|
Съезда фабрикантов сельскохозяйственных машин, выполнявший функции синдиката. [29] Создание синдикатов в паровозои вагоностроении связано с распределение государственных заказов. Сбыт вагонов осуществлялся через синдикатскую контору АО «Продвагон» («Общество для продажи изделий русских вагоностроительных заводов»). В нее входило 13 заводов: РусскоБалтийский, Сормовский, Николаевский, Путиловский, Коломенский, Брянский, Тверской, Лильпоп, Рау и Левенштейн, «Феникс», «Двигатель», Московский, Мальцевский и Усть-Катавский. Вместе они производили более 95% всех вагонов. Не включенными в состав синдиката оказались лишь Петербургский вагоностроительный и Киевский машиностроительный заводы. Синдикат паровозостроительных заводов, хотя и не был формально утвержден, объединял 7 из 8 имеющихся заводов. [63] Усилился процесс монополизации и в других отраслях. В целях поддержания высоких цен на внутреннем рынке путем ограничения производства сахара в 1902 г. в Киеве был основан синдикат рафинадных заводов под руководством Л.И. Бродского. Его членами были крупнейшие сахаропромышленники России: Кениг, Терещенко, Щенновский, гр. Потоцкий, Харитоненко, Ханенко. Синдикат превратил отрасль в одну из самых высокодоходных: средняя доходность всех акционерных обществ составляла 7,04%, а в сахарной промышленности 14,03% [10]. В 1907 г. возник синдикат резиновых заводов «Треугольник». Действовали трест табачных фабрик, контролировавший около 60% производства папирос, Русское общество спичечной торговли (25%), синдикаты «Дрожжи», «Океан» и др. [65] Несмотря на относительно позднее вступление в эпоху монополистического капитализма, уровень монополизации в России был высок, тресты и синдикаты контролировали рынки отдельных товаров либо почти полностью, либо в значительной степени. Ослабление конкуренции уже на данном этапе имело негативные последствия. Так, например, 71 |
50 Ротшильдов. в машиностроении процесс монополизации был сложнее в силу специфики отрасли. Поскольку технологии производства сильно различались, синдикаты формировались по типам машин. В 1903 г, был образован синдикат по продаже сельхозорудий (сенных, навозных и свекловичных вил). Это было первое международное объединение, в котором помимо российских заводов участвовали синдикат «Надеп» (Вестфалия), австрийских завод братьев Брюнингхауз (Вестфалия), синдикат фабрик в Вилыельмсбурге, а также фабрика Гантке (Варшава), Либавский железопрокатный завод (бывший «Беккер и К°») и фабрика Шпигеля (Петербург). Центральной конторой синдиката с исключительным правом продалш стал московский торговый дом «Шпис и Прен». Позднее, в 1907 г., правительство утвердило Съезд фабрикантов сельскохозяйственных машин, выполнявший функции синдиката. Создание синдикатов в паровозе и вагоностроении связано с распределением государственных заказов. Сбыт вагонов осуществлялся через синдикатскую контору АО «Продвагон» (Общество для продажи изделий русских вагоностроительных заводов). В нее входило 13 заводов: Русско-Балтийский, Сормовский, Николаевский, Путиловский, Коломенский, Брянский, Тверской, «Лиль-поп», «Pay и Левенштейн», «Феникс», «Двигатель», Московский, Мальцевский и Усть-Катавский. Вместе они производили более 95% всех вагонов. Не включенными в состав синдиката оказались лишь Петербургский вагоностроительный и Киевский машиностроительный заводы. Синдикат паровозостроительных заводов, хотя и не был формально утвержден, объединял 7 из 8 имеющихся заводов. Усилился процесс монополизации и в других отраслях. В целях поддержания высоких цен на внутреннем рынке путем ограничения производства сахара в 1902 г. в Киеве был основан синдикат рафинадных заводов под руководством Л.И. Бродского. Его членами были крупнейшие 51 сахаропромышленники России: Кениг, Терещенко, Щенновский, гр. Потоцкий, Харитоненко, Ханенко. Синдикат превратил отрасль в одну из самых высокодоходных: средняя доходность всех акционерных обществ составляла 7,04%, а в сахарной промышленности — 14,03%\ В 1907 г. возник синдикат резиновых заводов «Треугольник». Действовали трест табачных фабрик, контролировавший около 60% производства папирос. Русское общество спичечной торговли (25%), синдикаты «Дрожжи», «Океан» и др. Несмотря на относительно позднее вступление в эпоху монополистического капитализма, уровень монополизации в России был высок, тресты и синдикаты контролировали рынки отдельных товаров либо почти полностью, либо в значительной степени. Ослабление конкуренции уже на данном этапе имело негативные последствия. Так, например, несмотря на стимулирование со стороны правительства сахарного производства и бурный приток капиталов в отрасль, для. поддержания высоких цен синдикат ежегодно ограничивал объемы производства, а соответственно и внутреннего потребления, что занижало среднедушевое потребление. Годовое потребление сахара в России на душу населения составляло 14,7 фунта, в то время как в Англии эта цифра составляла 97,4 фунта, во Франции — 39,9 фунта, в Португалии — 13,62 фунта, в Италии — 8,71 фунта . Другой важной особенностью монополизации в России было то, что наиболее распространенной формой монополий в России стали синдикаты, осуществлявшие свою деятельность через продажные конторы в виде, как правило, акционерных обществ или торговых домов. Видимо, данная форма наиболее полно реализовывала преимущества монополии, позволяя, с одной стороны, контролировать рынок, а с другой — сохранять самостоятельность в производственной сфере. ' Левин и. Указ. соч. С. 101. ^Тамжс. С. 54. |