процессах. Твердые механические частицы загрязнений удаляют, как правило, физическими методами. Физические методы очистки моторного топлива включают в очистку в силовых полях под воздействием гравитационных, центробежных, электрических, магнитных, электродинамических и других сил, очистку путем фильтрования топлива через пористые перегородки, а также очистку с помощью комбинации этих методов. Химические и физико-химические методы очистки топлива применяются главным образом для их обезвоживания, а также для удаления из них асфальтосмолистых веществ, кислот и других органических загрязнений. Химические методы обезвоживания основаны на реакциях, протекающих между содержащейся в топливе водой и вводимыми в нею реагентами. В результате этого взаимодействия образуются легко удаляющиеся из топлива вещества. Однако химические методы обезвоживания топлива не нашли широкого применения из-за необходимости утилизировать образующиеся в результате реакции газообразные вещества и сложности удаления образовавшихся мелкодисперсных твердых продуктов. Химические методы очистки топлива от углеводородных загрязнений связаны с использованием вредных и агрессивных веществ (концентрированной серной кислоты, едкого натра, кальцинированной соды и т.п.) и находят применение почти исключительно в заводских условиях на нефтеперерабатывающих предприятиях. Физико-химические методы обезвоживания основываются главным образом на использовании адсорбции, которая заключается в способности некоторых веществ избирательно поглощать отдельные содержащиеся в топливе органические и неорганические вещества, в том числе эмульгированную и растворенную воду. Для адсорбционного обезвоживания топлива используются в основном твердые материалы с высокой пористостью. На практике обычно применяются адсорбенты искусственного 23 |
фильтров тонкой очистки, содержит 66% воды, 14% водо-топливной эмульсии, 4% загрязнений, а остальное топливо [53]. При использовании дизельных топлив содержание свободной воды в топливных баках факторов К-700 и К-701 достигает 0,05-0,07%. Отстой, сливаемый из фильтров тонкой очистки автомобилей КамАЗ, содержит до 0,34% воды [48]. Наиболее широко исследования обводненности топлив проводились в авиации [31]. В целом процессы обводнения дизельных топлив мало изучены как с качественной стороны, так и по количественным показателям, а данные о механизме обводнения рапсового метилэфира и о фактическом содержании в нем влаги отсутствуют и требуют исследования. 1.5. Методы очистки и обезвоживания моторного топлива Для удаления загрязнений из топлива можно использовать различные методы, основанные на химических, физико-химических и физических процессах. Твердые механические частицы загрязнений удаляют, как правило, физическими методами. Физические методы очистки моторного топлива включают в очистку в силовых полях под воздействием гравитационных, центробежных, электрических, магнитных, электродинамических и других сил, очистку путем фильтрования топлива через пористые перегородки, а также очистку с помощью комбинации этих методов. Химические и физико-химические методы очистки топлива применяются главным образом для их обезвоживания, а также для удаления из них асфальтосмолистых веществ, кислот и других органических загрязнений. Химические методы обезвоживания основаны на реакциях, протекающих между содержащейся в топливе водой и вводимыми в него реагентами. В результате этого взаимодействия образуются легко удаляющиеся из топлива вещества. Однако химические методы обезвоживания топлива не нашли широкого применения из-за необходимости утилизировать образующиеся в результате реакции газообразные вещества и сложности удаления образовавшихся мелкодисперсных твердых продуктов. Химические методы очистки топлива от углеводородных загрязнений связаны с использованием вредных и агрессивных веществ (концентрированной серной кислоты, едкого натра, кальцинированной соды и т.п.) и находят применение почти исключительно в заводских условиях на нефтеперерабатывающих предприятиях. Физико-химические методы обезвоживания основываются главным образом на использовании адсорбции, которая заключается в способности некоторых веществ избирательно поглощать отдельные содержащиеся в топливе органические и неортнические вещества, в том числе эмульгированную и растворенную воду. Для адсорбционного обезвоживания топлива используются в основном твердые материалы с высокой пористостью. На практике обычно применяются адсорбенты искусственного происхождения. Хорошие результаты получены при использовании силикагеля, 1 килограмм которого поглощает 0,8 кг воды. Эффективно также применение цеолитов, особенно для удаления мелкодисперсной воды. Недостатком • адсорбционных методов обезвоживания топлива является необходимость регенерации адсорбентов после их насыщения водой, что требует использования специального оборудования и определенных энергетических затрат [47]. Наиболее разнообразны физические методы очистки и обезвоживания топлива, которые можно разделить на три большие группы: под воздействием силовых полей, с применением пористых перегородок и путем использования теплофизических и массообменных явлений (последняя группа методов применяется только для обезвоживания топлива и не пригодна для его очистки от твердых частиц). Самый простой и доступный способ очистки и обезвоживания топлива его отстаивание в гравитационном поле. Данную операцию можно 37 |