96 Оптимизация затрат на механизацию Рис.3.2. 3.2. Алгоритм оптимизации внутризаводской транспортировки сырья и комплектующих в условиях стохастической неопределенности Деятельность транспортного звена также подвержена случайным возмущениям. Стратегический план дает лишь глобальные оценки загрузки транспортных средств и затрат на реализацию транспортировки. Целью данного раздела является анализ затрат и времени на транспортировку в зависимости от внешних возмущений. Для анализа транспортной схемы разработана программная модель, позволяющая моделировать внешние возмущения и реализующая алгоритм транспортной задачи в многокритериальной постановке. В реальной ситуации невозможно точно определить фактическую стоимость текущей перевозки, поэтому необходимо иметь модель реализации возмущений цены: • вероятностная постановка, отклонение цен по заданному закону распределению; • размытая постановка, оценка экспертов. |
3.3. Алгоритм оптимизации транспортировки сырья и материалов с учетом случайных воздействий Деятельность транспортного звена также подвержена случайным возмущениям в зависимости от внешних условий. Стратегический план дает лишь глобальные оценки загрузки транспортных средств и затрат на реализацию транспортировки. Целью данного раздела является анализ затрат и времени на транспортировку в зависимости от внешних возмущений Для анализа транспортной схемы разработана программная модель, позволяющая моделировать внешние возмущения и реализующая алгоритм транспортной задачи в многокритериальной постановке. В реальной ситуации невозможно точно определить фактическую« стоимость текущей перевозки, поэтому необходимо иметь модель реализации возмущений цены • вероятностная постановка, отклонение _цен до .заданному .закону распределению • размытая постановка, оценка экспертов Одной из модели, реализующие возмущения, является марковская цепь ресурсов, которая также дает вероятностные характеристики местонахождения средств автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Их переброска с целью выполнения работ на конкретном выделенном объекте может существенно изменить цену текущей транспортировки. Детерминированная вариация цены Модель детерминированной вариации цены может быть использована для анализа вложений средств на . закупку средств автоматизации погрузочных работ на конкретном объекте, либо постоянной привязки некоторых средств к нему. Так с матрицей цен С1 будет получен оптимальный план перевозок U1 |