Присутствие воды в дизельном топливе не допускается. Воздух, с которым постоянно контактирует топливо, содержит влагу. Будучи гигроскопичным, топливо в таких условиях обводняется. Кроме того, даже незначительные перепады температуры воздуха приводят в конденсации влаги на стенках емкостей, в которых хранится топливо. Это относится и к топливным бакам. В результате в топливе накапливается вода. Различные загрязнения топлива, прежде всего, снижают ресурс фильтрующих элементов. Смазывающие свойства дизельного топлива ухудшаются практически линейно с увеличением содержания воды в нем. Присутствие в топливе 1 % воды снижает их в 3 раза. Вода в топливе способствует увеличению скорости коррозии, нарушению нормального процесса сгорания топлива, ухудшению его прокачиваемости и фильтруемости. Все это значительно повышает износ двигателя. Основную опасность представляет вода, которая присутствует в топливе в виде отдельной фазы [21. Загрязнение нефтепродуктов на нефтебазах, а также при их транспортировке и потреблении наносят большой ущерб народному хозяйству, поэтому борьба с ними — важнейшая залача. Для успешного осуществления мероприятий по предотвращению загрязнения нефтепродуктов необходимо точно знать их классификацию и причины возникновения. Загрязнения в моторных топливах могут быть твердыми, жидкими, газообразными, а также микробиологического происхождения [22, 23, 24, 25, 26, 27]. Твердые загрязнения находятся в моторном топливе в виде отдельных взвесей или в виде суспензии с размерами частиц, характерными для коллоидных и мелкодисперсных систем. Они состоят из минеральных частиц и органических веществ, включающих глубокоокислепные сернистые, азотистые и кислородные органические соединения, часто агрегатированные структурной влагой и микроканлями эмульсионной воды. 19 |
моторного топлива для дизелей, следует установить, исходя из размера' зазоров в этом узле, не более 3 мкм, а абсолютную тонкость очистки 5 мкм. 1.4. Загрязнения в моторных топливах Загрязнения в моторных топливах могут быть твердыми, жидкими, газообразными, а также микробиологического происхождения [13,29,37,41,50,51]. Твердые загрязнения находятся в моторном топливе в виде отдельных взвесей или в виде суспензии с размерами частиц, характерными для коллоидных и мелкодисперсных систем. Они состоят из минеральных частиц и органических веществ. включающих глубокоокисленные сернистые, азотистые и кислородные органические соединения, часто агрегатированные структурной влагой и микрокаплями эмульсионной воды. Жидкие зафязнения представляют собой воду и смолистые вещества, находящиеся в растворенном или свободном состоянии. Свободная вода в моторном топливе может находиться в виде эмульсии с размером капель от долей до единиц микрометра или в виде второй фазы (подтоварной воды). К газообразным загрязнениям относятся воздух и газы, находящиеся в топливе в растворенном состоянии или в виде эмульсии с размерами пузырьков до нескольких микрометров. Твердые зафязнения, содержащие неорганические вещества, образуются в результате коррозии металлов, абразивного износа трущихся пар, вымывания компонентов из прокладочно-уплотнительных материалов, контакта с атмосферной пылыо. Твердые загрязнения органического происхождения, включающие серо-, азотои кислородосодержащие соединения, образуются в результате окисления и уплотнения этих соединений в топливе в процессе его хранения, транспортирования и заправки. Очень большое влияние на укрупнение твердых частиц неорганического и органического происхождения оказывает вода, |