|
На наш. взгляд, оптимизация инфраструктуры региона должна охватывать все основные элементы рыночной инфраструктуры, рассматривая'в качестве наилучшего уровня показатели системы более высокого уровня (страны или мира). Кроме этого необходимо обеспечивать связь задач оптимизации с реальными потребностями и возможностями региона. Оптимизация рыночной инфраструктуры региона должна предусматривать возможность выбора наилучшего варианта развития инфраструктуры из нескольких альтернатив по критериям минимизации издержек хозяйствующих субъектов и затрат времени на прохождение товарно-денежных, потоков,и максимизации полезности продукта инфраструктурных отраслей. Оптимизация рыночной инфраструктуры региона может осуществляться как процесс совершенствования отдельных параметров системы инфраструктуры региона, рационализации ее структуры или повышения эффективности ес функционирования: ... Развитие, и оптимизация рыночной инфраструктуры региона может осуществляться несколькими путями: во-первых, для обеспечения оптимального движения определенного товарного или денежного потока; во-вторых, для.создания комплекса необходимых инфраструктурных институтов для определенного рынка региона. Все это требует выработки новых подходов в этой области. На рисунке 1-2 приведена схема, отражающая предлагаемые методические подходы к развитию и оптимизации рыночной инфраструктуры региона. В рамках данных подходов нами рассматриваются следующие основные направления-развития инфраструктуры региона: 1.. Развитие существующих элементов инфраструктуры региона. 2. Создание новых элементов инфраструктуры региона. 3. Придание инфраструктуре региона рыночного характера (прежде всего за счет проведения активной антимонопольной политики). 121 |
ГлаваЗ, Основные направления повышения эффективности функционирования рыночной инфраструктуры Республики Дагестан 3.1. Оптимизация рыночной инфраструктуры Республики Дагестан Регион представляет собой целостную социально-экономическую систему, в которой эффективное развитие совокупности невозможно при наличии диспропорций в развитии отдельных элементов. Следовательно, управление развитием социально-экономической системы региона должно обеспечивать оптимальное состояние элементов этой системы. Под оптимальностью в данном контексте понимается наилучший способ экономического поведения, способность достичь оптимального значения. Соответственно, под оптимизацией понимается процесс приведения системы в оптимальное состояние. На наш взгляд, оптимизация инфраструктуры региона должна охватывать все основные элементы рыночной инфраструктуры, рассматривая в качестве наилучшего уровня показатели системы более высокого уровня (страны или мира). Кроме этого необходимо обеспечивать связь задач оптимизации с реальными потребностями и возможностями региона. Оптимизация рыночной инфраструктуры региона должна предусматривать возможность выбора наилучшего варианта развития инфраструктуры из нескольких альтернатив по критериям минимизации издержек хозяйствующих субъектов и затрат времени на прохождение товарно-денежных потоков и максимизации полезности продукта инфраструктурных отраслей. Оптимизация рыночной инфраструктуры региона может осуществляться как процесс совершенствования отдельных параметров системы инфраструктуры региона, рационализации ее структуры или повышения эффективности ее функционирования. Развитие и оптимизация рыночной инфраструктуры региона может осуществляться несколькими путями: во-первых, для обеспечения оптимального движения определенного товарного или денежного потока; во-вторых, для создания комплекса необходимых инфраструктурных институтов для определенного рынка региона. Все это требует выработки новых подходов в этой области. 136 На рисунке 11 приведена схема, отражающая предлагаемые методические подходы к развитию и оптимизации рыночной инфраструктуры региона. J37 Основные наОсновные Основные Анализ соправления разцели развипринципы стояния рывития инфратия инфраразвития инночной инструктуры реструктуры фраструктуфраструктуры гиона per*юна ры региона региона о аи си 3 Си &■о а X Л ftXо 2 о>г; Л X 2 >л<0 I О рX ей 3 Си 03 X о =и а 3 си а *еX 5 BQ 11> 5аз л К 2соо X о X X §о U С пси сз сисзУ. §X го X 2 о . 0JX о »** и0 си иси 1 эо а-©■ XX «3 X X а5 си С ь х S3 сЗ си х S 2 S 5 X CU03 3 ш tx М2 П X X 2 3 5>5X О X * i s к X S 2R О X Sо >Х ш о 5 _>. из аз X X 03г03 с SX X 8 I о иX о = Ё. сос i-S с у 3 * 03 X о а 2 g 8X 2 1 о CQ еX13 203 пеъ X 3 Л XX оX X X и е; 13 я о» Си Л >х X си £03 >> 3 си оXн §си 'В'«к XX а оз X Xо 2Си 03 и Принцип конкурентной среды Принцип информационной открытости Принцип утилитарности продукта отраслей инфраструктуры Принцип глобализации Принцип саморегуляции Принцип мобильности ресурсных потоков Выявление нормативных показателей оценки функционирования рыночной инфраструктуры региона г Группировка нормативных показателей оценки 1г Определение оптимальных значений нормативных показателей оценки Оценка эффективности функционирования рыночной инфраструктуры региона Выработка практических рекомендаций по оптимизации рыночной инфраструктуры региона Рис. 11. Методические подходы к оптимизации рыночной инфраструктуры региона В рамках данных подходов нами рассматриваются следующие основные направления развития инфраструктуры региона: 1. Развитие существующих элементов инфраструктуры региона. 2. Создание новых элементов инфраструктуры региона. 3. Придание инфраструктуре региона рыночного характера (прежде всего за счет проведения активной антимонопольной политики). При этом развитие инфраструктуры региона должно быть направлено на достижение следующих основных целей: 1. Обеспечение условий для нормального функционирования и развития региона как социально-экономической системы. 2. Оптимизация товарно-денежных потоков в регионе. 3. Гармонизация отношений различных элементов инфраструктуры за счет достижения более высокого уровня согласованности усилий субъектов различной формы собственности (частной, государственной, смешанной) в процессе развития инфраструктуры региона, а также за счет совершенствования отношений объектов инфраструктуры с соответствующими сегментами рынка (для устранения конфликта отношений как причины системных кризисов). Необходимость учета новых особенностей социально-экономической системы предопределила выбор следующих принципов развития инфраструктуры региона: 1. Принцип конкурентной среды (предполагает наличие неограниченного числа участников конкуренции, абсолютно свободный доступ на рынок и невозможность давления на решения конкурента). 2. Принцип саморегуляции (обеспечение баланса между государственным регулированием и саморегуляцией системы). 3. Принцип мобильности ресурсных потоков (предусматривает существование абсолютной мобильности материальных, трудовых, финансовых и других ресурсных потоков в регионе). 4. Принцип информационной открытости (предполагает предоставление каждому участнику рынка полного объема рыночной информации). 5. Принцип утилитарности (обеспечивающий характер и абсолютная однородность одноименных продуктов отраслей инфраструктуры). 138 |