|
КИ-55А К-151 й—190 (0.05 НЪ> <0.10НПс) (0.10ИПо) Рсзхоя с»га»« песок ■ с*>ся свежеаспахснняи саг/мнсж Рисунок 4.12 Глубина образуемой колеи за автомобилем УАЗ-2966 с различными шинами при минимально допустимых давлениях воздуха в них К14-55А К-151 Я-И» (0.05 ИЪ) (б.ШНПо) (040(Го) ■ с»ои сш!«« песок ■ сыро* свехевспах<»*«и сзглюк Рисунок 4.13 — Запас максимальной удельной силы тяги на крюке автомобилей ГАЗ-33097 с различными шинами при минимально допустимых давлениях воздуха в них. 133 |
КИ-55Д < 0.05 МПа) К-151 (0.10 МПа) Я-192 (0.10 МПа) □ ■ сухсй сыпучий песок ■ сырой спежепспаханмый суглинок Рисунок 3.18Запас максимальном удельной силы тяги на крюке автомобиля УАЗ-2966 при движении по сухому сыпучему песку и сырому свежсвспаханному суглинку с различными шинами при минимально допустимых давлениях воздуха в них КИ-55А (0.05 МПа > К-151 ( 0 10 МПа ) Я-192 (0.10 МПа) □ сумой сыпучий песок т сырой сввжевслвлэнмый сугпико* Рисунок 3.19Удельная работа на преодоление сопротивления качению автомобиля УАЗ-2966 при движении по сухому сыпучему песку и сырому свежевспаханному суглинку с различными шинами при минимально допустимых давлениях воздуха в них ЗОН Утах КИ-55А < 0.05 МПа > К-151 ( 0 10 МПа > Я-192 (0.10 МПа) □ сухой сыпучий песок ■ • сырой смсждоспахэниый суглинок Рисунок 3.20 Максимальная скорость автомобиля У Л3-2966 при движении по сухому сыпучему песку и сырому свсжсвс пахан ному суглинку с различными шинами при минимально допустимых давлениях воздуха в них 309 |