|
Данные табл. 1.7 [117, с. 460] свидетельствуют о значительном росте автомобилей в собственности граждан. Так за период с 2002 года по 2004 год (по данным Госкомстата на конец года) численность автомобилей увеличилась с 18 млн. 543 тыс. автомобилей до 19 млн. 984 тыс. автомобилей (темп роста составил 107,8%). Увеличение количества легковых автомобилей у населения в основном обусловлено тремя причинами. Во-первых, цены на легковые автомобили увеличились в меньшей степени, чем на другие товары для населения. Вовторых, появление и увеличение среднего класса населения способного приобретать не только автомобили, но и более дорогие вещи. В-третьих, развитие малого бизнеса, а также появление индивидуальных предпринимателей без образования юридического лица. Этот же фактор оказал влияние на увеличение стоимости транспортно-экспедиторских услуг в расчете на душу населения. Для малых предприятий и предпринимателей приобретение легкового автомобиля является производственной необходимостью. В результате увеличения количества автомобилей появился значительный спрос на их ремонт. Следствием этого стало появление малых предприятий по ремонту автомобилей. Этот процесс является весьма привлекательным и прибыльным, особенно в крупных и средних городах России. Далее отметим, что снижение реальных денежных доходов всего населения России в процессе экономических реформ в первую очередь сказалось на уменьшении покупательских способностей населения и в результате способствовало развитию самообслуживания. Необходимо отметить, что увеличение реальных доходов россиян в последнее время, приведет в дальнейшем к росту потребительских расходов населения, в том числе сельского, значительная часть которых, несомненно, пойдет в сферу потребительских услуг. В отношении демографического фактора отметим, что его влияние на развитие сферы потребительских услуг многоплановое. Так, рост численности 52 |
Таблица 6 Динамика численность легковых автомобилей в Российской Федерации за период с 1999 года по 2001 год ____________ (тыс. ед.) Показатели 1999 2000 2001 2001 г. к 1990 г., % Автомобили легковые, всего 19624 20247 21152 107,8 в том числе служебные 399 427 455 114,0 таксомоторы 6 5 4 66,7 в собственности у граждан 18543 19097 19984 107,8 [117, с. 460] Данные таблицы 6 свидетельствуют о значительном росте автомобилей в собственности граждан. Так за период с 1999 года по 2001 год (по данным Госкомстата на конец года) численность автомобилей увеличилась с 18 млн. 543 тыс. автомобилей до 19 млн. 984 тыс. автомобилей (темп роста составил 107,8%). Увеличение количества легковых автомобилей у населения в основном обусловлено тремя причинами. Во-первых, цены на легковые автомобили увеличились в меньшей степени, че*м на другие товары для населения. Во-вторых, появление и увеличение среднего класса населения способного приобретать не только автомобили, но и более дорогие вещи. В-третьих, развитие малого бизнеса, а также появление индивидуальных предпринимателей без образования юридического лица. Этот же фактор оказал влияние на увеличение стоимости транспортноэкспедиторских услуг в расчете на душу населения. Для малых предприятий и предпринимателей приобретение легкового автомобиля является производственной необходимостью, а не роскошью. В результате увеличения количества автомобилей появился значительный спрос на их ремонт. Следствием этого стало появление малых предприятий по ремонту автомобилей. Этот процесс является весьма привлекательным и прибыльным, особенно в крупных и средних городах. Что касается сельской местности, то здесь дело обстоит хуже, что связано со следующими причинами: 1. Хотя количество легковых автомобилей в личном пользовании у сельских жителей и увеличилось, но не в такой степени как у городских жителей, соответственно и спрос на ремонт автомобилей ниже. 2. Снижение реальных денежных доходов всего населения России в процессе экономических реформ в первую очередь сказалось на уменьшении покупательских способностей сельского населения и в результате способствовало развитию самообслуживания. Необходимо отметить, что увеличение реальных доходов россиян в последнее время, приведет в дальнейшем к росту потребительских расходов населения, в том числе сельского, значительная часть которых, несомненно, пойдет в сферу бытовых услуг. Увеличение стоимости услуг по ремонту и индивидуальному пошиву одежды в расчете на душу населения, по нашему мнению, объясняется увеличением ремонтных видов работ, поскольку ремонт обходится дешевле, чем покупка новых изделий. Что касается демографического фактора, то его влияние на развитие сферы бытовых услуг многоплановое. Рост численности населения рассматривается как позитивный момент для развития этой сферы. Мы считаем, что на развитие сферы бытовых услуг влияет не только численность населения, но и его качественный состав (возрастная структура, структура по полу, разделение населения на сельское и городское). Повышение доли городского населения положительно влияет на развитие сферы услуг. Одним из важных факторов, повышающих уровень потребностей в бытовых услугах, является средний размер семьи и половозрастная структура населения. В таблице 7 представлены данные объемов бытовых услуг в динамике, оказанных населению отдельных областей Центрального Федерального округа Российской Федерации. Исходя из стоимостной оценки объема бытовых услуг, оказанного населению в Белгородской, Воронежской, Курской, Липецкой и Тамбовской областях можно сделать вывод о том, что лидирующее положение занимает |