|
высокопрецизионными и высокопроизводительными линиями и агрегатами, отсутствие которых препятствует производству шин высокого технического уровня; поставлять шинным предприятиям вновь созданные образцы отечественного технологического оборудования на условиях лизинга, с целью сокращения риска и потерь, связанных с доводкой и освоением нового оборудования; учитывая особенно глубокое отставание в области автоматизации шинного производства, отсутствия разработчиков специализированной приборной техники и систем автоматизированного управления технологическими процессами на их основе, разработать при государственной поддержке комплексную программу автоматизации шинного производства и до получения первых результатов по ней ориентироваться на импорт автоматизированных систем правления технологическими процессами (с импортируемым технологическим оборудованием и отдельно — для модернизации существующих мощностей); разработать меры по таможенным льготам отечественным шинным предприятиям, приобретающим за рубежом комплектные высокоавтоматизированные технологические линии и агрегаты, в том числе распространить на шинные предприя тия льготу по оплате таможенных сборов за импортное оборудование после его монтажа и начала работы в производстве, а не при пересечении границы. 1.4. Анализ принятых в мировой практике направлений развития резиновой и шинной отраслей для автомобильного транспорта Ориентируясь на цели, задачи и на рубежи развития автомобильной промышленности до 2010 года можно сформулировать концепцию создания шин и РТИ нового поколения. Она основывается на результатах систематических многолетних исследований но оценке тенденций развития 28 |
нимум равноценных аналогов современного оборудования зарубежных поставок; продолжить практику привлечения к изготовлению оборудования высокотехнологичекие предприятия отечественного оборонного комплекса; при оснащении отечественных предприятий продолжить практику эффективного сочетания оборудования отечественного производства с закупленными за рубежом и непроизводимыми в России и на Украине высокопрецизионными и высокопроизводительными линиями и агрегатами, отсутствие которых препятствует производству шин высокого технического уровня; поставлять шинным предприятиЯхМ вновь созданные образцы отечественного технологического оборудования на условиях лизинга, с целью сокращения риска и потерь, связанных с доводкой и освоением нового оборудования; учитывая особенно глубокое отставание в области автоматизации шинного производства, отсутствия разработчиков специализированной приборной техники и систем автоматизированного управления технологическими процессами на их основе, разработать при государственной поддержке комплексную программу автоматизации шинного производства и до получения первых результатов по ней ориентироваться на импорт автоматизированных систем управления технологическими процессами (с импортируемым технологическим оборудованием и отдельно для модернизации существующих мощностей); разработать меры по таможенным льготам отечественным шинным предприятиям, приобретающим за рубежом комплектные высокоавтоматизированные технологические линии и агрегаты, в том числе распространить на шинные предприятия льготу по оплате таможенных сборов за импортное оборудование после его монтажа и начала работы в производстве, а не при пересечении границы. 1.6.4 Анализ принятых в мировой практике направлений развития резиновой и шинной отраслей для автомобильного транспорта Ориентируясь на цели, задачи и на рубежи развития автомобильной промышленности до 2010 года можно сформулировать концепцию создания шин и 86 |