Проверяемый текст
Рожкова, Светлана Алексеевна; Управление проектами государственно-частного партнерства в России : на примере транспортной инфраструктуры (Диссертация 2008)
[стр. 43]

области ГЧП являются США и Великобритания, Франция и Германия.
В США взаимодействие широко распространено на муниципальном уровне.
Таблица 1.6.
Объем частных инвестиций в инфраструктурные проекты развивающихся стран за 2000-2010 гг., млн.
долл.
Отрасль Контракты Совместные предприятия Концессии Электроэнергетика 118 81619 115479 Железные дороги 277 711 25450 Автомобильные дороги 3319 68091 Порты 555 16046 Аэропорты “ 1874 9453 Трубопроводы 18317 16328 Всего: 395 106395 250847 По данным Всемирного банка: \vww.wor .dbank.org Первый положительный опыт ГЧП в Великобритании был получен в 1981 году в связи с перестройкой лондонских доков.
В 1992 году с целью развития более эффективных общественных услуг высокого качества была основана «Частная финансовая инициатива» (PH).
PH обязала государство и организации, созданные на договорных отношениях, начать определять риски (страховые суммы), характерные для больших проектов, и пытаться их гарантировать.
Это означало, что все задействованные в рисках стороны должны иметь как можно больше ясности и прозрачности в своих делах, что является обязательным условием для успешного тесного партнерства.
Суть концепции PH состояла в привлечении частных инвестиций для строительства крупных государственных объектов.
То есть фактически частный бизнес сам осуществлял строительство государственного объекта за счет собственных средств.
Компенсация расходов частного инвестора осуществлялась впоследствии либо за счет доходов от эксплуатации, либо за счет платежей из бюджета.
Во многих случаях
инвестор привлекался к дальнейшей эксплуатации объекта и организации его деятельности, вплоть до найма персонала.
В 1997 году процедуры РИ были изменены, появились новые критерии правительственной поддержки проектов ГЧП.
Стоимость 43
[стр. 26]

иметь как можно больше ясности и прозрачности в своих делах, что является непременным условием для успешного тесного партнерства.
Концепция PFI была создана в Великобритании в 1992 г.
после отмены в 1989 г.
правил, которые раньше жестко ограничивали использование частного капитала для финансирования государственных основных фондов.
Суть концепции PFI состояла в привлечении частных инвестиций для строительства крупных государственных объектов.
То есть фактически частный бизнес сам осуществлял строительство государственного объекта за счет собственных средств.
Компенсация расходов частного инвестора осуществлялась впоследствии либо за счет доходов от эксплуатации, либо за счет платежей из бюджета.
Во многих случаях
частной финансовой инициативы инвестор привлекается к дальнейшей эксплуатации объекта и организации его деятельности, вплоть до найма персонала19.
Объектами частной финансовой инициативы могут выступать объекты инфраструктуры (включая автомобильные и железные дороги), школы, больницы и даже тюрьмы20.
В Великобритании стоимость объектов частной финансовой инициативы, которая является там основной формой ГЧП, в течение последних 10 лет составляет 24 млрд.
£, а в течение следующих 3-х лет планируется реализовать проекты на общую сумму 12 млрд.
£.
Ежегодно заключается до 80 новых соглашений.
По данным британского правительства, такие проекты обеспечивают 17% экономии для бюджета страны21.
К июлю 2003 года было подписано более 530 контрактов.
Первоначально на общую стоимость контрактов PFI сильно влияли некоторые очень крупные проекты, например, железнодорожного туннеля под проливом Ла-Манш стоимостью 4 миллиарда фунтов стерлингов (1996 19Санникова Т.
Фундаментальная предпосылка можно ли вести бизнес с этим государством? // http://www.opcc.ru/point_doc.asp?d_nos=56613 20Скидсльский Р.
Возможно ли партнерство государства и частного бизнеса в России? // http://www.opec.m/ncws_doc.asp?d_no=46747 21 Ефимова Л.И.
Некоторые модели государственно-частных партнерств: тенденции и зарубежный onbiT//http://w w w .eatc.ru/rus/doc.id 71 .book__l.php 26

[Back]