|
92 )СЯ£?У i=l-Iq, j=l..Ia матрица стоимостей транспортировки единицы q-ro материала на д-ом типе ТС; i=l..Iq, j=l..Ia матрица максимальных объемов транспортировки за плановый период; Необходимо определить оптимальную матрицу Л0О9 плановых перевозок из решения оптимизационной задачи: TJLCAQaq • AQaq П1'1П ■ (3.11) ?=la=l В условиях задачи выполняется уравнение баланса по типам материалов: v? 2>а,=а(з-12) Я = 1 Баланс по возможностям транспортных средств не выполняется. С одной стороны метод решения транспортной задачи позволяет решать использовать несбалансированные поставки. Но с другой стороны коэффициент использования транспортных средств также представляет оптимизационную задачу: АО Уд У1-------——>min, (3 13) где ла, ^а, коэффициент использования д-го ТС q-ым материалом. Анализ показал, что необходимо учитывать коэффициент технической готовности транспортного средства. Пусть Кп а коэффициент технической готовности д-го типа ТС, для оценки которого проводились статистические исследования. Тогда решение оптимизационной задачи может быть принять в случае выполнения: Уд <к (3.14) ^Qa, п а . |
Необходимо определить оптимальную матрицу \\AQaq перевозок. плановых Ц 1а АО,Ч тт (2.42) q1<2 = 1 В условиях задачи выполняется уравнение баланса по типам материалов £ л & = а Баланс по возможностям транспортных средств не выполняется. С одной стороны метод решения транспортной задачи позволяет решать использовать несбалансированные поставки. Но с другой стороны коэффициент использования транспортных средств также представляет оптимизационную задачу где AQgg VAQщ коэффициент использования п-го автомобиля q-ым материалом. Анализ работы транспортной колонны, проведенный в первой главе, показал, что необходимо учитывать коэффициент технической готовности транспортного средства. Пусть К а коэффициент технической готовности a-то типа транспортного средства, для оценки которого проводились статистические исследования в ряде транспортных колонн. Тогда решение оптимизационной задачи может быть принять в случае выполнения \/а * AQa у —± ^ < к Ь уАП а (2.45) Q Я Для сведения оптимизационной задачи к транспортной возникают трудности приведения к правильному балансу. Поэтому будем изменять коэффициент использования транспортных средств. При этом |