воздействие на такой склон, может приводить к нарушению его устойчивости. Под оползнями обычно понимают нарушение устойчивости склонов или откосов, выражающееся в смещении одной части грунтового массива относительно другой, остающейся неподвижной, без потери контакта между этими частями. Этот же термин используют для обозначения результата указанного процесса. По особенностям картины и механизма нарушения устойчивости различают несколько видов оползней. В частности, проф. Н.Н. Маслов различал девять форм нарушения устойчивости склонов и откосов (включая обвалы и вывалы) [73]. Известны также многочисленные классификации оползней, предложенные другими авторами (А.П. Павловым, Ф.П. Саваренским, А.М. Дравниковым, И.В. Поповым, Г.С. Золотаревым, Е.П. Емельяновой, Г.М. Шахунянцем и многими другими). Принципы классификаций могут быть различными, также как и их цели [33, 117, 131, 148, 149, 151, 72, 73]. Классификации оползней, используемые в обиходе инженерами-геологами и специалистами в различных отраслях строительства, могут существенно различаться, однако, скорее по форме (в частности по терминологии), чем по существу. Основная цель классификации оползней в строительстве обеспечение возможности выхода на некоторую, достаточно простую, расчетную схему (модель), отражающую механизм оползневого процесса в данном конкретном случае и позволяющую количественно оценивать устойчивость существующих склонов и откосов, находящихся в устойчивом состоянии, или прогнозировать устойчивость на стадии проектирования сооружения. Без такой оценки невозможно запроектировать экономичный комплекс мероприятий по защите сооружения от этого процесса. Имея в виду указанную цель классификации, профессор В.Д. Казарновский в свое время предложил классификацию оползней для целей дорожного строительства, которая в современном виде представлена в таблице 1.2. Приведенной классификацией достаточно удобно пользоваться |
случаях подвижки носят катастрофический характер не только для самой дороги, но и для всех сооружений и площадок, попадающих в эту зону. 1.3. Оползневые процессы как наиболее значимые геодинамические процессы для проектируемых горных дорог Под оползнями обычно понимают нарушение устойчивости склонов или откосов, выражающееся в смещении одной части грунтового массива относительно другой, остающейся неподвижной, без потери контакта между этими частями. Этот же термин используют для обозначения результата указанного процесса. Труды Международного геологического конгресса 1989 г. [177] содержат данные о степени распространения в мире оползней и их экономического значения для более чем 100 стран, некоторые из этих данных приведены в табл. 1.2. По особенностям картины и механизма нарушения устойчивости различают несколько видов оползней. В частности, проф. Н.Н. Маслов различал девять форм нарушения устойчивости склонов и откосов (включая обвалы и вывалы) [96]. Известны также многочисленные классификации оползней, предложенные другими авторами (А.П. Павловым, Ф,П. Саваренским, А.М. Дранниковым, И В. Поповым, Г.С. Золотаревым, Е.П. Емельяновой, Г.М. Шахунянцем и многими другими). Принципы классификаций могут быть различными, также как и их цели [148;42; 175; 195;205;206;207;93;96]. Классификации оползней, используемые в обиходе инженерами-геологами и специалистами в различных отраслях строительства могут существенно различаться, однако, скорее по форме (в частности по терминологии), чем по существу. Основная цель классификации оползней в строительствеобеспечение возможности выхода на некоторую , достаточно простую, расчетную схему (модель), отражающую механизм оползневого процесса в данном конкретном случае и позволяющую количественно оценивать устойчивость существующих 22 склонов и откосов, находящихся в устойчивом состоянии, или прогнозировать устойчивость на стадии проектирования сооружения. Без такой оценки невозможно запроектировать экономичный комплекс мероприятий по защите сооружения от этого процесса. Таблица № 1.2 Экономические и социальные последствия _____________ __________ оползней в отдельных странах_____________________ Страны Последствия оползней СССР В 1981 г. в южных районах Центральной Азии было зарегистрировано около 2000 оползней. Только в одном Казахстане за последние 30 лет ущерб от оползней составил не менее 500 млн. долларов США. Канада Прямые потери от оползней составляют ежегодно от 5 до 10 млн. долларов США. С 1855 г. оползни в Канадских Кордильерах явились причиной гибели 365 человек. США Средние потери от оползней составляют в год 1,5 млрд. долларов США. Число действующих оползней доходит до 20 млн. Карибская зона С 1938 г. во время оползней погибло не менее 214 человек. Ежегодные затраты на восстановление разрушений дорог от оползней составляет 15 млн. долларов США Дания Стоимость восстановительных и предохранительных от оползней работ составляет от 1 до 3 млн. долларов США в год. Эквадор Число пострадавших от оползней увеличилось с 10 человек в 1950 г. до 1290 в 1980 г. Оползни в 1983 г. явились причиной закрытия Пан-Американской магистрали и гибели по крайней мере 150 человек. Франция Ущерб от оползней в 1983 г. составил 1653 млн. долларов США. Имея в виду указанную цель классификации, профессор В.Д. Казарновский в свое время предложил классификацию оползней для целей дорожного строительства, которая в современном виде представлена в таблице 1.3. Приведенной классификацией достаточно удобно пользоваться на стадии проектирования, когда требуется оценка устойчивости склона или откоса при еще не проявившемся оползневом процессе. Вместе с тем, при попытке бороться с уже проявившимся оползнем, распознание его механизма (обычно весьма сложного) является важнейшей конкретной научно-практической задачей, которую долж23 |