|
Показатели первой группы в наибольшей степени отражают основные слагаемые эффективности функционирования инфраструктуры товарного рынка, в частности оптимальность движения товарных и денежных потоков. В состав второй группы мы включаем следующие три подсистемы: качества и безопасности товаров; степени монополизации на рынке; степени удовлетворенности потребительского спроса. Показатели второй группы связаны с оптимальностью процессов ценообразования на товарном рынке, а также отражают удовлетворенность потребности покупателей в разнообразных и качественных товарах. В третью группу нами относятся следующие подсистемы: степени зависимости регионального рынка от импорта; качества торгового обслуживания; экологической ситуации на товарном рынке. Влияние показателей, входящих в третью группу, на оптимальность процессов товародвижения и ценообразования на товарном рынке невелико. Однако данные показатели связаны с организационной составляющей инфраструктуры товарного рынка и важны для оценки функционирования инфраструктуры данного рынка в целом. Инфраструктура рынка услуг оценивается нами по десяти объектным подсистемам, которые по степени важности и влияния на эффективность функционирования инфраструктуры рынка услуг в целом, систематизированы в три группы. Первая группа включает четыре подсистемы инфраструктуры нерыночных и рыночных услуг обеспечения жизнедеятельности населения региона: подсистему инфраструктуры услуг здравоохранения, подсистему инфраструктуры услуг образования, подсистему инфраструктуры услуг жилищнокоммунального хозяйства и подсистему инфраструктуры услуг культуры. Во вторую группу нами включатся две подсистемы инфраструктуры рыночных услуг, выполняющих коммуникационную функцию: подсистема инфраструктуры транспортных услуг и подсистема инфраструктуры услуг связи. 99 |
ботной платы и трудовых пенсий в регионе за год; ВРП объем валового регионального продукта в расчетном году. Второй уровень предполагает определение весовых коэффициентов (d01j, d02j, d03j, d04), отражающих влияние эффективности функционирования j-x подсистем инфраструктуры отдельных рынков на эффективность функционирования инфраструктуры соответствующего рынка региона в целом. Инфраструктура товарного рынка оценивается нами по девяти функциональным подсистемам, сведенным в три группы по степени их влияния на инфраструктуру товарного рынка в целом. В первую группу нами включаются подсистемы: оптимальности процессов ценообразования; оптимальности процессов перемещения и хранения товаров; уровня финансовой дисциплины на товарном рынке. Показатели первой группы в наибольшей степени отражают основные слагаемые эффективности функционирования инфраструктуры товарного рынка, в частности оптимальность движения товарных и денежных потоков. В состав второй группы мы включаем следующие три подсистемы: качества и безопасности товаров; степени монополизации на рынке; степени удовлетворенности потребительского спроса. Показатели второй группы связаны с оптимальностью процессов ценообразования на товарном рынке, а также отражают удовлетворенность потребности покупателей в разнообразных и качественных товарах. В третью группу нами относятся следующие подсистемы: степени зависимости регионального рынка от импорта; качества торгового обслуживания; экологической ситуации на товарном рынке. Влияние показателей, входящих в третью группу, на оптимальность процессов товародвижения и ценообразования на товарном рынке невелико. Однако данные показатели связаны с организационной составляющей инфраструктуры товарного рынка и важны для оценки функционирования инфраструктуры данного рынка в целом. Поскольку отбор выделенных нами подсистем инфраструктуры товарного рынка осуществлялся по функциональному признаку и не привязан к конкретным материальным объектам инфраструктуры, то для определения весовых ко5 3 эффициентов для названных подсистем не могут быть применены стоимостные и объемные подходы. Для определения значимости подсистем, отражающих качественные аспекты функционирования инфраструктуры товарного рынка, мы используем экспертные методы. Соответственно, для расчета весовых коэффициентов для подсистем инфраструктуры товарного рынка нами предлагается формула (23), полученная на основе экспертных оценок влияния каждой подсистемы. d01j = 0,05 + hm+ q, (23), где m счетчик группы подсистем инфраструктуры товарного рынка; hm базовый коэффициент ш-й группы инфраструктуры товарного рынка; qj дополнительный коэффициент, отражающий влияние j -й подсистемы на эффективность функционирования инфраструктуры товарного рынка. Базовые коэффициенты отражают приоритетность и степень влияния группы подсистем на эффективность функционирования инфраструктуры товарного рынка. Дополнительные коэффициенты отражают ранг подсистемы внутри группы. Базовые и дополнительные коэффициенты содержатся в столбце Ь и матрице Q (24). Соответственно, верны выражения hmG h; qj С Q. 5 4 0,06N '0,06 0,04 о о /?= 0,03 0,02 0,01 0,01 ^0,02 0,01 0,01, В целом, разработанная нами методика определения весовых коэффициентов d01j, отражающих влияние эффективности функционирования j -й подсистемы инфраструктуры товарного рынка на эффективность функционирования инфраструктуры товарного рынка региона, в полной мере удовлетворяет требованиям исследования. Инфраструктура рынка услуг оценивается нами по десяти объектным подсистемам, которые по степени важности и влияния на эффективность функционирования инфраструктуры рынка услуг в целом, систематизированы в три группы. Первая группа включает четыре подсистемы инфраструктуры нерыночных и рыночных услуг обеспечения жизнедеятельности населения региона: подсистему инфраструктуры услуг здравоохранения, подсистему инфраструктуры ус луг образования, подсистему инфраструктуры услуг жилищно-коммунального хозяйства и подсистему инфраструктуры услуг культуры. Во вторую группу нами включатся две подсистемы инфраструктуры рыночных услуг, выполняющих коммуникационную функцию: подсистема инфраструктуры транспортных услуг и подсистема инфраструктуры услуг связи. В третью группу мы относим четыре подсистемы инфраструктуры прочих рыночных услуг: подсистему инфраструктуры информационных услуг, подсистему инфраструктуры туристических услуг, подсистему инфраструктуры электронных расчетов и подсистему инфраструктуры обеспечения доступа к компьютерным сетям. Поскольку выделение подсистем инфраструктуры рынка услуг осуществлялось нами на объектной основе, и соответственно, каждая подсистема привязана к конкретным материальным объектам, то для определения весовых коэффициентов можно применить стоимостные показатели, отражающие результативность функционирования той или иной подотрасли рынка услуг. Данные об объемах произведенных услуг по объектам подсистем, входящих в первую и вторую группы (услуг здравоохранения, образования, культуры, ЖКХ, транспорта и связи), используются при расчете величины валового регионального продукта. Данные об объеме туристических услуг также присутствуют в региональной статистике. Для определения объема оказанных информационных услуг мы предлагаем использовать фактические и оценочные сведения, суммируя доходы от реализации периодических изданий, доходы средств массовой информации от рекламы, а также дотации государства на поддержку региональных средств массовой информации. Поскольку сведения об объемах услуг в сфере электронных расчетов и обеспечения доступа к компьютерным сетям не учитываются статистическими органами, то для определения весовых коэффициентов используются показатели оценки. АЛ Для расчета весовых коэффициентов d }, отражающих влияние эффективности функционирования j-й подсистемы инфраструктуры рынка услуг на эффективность функционирования инфраструктуры рынка услуг региона в целом, нами предлагается использовать формулу (25). Указанная формула предусматривает определение весовых коэффициентов как отношения объема произведенных услуг составляющей рынка услуг, обслуживаемой выделенной инфра5 5 |