кодирования. Выше отмечалось, что карточки штрих-кодов заводятся по каждой операции производственного цикла. Информация но конкретному заказу концентрируется в форме, разработанной автором. При фиксировании данных о затратах на сборочной стадии некоторые реквизиты в табличных формах изменяются: вместо графы «№ детали» вводится графа «№ узла»; вместо графы «стоимость детали» вводится графа «стоимость комплектации», где стоимость деталей проставляется из соответствующей колонки таблицы для стадии обработки. Использование предлагаемой методики кодирования затрат в сочетании с методом «контрольных точек» оказалось приемлемым для отслеживания затрат в ЛПЦ-5. Особенность кодирования затрат по контрольным точкам заключается в том, чтобы продукция подвергалась техническому контролю после прохождения заказом одной или группы операций. Это возможно и целесообразно осуществить после каждой операции отдельной стадии изготовления заказа. Следовательно, специфика ремонтного производства позволяет установить большее число контрольных точек и сформировать более дифференцированную базу данных о затратах на исполнение заказа. Фиксирование фактических данных по разработанной методике обеспечивает использование двух видов штампов ОТК. Первый обычный штамп, используемый на предприятиях в данный момент времени. Второй сплошной, предназначенный для ретуширования данных колонки «количество продукции» в карточке штрих-кода. Необходимость ретуширования объясняется тем, что ручное внесение фактических данных о количестве годных и бракованных продукции не обеспечит считывание информации считывающим устройством (машиной), т.к. оно способно распознавать только кодовую интерпретацию данных. Оперативная информация о наличии брака на конкретной операции (стадии) позволяет сразу установить причину, виновных и, следовательно, так же 117 |
изделия (12%). Это обстоятельство обуславливает необходимость использования именно этих затрат для кодирования. Рассмотрим схему производственного изготовления вала 3 ОВП (очистителя воздуха прямоточного) на механическом заводе, представленную на рисунке 3.1.1. Выше отмечалось, что карточки штрих-кодов заводятся по каждой операции производственного цикла. Информация по конкретному заказу концентрируется в форме, представленной в таблице приложения 25. При фиксировании данных о затратах на сборочной стадии некоторые реквизиты в табличных формах изменяются: вместо графы «№ детали» вводится графа «№ узла»; вместо графы «стоимость детали» вводится графа «стоимость комплектации», где стоимость деталей проставляется из соответствующей колонки таблицы для стадии обработки (колонка №7 таблицы 25). Использование предлагаемой методики кодирования затрате сочетании с методом «контрольных точек» оказалось приемлемым для отслеживания затрат в ремонтном производстве электрических машин тепловозов. Технологическая цепочка ремонта остова тягового двигателя тепловоза (в частности, катушки ДП) показана на рисунке 3.1.2. Количество контрольных точек технологической цепочки исполнения заказа в машиностроительном производстве значительно больше, чем в технологической цепочке ремонта электродвигателя. Это обусловлено спецификой фиксирования данных (материальных и трудовых затрат) по конкретному заказу. Особенность кодирования затрат по контрольным точкам заключается в том, чтобы изделие подвергалось техническому контролю после прохождения заказом одной или группы операций. В машиностроении это возможно и целесообразно осуществить после каждой операции отдельной 143 стадии изготовления заказа. Следовательно, специфика машиностроительного производства позволяет установить большее число контрольных точек и сформировать более дифференцированную базу данных о затратах на исполнение заказа. В ремонтном производстве электрических машин тепловозов, в частности, в ремонте двигателей максимальное число контрольных точек равно трем. Рисунок 3.1.1 Схема производственного изготовления вала 3 ОВП (очистителя воздуха прямоточного) Операции Стадии 144 обеспечивает использование двух видов штампов ОТК. Первый обычный штамп, используемый на предприятиях в данный момент времени. Второй сплошной, предназначенный для ретуширования данных колонки «количество изделий» в карточке штрих-кода. Необходимость ретуширования объясняется тем, что ручное внесение фактических данных о количестве годных и бракованных изделий не обеспечит считывание информации считывающим устройством (машиной), т.к. оно способно распознавать только кодовую интерпретацию данных. Оперативная информация о наличии брака на конкретной операции (стадии) позволяет сразу установить причину, виновных и, следовательно, так же оперативно принять меры по устранению этого сбоя в производстве. Установить виновников в каждом конкретном случае задача достаточно сложная и трудоемкая. Своевременное принятие мер с помощью метода целевого кодирования затрат одна из возможностей ее решения. Кроме того, фиксируемые данные по сырью и материалам в карточках штрих-кодов позволяет выявить и отследить увеличение расхода этих ресурсов свыше нормативного значения и быстро определить суммарную величину затрат с учетом расходов на бракованные изделия. Возможности компьютера позволяют сгруппировать информацию, вопервых, по выполненным работам и рассчитать суммарную величину затрат; во-вторых, по невыполненным работам и конкретным заказам, вычислить величину излишних затрат; в третьих, проследить отрицательную тенденцию затратоемких участков и операций; в четвертых, рассчитать величину отклонения фактической величины затрат от нормативного значения и определить процент выполнения плана; в-пятых, с помощью коэффициента отклонения оценить степень эффективности организации оперативного учета затрат (см раздел 2.3 данной работы). Значение этого коэффициента для 147 |