирования действующих и проектируемых объектов. Система позволяет: проводить оценку воздействия предприятия и различных его структурных элементов (подразделений предприятия, источников загрязнения, загрязняющих веществ и производимых продуктов) на окружающую среду с помощью таких экологоэкономических показателей как объёмы выброса (сброса) загрязняющих веществ (натуральные и приведенные), величины платежей и ущербов от выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух передвижными и стационарными источниками, сбросов в поверхностные и подземные водные отходов; 87 |
Принципиально важно заметить, что экологическая опасность автомобильного транспорта по-прежнему оценивается не в полной мере, так как с его выбросами в атмосферный воздух поступают не только оксид углерода и оксиды азота, но и вещества, оказывающие на здоровье населения канцерогенное и высокотоксичное воздействие бензол, формальдегид, бенз(а)пирен, ацетальдегид, толуол, ксилолы, свинец и др. В дорожном хозяйстве отмечено обострение экологических проблем, связанных с предоставлением земель под дорожное строительство, изъятием местных природных строительных материалов и других ресурсов, необходимых для расширения сети автомобильных дорог и их совершенствования. Обострение экологических проблем ряда урбанизированных территорий из-за повышенной концентрации вредных выбросов от резко увеличившихся потоков легкового транспорта наблюдалось в Московской, Новосибирской, Санкт-Петербургской, Саратовской и Челябинской агломерациях, при этом доля автотранспорта в загрязнении воздушного бассейна крупнейших городов имеет тенденцию роста, достигая 50% и более от общего объема выбросов (в Москве она превысила 90%). В последние 5 лет стихийный строительный бум привел к массовой застройке прилегающих к Москве лесопарковых зон. Новые объекты нередко не оснащены системой инженерного оборудования (канализацией, ливневыми стоками, очистными сооружениями), что имеет негативные экологические последствия. В перспективе развитие такой тенденции может привести к исчезновению лесопаркового защитного пояса. В горнодобывающей промышленности, стремясь к снижению себестоимости добываемого металла, горнодобывающие предприятия в большинстве случаев уклоняются от работ по рекультивации. Площади загрязненных и захламленных земель увеличиваются за счет брошенных поселков, закрытых предприятии и совхозов. В связи с этим при проектировании местоположения промышленного объекта мы предлагаем с помощью прогнозирования определить ущерб от 119 возможного загрязнения химическими веществами захламления прилегающих территорий, деградации почв. Прогнозирование предлагается проводить по двум вариантам: реальному примере имеющихся объектов торые находятся примерно в таких же условиях, и пессимистическому при максимальном загрязнении почв Для выявления загрязненных земель мы рекомендуем использовать ГИС-технологии, в частности автоматизированную информационную систему "ТОГА" (Транспорт Отходы Гидросфера Атмосфера) предназначена для проведения комплексного эколого-экономического анализа функционирования действующих и проектируемых объектов. Система позволяет: Проводить оценку воздействия предприятия и различных его структурных элементов (подразделений предприятия, источников загрязнения, загрязняющих веществ и производимых продуктов) на окружающую среду с помощью таких эколого-экономических показателей как объемы выброса (сброса) загрязняющих веществ (натуральные и приведенные), величины платежей и ущербов от выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух передвижными и стационарными источниками, сбросов в поверхностные и подземные водные отходов. Выявлять приоритетные, с точки зрения оказываемого на окружающую среду воздействия, структурные элементы предприятия по результатам анализа рассчитанных эколого-экономических показателей. Рассчитывать величины предотвращенных платежей и ущербов при проведении предприятии природоохранных мероприятий или при изменении его производственной программы Оценивать динамику воздействия предприятия на окружающую среду (по кварталам, годам) с учетом инфляции. Анализировать воздействие нескольких предприятий в масштабе заданного района. Графически интерпретировать получаемые результаты |