|
На участке ОБ материал движется с ускорением (участок разгона), а в * f дальнейшем движение установившееся (участок Б В ). Потери вызываются только трением, и они возрастают пропорционально длине участка. Продолжив линию ВБ до пересечения с осью абсцисс в точке А, пренебрегая потерей в приемнике, отрезок ОА представляет собой полные потери на разгон. Эти потери пропорциональны приращению кинетической энергии транспортируемого материала и выразятся формулой: = (1.7) гДе ^>азг “ потери напора на разгон; F сечение трубопровода, м2; V средняя скорость воздуха на участке разгона, м/с; GM производительность установки, кг/с; vM скорость движения материала при установившемся движении, м/с; vuo скорость в момент загрузки в трубопровод (принимается равной нулю). Из анализа исследований следует, что наименее благоприятным для взвешенных частиц, является начальный участок материаловода. Из-за низкой скорости движения материала в момент поступления в трубопровод создается высокая объемная концентрация. В этой связи энергия на преодоление инерции частиц, по данным Ф.Г. Зуева [52], составляет 35-45% всей энергии (рис. 1.17), затрачиваемой на перемещение частиц в трубопроводе. Наибольшая доля энергии при перемещении частицы расходуется на разгон. Однако опыты показывают [17, 21, 39, 47, 52, 146], если материалу придать начальную скорость vt)Xf в дальнейшем он устойчиво транспортиру44 |
ет изменение разрежения от точки 0 (атмосферное давление) до точки В, соответствующей разрежению в конце данного участка трубопровода. 45 Длина участка Bf /,лг в Рис. 1.3.1. Зависимость потерь давления на разгонном участке по В.Р. Бурсиану: ОБ участок разгона; БВ установившееся движение; О А полная потеря на разгон. t На участке ОБ материал движется с ускорением (участок разгона), а в * * дальнейшем движение установившееся (участок Б В ). Потери вызываются только трением, и они возрастают пропорционально длине участка. Продолжив линию ВБ до пересечения с осью абсцисс в точке А, пренебрегая потерей в приемнике, отрезок ОА представляет собой полные потери на разгон. Эти потери пропорциональны приращению кинетической энергии транспортируемого материала и выразятся формулой: (1.3.7) где Рразг потери напора на разгон; F сечение трубопровода, м2; 46 1) средняя скорость воздуха на участке разгона, м/с; Gm производительность установки, кг/с; Dm скорость движения материала при установившемся движении, м/с; Dmo скорость в момент загрузки в трубопровод (принимается равной нулю). Из анализа исследований следует, что наименее благоприятным для взвешенных частиц, является начальный участок материаловода. Из-за низкой скорости движения материала в момент поступления в трубопровод создается высокая объемная концен трация. В этой связи энергия на преодоление инерции частиц, по данным Ф.Г. Зуева [44], составляет 35 45% всей энергии (рис. 1.3.2), затрачиваемой на перемещение частиц в трубопроводе. Наибольшая доля энергии при перемещении частицы расходуется на разгон. Рис. 1.3.2. Изменение составляющих велечин работы, затрачиваемой на перемещение частиц по Ф.Г. Зуеву, (диаметр частицы cb=6,5 мм, масса т=0,18 г, диаметр трубопровода D-0,1 м, скорость воздушного л потока г>в^19,56 м/с при начальных условиях Ун-2,5-10* м, Хн=0): Аи суммарная работа на преодаление сил инерции; Аич работа по преодолению осевой силы инерции; Аиу — работа по преодалению |