|
Рисунок 2.2. Каскадная (а) и ступенчатая (б) схема соединения вихревых труб. Достоинствами ступенчатой схемы является отсутствие теплообменников и заметно меньший, чем для каскадной схемы, относительный расход сжатого газа [1]. С целью повышения экономичности ступенчатой схемы, для первой трубки необходимо выбирать режим максимального эффекта охлаждения (ц = 0,25), но при такой настройке первой вихревой трубы, значение входного давления в последующую ступень будет уменьшаться, тем самым ухудшая эффект охлаждения. Поэтому, для достижения максимального эффекта охлаждения необходимо, с увеличением числа ступеней, увеличивать и величину входного давления Р1*. 2.5 Зависимость обводненности биодизеля от продолжительности хранения Основным источником обводнения моторных топлив, в том числе и биодизеля, является атмосферная влага, содержащаяся в воздухе в виде водяных паров или в виде осадков капельных (дождь, туман) и кристаллических (снег, иней, град) [54]. В биодизеле влага может содержаться в растворенном состоянии или в виде свободной (эмульсионной) воды. Растворенная в продукте вода образуется в процессе его насыщения атмосферной влагой при контакте с влажным воздухом за счет динамического равновесия, существующего между растворенной водой и атмосферной влагой. В моторных топливах нефтяного происхождения растворимость воды сравнительно невелика. Однако в биодизеле, который относится к классу сложных эфиров, обладающих большой гигроскопичностью, этот показатель может иметь достаточно высокие значения. На количество растворенной в продукте воды значительное 65 |
Именно этим количеством свободной воды следует задаваться при расчете средств для обезвоживания рапсового метилэфира при заправке сельскохозяйственной техники. При этом часть эмульсионной воды, выпавшая в осадок и образовавшая подтоварную воду, количество которой определяется выражением (2.18), не учитывалась, так как продолжительность отстаивания рапсового метилэфира на нефтескладах сельскохозяйственных предприятий обычно невелика; так экспериментально установлено, что капли воды диаметром 15-20 мкм осаждаются в дизельном топливе па глубину 1 м в течение 12 часов и более, а капли диаметром 10-15 мкм проходят это расстояние за 30 часов. Аналогичные данные по рапсовому метилэфиру отсутствуют, но, ввиду его более высокой вязкости по сравнению с дизельным -топливом, скорость осаждения в нем капель воды будет еще меньше. 2.2. Зависимость обводненности рапсового метилэфира от продолжительности хранения Основным источником обводнения моторных топлив, в том числе и рапсового метилэфира, является атмосферная влага, содержащаяся в воздухе в виде водяных паров или в виде осадков капельных (дождь, туман) и кристаллических (снег, иней, град) [54]. В рапсовом метилэфире влага может содержаться в растворенном состоянии или в виде свободной (эмульсионной) воды. Растворенная в продукте вода образуется в процессе его насыщения атмосферной влагой при контакте с влажным воздухом за счет динамического равновесия, существующего между растворенной водой и атмосферной влагой. В моторных топливах нефтяного происхождения растворимость воды сравнительно невелика. Однако в рапсовом метилэфире, который относится к классу сложных эфиров, обладающих, как известно большой гифоскопичностыо, этот показатель может иметь достаточно высокие значения. На количество растворенной в продукте воды значительное влияние оказывает его температура, а также температура и влажность контактирующего с ним воздуха. |