Проверяемый текст
Харитонов, Денис Андреевич; Социально-экономическое содержание туризма в современной России (Диссертация 2002)
[стр. 63]

* • t J i * конкретизировать предпочтения; населения? и определить уровень удовле-‘ а • й Р .
1 a t т 4 s ш I * * * , ' творения: потребностей.
1 ■ * ■ Современный этап развития; общества выдвигает новые задачи; кото-< ' • I I * * 1 ► « i p t ш > * рые лежат в плоскости совершенствования, духовной сферы человека, поf ' н вышения его культурного уровня, нравственного и эстетического воспита, .
■ 3 г , ■ ■\ • ния, физического развития.
В этом заключается новый социальный; заказ ’ ' ’ i * * * .
п 1 .
V общества* выполнение-которого в*значительной мере сопряжено с развита-* 1 а • * ’ *' .
L .
* ‘ .
' ем социальной инфраструктуры.■ ч * Р 4 ' а Г * 4 1 ч ► г ' ■ > •Обобщая сказанное, можно сделать вывод, что социальная? инфраструктура характеризует взаимодействие, материально-вещественной ■среды * ‘ ' ' * L f } Г ' и социального субъекта (личности, группы, общества); которое направлено .
,
‘ ' .
ч р ■ г t 4 • • * , к ь ^ на оптимизацию» общественного развития, на реализацию всего' того;, чтоР i * 4 ч способствует формированию нового человека, всестороннему развитию< i ' , * ' * ► .
* ■ ■Р I " Р личности; совершенствованию=образа жизни.
Социальная инфраструктура' ш ; ч 4 л .
» ■ g р < I * > 1 * представляет собой» устойчивую: совокупностьгматериально-вещественных' Р ' *А ' 1 ‘ ■ * ■ f элементов;, создающих общие условия* для рациональнойорганизации.; основных видов; деятельности человека трудовой, общественно-поли» л тической,и,других, развивающихсяш интересахшсего общества: , * Такое понимание социальной; инфраструктуры позволяет: трактоватьШ * щ -I • 4 J ее как относительно самостоятельный элемент материально-вещественнойр j ■* + \ »1 основы, общественного развития, обладающий? специфическими, особенно-Р * 4 I * > * * Щ стями формирования,® функционирования;в обществе;[214].,► Й * * ’ Р Возникновение инфраструктуры как материального условия» функцио-4 Р J „ Ц ь , 9 ' J ь * р нирования производствам и жизнедеятельности населения связано* с развити* ; , , ■ ■ ► ч * емобщественногоразделениятрудашуглубленияшаэтойосновеспециали' ► ‘ ' * -w ф * ' * г • зации и кооперирования производства.
В»этом: процессе: углубляется* взаи-J 1 I 4 Р л , * , ■ , .
* ' * * * мосвязь4и зависимость между основным.производством1и обслуживающими•.
1 \ ч 1 ► * Ч г его отраслями,.видами:деятельности; Это естественный исторический про' .
■ А1 цесс развития? общественного производства..Так, с развитием крупной?ма63
[стр. 74]

74рассматривать в отрыве от уровня их культуры, ценностных ориентации и т.
п., представляющих собой важный регулирующий механизм ее совершенствования.
Обобщая сказанное, мы делаем вывод, что, социальная инфраструктура характеризует взаимодействие материально-вещественной среды и социального субъекта (личности, группы, общества), которое направлено на оптимизацию общественного развития, на реализацию всего того, что "способствует формированию нового человека, всестороннему развитию личности, совершенствованию образа жизни"36 Таким образом, мы присоединяемся к мнению ученых, которые считают, что социальная инфраструктура представляет собой устойчивую совокупность материально-вещественных элементов, создающих общие условия для рациональной организации основных видов деятельности человека трудовой, общественно-политической и других, развивающихся в интересах всего общества.
Такое понимание социальной инфраструктуры позволяет трактовать
ее как относительно самостоятельный элемент материально-вещественной основы общественного развития, обладающий специфическими особенностями формирования и функционирования в обществе.37 Учитывая возросшие масштабы и роль инфраструктуры, и социальной в том числе, в эффективном развитии экономики, ряд исследователей даже считают целесообразным говорить не только о I подразделении (производство средств производства) и II подразделении (производство предметов потребления), но и о III подразделении, основу которого составила бы инфраструктура.
Однако, на взгляд большинства исследователей, нецелесообразно ставить вопрос о правомерности выделения инфраструктуры в качестве абсолютно самостоятельного подразделения.
3бТощенко Ж.Т.
Социальная инфраструктура: сущность и пути развития.
М., 1980.
с.29 37Важенин С.Г.
Социальная инфраструктура народохозяйственного комплекса.
М.,1994 с.34.

[Back]