108 Общая матрица цены будет иметь вид: С = £а, С, (3.33) и матрица перевозок П = Ftr(C). Очевидно, что взвешенная сумма матриц цен будет матрицей цены. В то же время алгоритм транспортной задачи дает решение независимо от значений матрицы цен. Проводились эксперименты по сравнительному анализу решений, полученных по первой и второй стратегии. В некоторых случаях при различии транспортных схем общие затраты на транспортировку были одинаковы, а в некоторых нет. В общем случае приведенные варианты стратегий дают различные решения. Исследование эффективной границы решения задачи выбора оптимального плана выполняется на основании варьированием весов суммы. В случае большего количества критериев (экспертов) необходима вариация всеми весовыми коэффициентами, определяющими приоритет каждого эксперта или стратегии транспортировки. Пусть: N Л=(ХЬ Х2,..., М Xj>0 IXi=l V/х)-» тах • (3.34) |
и матрица перевозок П = Ftr(C). Очевидно, что взвешенная сумма матриц цен будет матрицей цены. В то же время алгоритм транспортной задачи дает решение независимо от значений матрицы цен. Проводились эксперименты по сравнительному анализу решений, полученных по первой и второй стратегии. В некоторых случаях при различии транспортных схем общие затраты на транспортировку были одинаковы, а в некоторых нет. В общем случае приведенные варианты стратегий дают различные решения. Исследование эффективной границы решения задачи выбора оптимального плана выполняется на основании варьированием весов суммы В случае большего количества критериев (экспертов) необходима вариация всеми весовыми коэффициентами, определяющими приоритет каждого эксперта или стратегии транспортировки. Пусть y*=(yi*, yi*, ... , уп*) решение, тогда у* принадлежит эффективной границе в силу того, что выполняется Анализ эффективной границы выполняется на основе положений: • максимум любой свертки принадлежит множеству Парето • для любого решения х*еР найдется в семействе свертка, максимум которой сколь угодно близок к данной точке. Пусть N А=(Х\,%2 , •••, Хп) Хг>0 jу{(х) max /= 1 (3.48) (3.49) |