|
174 Сеть обмена информацией между элементами системы МАХ-1000 построена следующим образом: все элементы сети (шкафы управления и оперативные станции) объединены кольцевой магистралью; в течение всего периода работы по этому кольцу циркулирует вся информация о текущем состоянии системы; информация структурирована в виде сообщений, каждое из которых имеет свои атрибуты (источник, время последнего изменения, приоритет и т.п.); любой элемент сети может воспользоваться любым сообщением, ио изменить его может только тот элемент, к которому оно относится. Такое построение сети дает возможность: максимально уменьшить время прохождения сообщений от элемента к элементу; осуществлять управление любым процессом с любой оперативной станции; не бояться перегрузки сети, так как количество элементов информации, циркулирующей по сети не меняется, а время задержки прохождения сообщения ограничено только быстродействием оптоволоконной магистрали; своевременно идентифицировать отказ в системе. Оптоволоконная магистраль является основой КТС АСУПЗ и надежно работает в экстремальных условиях: невосприимчива в магнитным и электрическим помехам, а также перепадам освещенности; сохраняется в опасных атмосферах и не дает коротких замыканий во влажной среде; водои химически защищена; обеспечивает гальваническую развязку элементов АСУПЗ. Оптоволоконная магистраль представляет собой двойное кольцо, оба кольца передают одни и те же данные одновременно в противоположных направлениях, что обеспечивает работоспособность даже при механическом повреждении магистрали АСУ ПЗ (рис.4.3). Использование процессов в каждой ветви оптической магистрали, эффективная структура посылок, избыточный протокол обмена информацией, а также использование 8-ми уровневого приоритета на каждой операторской станции обеспечивает реакцию системы на действие оператора вне зависимости от уровня загрузки системы. |
219 справа (или наоборот)», что позволяет организо работу с жесткой IIисциплинной, но реального уменьшения времени передачи сообщений не дает. Это происходит потому, что прежде чем достичь адресата, сообщение должно последовательно проходить через все или большинство узлов сети. Сеть обмена информацией между элементами системы МАХ-1000 построена следующим образом: все элементы сети (шкафы управления и ные станции) объединены кольцевой магистралью; в течение всего периода работы по этому кольцу циркулирует вся информация о текущем состоянии системы; информация структурирована в виде сообщений, каждое из которых имеет свои атрибуты (источник, время последнего изменения, приоритет и т.п.); любой элемент сети может воспользоваться любым сообщением, но изменить его может только тот элемент, к которому оно относится. Такое построение сети дает возможность: максимально уменьшить время прохождения сообщений от элемента к элементу; осуществлять управление любым процессом с любой оперативной станции; не бояться перегрузки сети, так как количество элементов информации, циркулирующей по сети не меняется, а время задержки прохождения сообщения ограничено только быстродействие оптоволоконной магистрали; своевременно идентифицировать отказ в системе. Оптоволоконная магистраль является основой КТС АСУПЗ и надежно работает в экстремальных условиях: невосприимчива в магнитным и электрическим помехам, а также перепадам освещенности; сохраняется в опасных атмосферах и не дает коротких замыканий во влажной среде; во дои химически защищена; обеспечивает гальваническую развязку элементов АСУПЗ. * Оптоволоконная магистраль представляет собой двойное кольцо, оба кольца передают одни и те же данные одновременно в противоположных направлениях, что обеспечивает работоспособность даже при механическом повреждении магистрали АСУ ПЗ (рис.4.4). Использование процессов в каждой ветви оптической магистрали, эффективная структура посылок, избыточный протокол обмена информацией, а также использование 8-ми уровневого приоритета на каждой операторской станции обеспечивает реакцию системы на действие оператора вне зависимости от уровня загрузки системы. Чувствительная диагностика оптоволоконной магистрали позволяет обнаружить возникающие в ней сбои и представляет.возможность |