Проверяемый текст
Алексахин, Сергей Васильевич; Автоматизация технологических процессов погрузочно-разгрузочных и транспортных работ при организации строительства в условиях рыночной экономики (Диссертация 1998)
[стр. 106]

106 Чаще всего на их основе производят свертывание (агрегирование критериев) в единый интегральный основные виды сверток Линейная свертка: показатель W(x).
Ниже приведены »»1 Х,>0 2>,=1 / = 1..Л.
(3.25) Мультипликативная: /-1 Х,>0 2>,=i ,=1.л.
(3.26) Обобщенная: W(x) = max'K,fl(x) 1 Х,>0 =1 i = l..n.
(3.27) Если некоторые критерии^ i=l..m требуется увеличивать, а/ i=m+l..n уменьшать, то в качестве обобщенного критерия можно взять: W(x)= .
(3.28) 7m+l '/m+2 '•••' Jn Пусть имеются два критерия yi и у2.
Каждому из них определен вес ai и а2.
Это может соответствовать следующей предметной постановке.
Имеются два эксперта (ЛПР).
Каждый эксперт руководствуется своим критерием.
И каждый эксперт имеет свой вес (квалификационную характеристику) в строительной организации.
В результате формируются две матрицы цен
Cj и С2.
Алгоритм транспортной задачи задает функционал преобразования матрицы цен в матрицу перевозок:
F^C-HI.
(3.29) В результате по каждому эксперту на основании их экспертных оценок будет сформирован план: П,.
П, = Лг(С,).
(3.30) Интерес представляет сравнительный анализ двух стратегий выбора результирующего плана.
[стр. 192]

Пусть имеются два критерия yi и Каждому из них определен вес ОС] и 0 С2 .
Это может соответствовать следующей предметной постановке.
Имеются два эксперта (ЛПР).
Каждый эксперт руководствуется своим критерием.
И каждый эксперт имеет свой вес (квалификационную характеристику) в строительной организации.
В результате формируются две матрицы цен
Ci и С2 .
Пусть объемы на складах и заказы на груз одинаковы.
Алгоритм транспортной задачи задает функционал преобразования матрицы цен в матрицу перевозок
Ftr:С -H I (3.43) В результате по каждому эксперту на основании их экспертных оценок будет сформирован план перевозок Ц .
Ili = Ftr(Ci) (3.44) Интерес представляет сравнительный анализ двух стратегий выбора результирующего плана Первая стратегия Первая стратегия, стратегия взвешивание матриц перевозок предполагает самостоятельное решение транспортной задачи каждым экспертом по своим данным.
После получения всех решения в виде матриц потоков они объединяются в одну взвешенную матрицу.
Взвешивание матриц перевозок

[Back]