|
* даиием собственного банка. С их помощью осуществляется привлечение негосударственных средств от населения, в том числе путем создания инвестиционных паевых фондов. Посредством накопленных таким образом средств осуществляется производство техники, которая будет реализована сельскохозяйственным предприятиям через технические центры путем применения компенсационного лизинга, в сочетании с оперативным [104, 116]. Вместе с тем, одной из перспективных форм развития лизинговой деятельности для нашей страны является разработка рынка подержанной техники и применение схемы возвратного лизинга [22]. Заслуживает внимания по этому поводу предложение В. Любова о том, чтобы часть лизинговых средств направлять на приобретение у хозяйств техники, вышедшей из строя и не подлежащей восстановлению на месте, чтобы отремонтировать ее в РТП и передать в лизинг либо прежнему владельцу или другому желающему [112]. Примерно такую же мысль проводят и Л.М. Телыциков, В. Лимарев [103, 168]. Эту идею в условиях неразвитых рыночных отношениях целесообразно дополнить натуральным обменом. РТП может расплачиваться с сельскохозяйственными предприятиями услугами по ремонту его техники, а хозяйства, в свою очередь, осуществлять лизинговые платежи в компенсационном виде. Вместе с тем, большое внимание в экономической литературе уделяется развитию дилерской сети. Поэтому весьма целесообразно развивать отношения лизинга с помощью создания надежных связей по принципу: заводизготовитель дилер (на основе РТП) лизингополучатель. С точки зрения отношений между лизингодателем и лизингополучателем, по нашему мнению, они должны строиться на принципах маркетинга, при которых основная задача лизингодателя сделать все возможное для удовлетворения потребностей лизингополучателя. Лизинговый договор должен иметь гибкий характер и заключать в себе взаимную выгоду. По примеру других стран лизинговый контракт должен учитывать уровень платежеспособного спроса предприятий, особенности сельскохозяйственного производ84 * |
48 i r снабженческо-сбытовой наценки, что не всегда совпадает с реальным объемом услуг, оказанных лизингополучателям [143,С.54]. Еще один недостаток настоящей формы лизинга сельскохозяйственной техники заключается в установленной АООТ «Росагроснаб» периодичности платежей поквартально. Это, как отмечают Н. Лукашев. С. Цимбаленко и А. Толмачев, явно не в пользу лизингополучателей и оплату лучше всего осуществлять раз в год [154,143,80]. Данные проблемы будут решены только при создании для развития рыночных отношении в области материально-технического снабжения. Основное внимание здесь необходимо уделить привлечению t o негосударственных источников инвестирования лизинга сельскохозяйственной * * техники [90,137,158]. В этом отношении интересны работы С.Маркина, а также изучение опыта зарубежных лизинговых компаний. Автор отмечает, что защита экономических интересов сельского хозяйства может быть обеспечена финансовым участием поставщиков средств производства и перерабатывающих предприятий в связи с промежуточным положением г аграрного производства в технологической цепи АПК. Например, ы лизингодателями могут стать предприятия мясо-молочной промышленности, используя при этом схему компенсационного лизинга [86,С.35]. Кроме того, j некоторые авторы предлагают создание финансово-промышленной группы акционерного общества, образованного путем приватизации крупного промышленного объединения с одновременным созданием собственного банка. С их помощью осуществляется привлечение негосударственных средств от населения, в том числе путем создания инвестиционных паевых фондов. Посредством накопленных таким образом средств осуществляется + производство техники, которая будет реализована сельскохозяйственным предприятиям через технические центры путем применения компенсационного лизинга, в сочетании с оперативным [85,146,37,134].ь т . Вместе с тем, одной из перспективных форм развития лизинговой деятельности для нашей страны является разработка рынка подержанной [50,60,141,112,161,43,91,151,44,40]. Заслуживает внимания по этому поводу предложение В. Любова о том, чтобы часть лизинговых средств направлять на приобретение у хозяйств техники, вышедшей из строя и не подлежащей восстановлению на месте, чтобы отремонтировать ее в РТП и передать в лизинг либо прежнему владельцу или другому желающему [82,С.З]. Примерно такую же мысль проводят и Л.М. Телыциков, В. Лимарев, А. Жужгин [139,40,72]. Эту идею в условиях неразвитых рыночных отношениях целесообразно дополнить натуральным обменом. РТП может расплачиваться с сельскохозяйственными предприятиями услугами по ремонту его техники, а хозяйства, в свою очередь, осуществлять лизинговые платежи в компенсационном виде [20,134,37]. ____ » * Вместе с тем, большое внимание в экономической литературе уделяется развитию дилерской сети. Поэтому весьма целесообразно развивать отношения лизинга с помощью создания надежных связей по принципу: заводизготовитель дилер (на основе РТП) лизингополучатель [126,168]. С точки зрения отношений между лизингодателем и лизингополучателем, нашему строиться на принципах маркетинга, при которых основная задача лизингодателя сделать все возможное для удовлетворения потребностей лизингополучателя. Лизинговый договор должен иметь гибкий характер и заключать в себе взаимную выгоду. По примеру других стран лизинговый контракт должен учитывать уровень платежеспособного спроса предприятий (что было отражено в параграфе 1.2), особенности сельскохозяйственного производства, например, сезонность. Так, для отрасли растениеводства характерен годовой цикл производства, поэтому здесь наиболее целесообразно установить периодичность платежей раз в год. А вот для отрасли животноводства поквартальные платежи весьма приемлемы. Как нам представляется, на договоры лизинга должны оказывать влияние вид и назначение лизингуемой техники. Например, для тракторов общего назначения 1 щ вполне приемлем линейный график погашения платежей, в то время как для |