Проверяемый текст
Мурадов, Хурам Яхшибаевич; Основы методологии оптимального положения трассы автомобильной дороги на горном склоне с учетом его устойчивости (Диссертация 2000)
[стр. 15]

на стадии проектирования, когда требуется оценка устойчивости склона или откоса при еще не проявившемся оползневом процессе.
Вместе с тем, при попытке бороться с уже проявившимся оползнем, распознание его механизма (обычно весьма сложного) является важнейшей конкретной
научнопрактпческой задачей, которую должны решать специалисты путем соответствующих опробований толщи и постановки специальных наблюдений.
Таблица
1.2.
Классификация оползней, наиболее часто встречающихся на
эксплуатируемых автомобильных дорогах 15 Тип по механизму нарушенияуст-ти Условия проявления Расчетная схема и метод расчета 1 Срез с вращением Однородная или слоистая толща с горизонтальными слоями.
Отсутствие выраженных ослабленных
поверхностен Метод круглоиилиндрических поверхностей скольжения 2.
Скольжение Наличие потенциальных плоских поверхностей скольжения, предопределяемых геологическим строением толщи.
Метод плоских поверхностей скольжения
З.Выдавлииание Наличие в основании склона или откоса недостаточно прочных слоев (массивов).
Расчег на выдавливание (схема выдавливания).
^Вязко-пластическое течение Наличие толщи в вязкопластнчном состоянии, подстилаемой прочными породами .
Схема течения 5.
Сложные Состояние условий, характерных для проявления простых
<Ьорм Комплексная расчетная схема Кроме механизма смещения оползневой процесс характеризуется масштабностью и скоростью смещения.
Диапазон размеров оползней по объему смещающихся масс грунта чрезвычайно широк и может измеряться как немногими кубометрами, так и тысячами, а иногда и миллионами кубометров.
Что касается скорости смещения, то в зависимости от типа оползня по механизму смещения скорость его может также изменяться от см/год до м/сек.
И размеры
н скорость смещения представляются весьма важными характеристиками оползневого процесса, особенно применительно к
[стр. 23]

склонов и откосов, находящихся в устойчивом состоянии, или прогнозировать устойчивость на стадии проектирования сооружения.
Без такой оценки невозможно запроектировать экономичный комплекс мероприятий по защите сооружения от этого процесса.
Таблица № 1.2 Экономические и социальные последствия _____________ __________ оползней в отдельных странах_____________________ Страны Последствия оползней СССР В 1981 г.
в южных районах Центральной Азии было зарегистрировано около 2000 оползней.
Только в одном Казахстане за последние 30 лет ущерб от оползней составил не менее 500 млн.
долларов США.
Канада Прямые потери от оползней составляют ежегодно от 5 до 10 млн.
долларов США.
С 1855 г.
оползни в Канадских Кордильерах явились причиной гибели 365 человек.
США Средние потери от оползней составляют в год 1,5 млрд.
долларов США.
Число действующих оползней доходит до 20 млн.
Карибская зона С 1938 г.
во время оползней погибло не менее 214 человек.
Ежегодные затраты на восстановление разрушений дорог от оползней составляет 15 млн.
долларов США Дания Стоимость восстановительных и предохранительных от оползней работ составляет от 1 до 3 млн.
долларов США в год.
Эквадор Число пострадавших от оползней увеличилось с 10 человек в 1950 г.
до 1290 в 1980 г.
Оползни в 1983 г.
явились причиной закрытия Пан-Американской магистрали и гибели по крайней мере 150 человек.
Франция Ущерб от оползней в 1983 г.
составил 1653 млн.
долларов США.
Имея в виду указанную цель классификации, профессор В.Д.
Казарновский в свое время предложил классификацию оползней для целей дорожного строительства, которая в современном виде представлена в таблице 1.3.
Приведенной классификацией достаточно удобно пользоваться на стадии проектирования, когда требуется оценка устойчивости склона или откоса при еще не проявившемся оползневом процессе.
Вместе с тем, при попытке бороться с уже проявившимся оползнем, распознание его механизма (обычно весьма сложного) является важнейшей конкретной
научно-практической задачей, которую долж23

[стр.,24]

ны решать специалисты путем соответствующих опробований толщи и постановки специальных наблюдений.
Таблица
1.3 Классификация оползней, наиболее часто встречающихся на _______ эксплуатируемых автомобильных дорогах_____________ Тип по механизму нарушения уст-ти Условия проявления Расчетная схема и метод расчета 1.
Срез с вращением Однородная или слоистая толща с горизонтальными слоями.
Отсутствие выраженных ослабленных
поверхностей Метод круглоцилиндрических поверхностей скольжения 2.
Скольжение Наличие потенциальных плоских поверхностей скольжения, предопределяемых геологическим строением толщи.
Метод плоских поверхностей скольжения
3.Выдавливание Наличие в основании склона или откоса недостаточно прочных слоев (массивов).
Расчет на выдавливание (схема выдавливания).
4.Вязко-пластическое течение Наличие толши в вязкопластичном состоянии, подстилаемой прочными породами .
Схема течения 5.
Сложные Состояние условий, характерных для проявления простых
форм Комплексная расчетная схема Кроме механизма смещения оползневой процесс характеризуется масштабностью и скоростью смешения.
Диапазон размеров оползней по объему смещающихся масс грунта чрезвычайно широк и может измеряться как немногими кубометрами, так и тысячами, а иногда и миллионами кубометров.
Что касается скорости смещения, то в зависимости от типа оползня по механизму смещения скорость его может также изменяться от см/год до м/сек.
И размеры
и скорость смещения представляются весьма важными характеристиками оползневого процесса, особенно применительно к проблеме защиты дорог от оползней, поскольку от этих характеристик может зависеть и характер инженерных мероприятий, принимаемых для защиты и их эффективность.
Важнейшей особенностью оползневого процесса на склонах и откосах является его цикличность, выражающаяся в наличии периодов затухания и активи24

[Back]