Проверяемый текст
Казибекова, Наида Аликулиевна; Формирование и развитие эффективной рыночной инфраструктуры региона (Диссертация 2001)
[стр. 85]

Некорректность использования для интегральной оценки равновесных нормативных показателей уже была отмечена некоторыми отечественными исследователями.
[156] Были предложены различные весовые коэффициенты, которые должны сделать расчет интегрального показателя более совершенным.
Например, Федько В.П.

[166] предлагает использовать для расчета интегрального показателя оценки развития региональной инфраструктуры следующую формулу: (2) п i*i л где bi весовой коэффициент /-го показателя, рассчитываемый как отношение стоимости основных фондов /-го элемента инфраструктуры к стоимости основных фондов всей региональной инфраструктуры.
Хотя методика Федько В.П.
более приемлема для оценки развития региональной инфраструктуры, однако и данный подход позволяет лишь провести ранжирование регионов по степени развития элементов инфраструктуры
[166].
На наш взгляд, для целей настоящего исследования недостаточно только лишь провести сравнение нормативных показателей региональной инфраструктуры с эталоном.
Необходимо также оценить насколько развитие региональной инфраструктуры соответствует требованиям региональных рынков.
А для этого методика оценки региональной инфраструктуры должна предусматривать возможность расчета достаточности и эффективности функционирования рыночной инфраструктуры региона.
Вторая группа выделяемых нами методов оценки региональной инфраструктуры связана с анализом величин основных фондов и численности работников предприятий региональной инфраструктуры.
Наиболее простые методы оценки
предусматривают сравнение ресурсов труда и капитала, потребляемых предприятиями инфраструктуры региона с показателями более высокого уровня (экономического района, страны в целом).
Например, коэффициент затрат капитала на инфраструктуру региона Кф, рассчитывается по следующей формуле:
85
[стр. 39]

изводится расчет интегрального показателя развития инфраструктуры иссле где Ai значение i -го показателя в исследуемом регионе; Ajmax эталонное (максимальное) значение i -го показателя в совокупности регионов (экономический район или страна в целом); п общее число нормативных показателей в исследуемой совокупности.
При этом А™0* Ф 0, то есть показатели, отсутствующие в исследуемой совокупности, не рассматриваются как нормативные.
Это затрудняет применение данного метода в условиях переходной экономики, когда многие элементы рыночной инфраструктуры вновь создаются.
Еще одним недостатком метода оценки развития региональной инфраструктуры на основе интегрального показателя является то, что все нормативные показатели, на базе которых рассчитывается интегральный показатель, считаются равновесными.
Иными словами, влияние всех показателей на величину интегрального считается одинаковым.
Разумеется, подобное допущение не соответствует экономической реальности, например, показатели, характеризующие развитие транспортных коммуникаций, и показатели степени развития в регионе негосударственных бюро по трудоустройству имеют несопоставимо различное влияние на эффективность функционирования региональной рыночной инфраструктуры в целом.
Некорректность использования для интегральной оценки равновесных нормативных показателей уже была отмечена некоторыми отечественными исследователями.

[С.
105] Были предложены различные весовые коэффициенты, которые должны сделать расчет интегрального показателя более совершенным.
Например, Федько В.П.

[117] предлагает использовать для расчета интегрального показателя оценки развития региональной инфраструктуры следующую формулу: дуемого региона S.
(1),

[стр.,40]

где bi весовой коэффициент i-ro показателя, рассчитываемый как отношение стоимости основных фондов i-ro элемента инфраструктуры к стоимости основных фондов всей региональной инфраструктуры.
Хотя методика Федько В.П.
более приемлема для оценки развития региональной инфраструктуры, однако и данный подход позволяет лишь провести ранжирование регионов по степени развития элементов инфраструктуры.

На наш взгляд, для целей настоящего исследования недостаточно только лишь провести сравнение нормативных показателей региональной инфраструктуры с эталоном.
Необходимо также оценить насколько развитие региональной инфраструктуры соответствует требованиям региональных рынков.
А для этого методика оценки региональной инфраструктуры должна предусматривать возможность расчета достаточности и эффективности функционирования рыночной инфраструктуры региона.
Вторая группа выделяемых нами методов оценки региональной инфраструктуры связана с анализом величин основных фондов и численности работников предприятий региональной инфраструктуры.
Наиболее простые методы оценки
[40; С.89-93] предусматривают сравнение ресурсов труда и капитала, потребляемых предприятиями инфраструктуры региона с показателями более высокого уровня (экономического района, страны в целом).
Например, коэффициент затрат капитала на инфраструктуру региона Кф, рассчитывается по следующей формуле:
К ф = Ф Ир е г / Ф % ( 3 ) , где Ф ИреГ отношение стоимости основных фондов предприятий инфраструктуры региона к стоимости всех основных фондов региона; Ф и<лр отношение стоимости основных фондов предприятий инфраструктуры страны к стоимости всех основных фондов страны.
Аналогичным образом определяется коэффициент затрат труда на инфраструктуру региона Ктр: Ктр= Чирег/ Ч % (4), где Ч Ирег отношение количества занятых на предприятиях инфраструктуры региона к общему числу занятых в регионе; ЧиС1р отношение количества заня4 0

[Back]