|
сооружений, имеющих критические дефекты, риск аварии должен быть представлен относительной формой в виде коэффициента, показывающего, во сколько раз фактический риск аварии превышает теоретическую вероятность, заложенную в проект здания или сооружения. Требуемый уровень конструкционной безопасности также следует задавать безразмерной величиной в форме коэффициента, устанавливающего допустимое превышение проектного риска аварии. Такая форма представления допустимого риска аварии позволяет произвести оценку уровня конструкционной безопасности законченного строительством здания или сооружения через сравнение фактического относительного риска с его допустимым значением. Совокупность допустимых рисков аварии всех промежуточных зданий строящегося объекта образует нормативную базу конструкционной безопасности, которая позволяет использовать для обеспечения конструкционной безопасности строящихся зданий и сооружений эффективные экономические механизмы: сертификацию конечной строительной продукции на соответствие нормативным требованиям конструкционной безопасности и страхование рисков аварии [122,123]. Среди общего числа чрезвычайных ситуаций, зафиксированных в РФ, 51% составляют аварии искусственных сооружений (рис. 2.1). Данные последних научных исследований показывают, что наблюдаемый в РФ быстрый и устойчивый рост ущерба от аварий зданий и сооружений не является неизбежным, а обусловлен неверной стратегией обеспечения качества и безопасности в строительстве [173]. 85 |
107 ний и сооружений, и соответствующего таким затратам на обеспечение безопасности, которые общество может сооружений, имеющих критические II юзволить. Поэтому для зданий и екты, риск аварии должен быть представлен относительной формой в виде коэффициента, показывающего, во сколько раз фактический риск аварии превышает теоретическую вероятность, заложенную в проект здания или сооружения. Требуемый уровень конструкционной безопасности также следует задавать безразмерной величиной в форме коэффициента, устанавливающего допустимое превышение проектного риска аварии. Такая форма представления допустимого риска аварии позволяет произвести оценку уровня конструкционной безопасности законченного строительством здания или сооружения через сравнение фактического относительного риска с его допустимым значением. Совокупность допустимых рисков аварии всех промежуточных зданий строящегося объекта образует нормативную базу конструкционной безопасности, которая позволяет использовать для обеспечения конструкционной безопасности строящихся зданий и сооружений эффективные экономические механизмы: сертификацию конечной строительной продукции на соответствие нормативным требованиям конструкционной безопасности и страхование рисков аварии [83-96]. Среди общего числа чрезвычайных ситуаций, зафиксированных в РФ, 51% составляют аварии искусственных сооружений (рис. 2.1). Данные последних научных исследований показывают, что наблюдаемый в РФ быстрый и устойчивый рост ущерба от аварий зданий и сооружений не является неизбежным, а обусловлен неверной стратегией обеспечения качества и безопасности в строительстве [64, 72, 73, 76,107,319-321, 340]. |