|
(1.3) _ n '~T&’ где пп грузоподъемность бункера, т; £*” урожайность половы, т/га; О производительность агрегата, га/ч. Время полного цикла технологического процесса заполнения бункера зерном: T3=tl + t'2+t^ (1.4) где t\ время заполнения бункера зерном, ч; t'2 время ожидания транспорта, ч; t\ время выгрузки зерна, ч. Время заполнения бункера зерном: ' g„Q’ (1.5) где nJ грузоподъемность зернового бункера, т; gn урожайность зерна, т/га; Q производительность агрегата, га/ч. Решение экономико-математической задачи определило необходимость сбора соевой половы и совершенствование технологического процесса уборки незерновой части урожая сои, а теоретические расчеты оптимальной конструкции бункера накопителя показали возможность его установки и использования, однако эти исследования не определяют сбор половы в транспортное средство и доставку её к животноводческим комплексам. Принцип работы питателей пневмотранспорта основан на создании в зоне поступления материала статистического давления меньше атмосферного. В результате транспортируемый материал вводится в трубопровод без выдувания обратно. Величина потерь на ускорение частиц твердого компонента по утверждению Ф.Г. Зуева [52, 53] составляет значительную часть сопротивления всей установки. В основном велики они при небольшой длине транспортирования. По данным А.Н. Дзядзио [39], потери давления на разгон 42 |
43 где tj время заполнения бункера половой, ч; t2 время ожидания транспорта, ч; t3время выгрузки половы, ч; Время заполнения бункера половой: пп г'“зп<г’ где 71п грузоподъемность бункера, т; дп урожайность половы, т/га; Q производительность агрегата, га/ч. (1.3.3) Время, полного цикла технологического процесса заполнения бункера зерном: T3=tJ + t'z + t'3, (1.3.4) где 11 время заполнения бункера зерном, ч; tj ~ время ожидания транспорта, ч; 13, время выгрузки зерна, ч. Время заполнения бункера зерном: (1.3.5) где 713 — грузоподъемность зернового бункера, т; вз ~ урожайность зерна, т/га; 44 Q производительность агрегата, га/ч. Решение экономико-математической задачи определило необходимость сбора соевой половы и совершенствование технологического процесса уборки незерновой части урожая сои, а теоретические расчеты оптимальной конструкции бункера накопителя показали возможность его установки и использования, однако эти исследования не определяют сбор половы в транспортное средство и доставку её к животноводческим комплексам. Принцип работы питателей пневмотранспорта основан на создании в зоне поступления материала статистического давления меньше атмосферного. В результате транспортируемый материал вводится в трубопровод без выдувания обратно. Величина потерь на ускорение частиц твердого компонента по утверждению Ф.Г. Зуева [44,45] составляет значительную часть сопротивления всей установки. В основном велики они при небольшой длине транспортирования. По данным А.Н. Дзядзио [33], потери давления па разгон для пневмоустановки с диаметром материалопровода D=100 мм изменяются прямо пропорционально pv I коэффициенту концентрации смеси р, динамическому давлению —— и опреде2 9 ляются: Рр=(3ц Р”1 2 д9 (1.3.6) где (3-2-^ опытный коэффициент, определяемый отношением скорости Ни витания частиц LlRMT) м/с к скорости воздуха иР, м/с; р плотность среды, кг/м3. Аналогичное исследование потери давления провел В.Р. Бурсиан [13] для вертикального участка трубопровода. Кривая ОБВ (рис. 1.3.1) характеризу |