Проверяемый текст
Носов, Евгений Александрович; Технология приготовления и применения активных и активированных фусами минеральных порошков в дорожном строительстве (Диссертация 2001)
[стр. 126]

4.5 Определение технико-экономической эффективности применения фусов и активных минеральных порошков из отходов промышленности В условиях недостаточного финансирования лесной отрасли важной проблемой является расширение ресурсной базы, в том числе и за счет отходов промышленности для приготовления асфальтобетонных смесей, не уступающих по эксплуатационным свойствам традиционно применяемым материалам.
С этой целью необходимо определить технико-экономическую эффективность новых технологий.
Основными.
технико-экономическими параметрами эффективности применения фусов и активных минеральных порошков из отходов промышленности являются: уменьшение капитальных вложений в дорожно-строительные материалы; экономия затрат в машино-часах по эксплуатации АБЗ в связи с уменьшением времени перемешивания асфальтобетонной смеси на 15 %; уменьшение стоимости машино-часа по текущим затратам, в связи с более низким температурным режимом приготовления смеси; сокращение процента образования ямочности на автомобильной дороге в процессе эксплуатации, вследствие замедления процессов старения асфальтобетона.
В диссертационной работе произведены расчеты экономической эффективности от применения фусов в качестве модифицирующей добавки в битум и шламов в качестве минерального порошка в асфальтобетонные смеси.
При расчетах учитывалось, что фусы и шламы являются отходом производства, которые не нашли себе применения, поэтому не имеют отпускной цены.

Расчет экономической эффективности строительства дорожного покрытия с использованием шламов и фусов производился по приведенным затратам за расчетный срок службы дороги по формуле: R =
E„.
Kj+Ci (4.1) где: Kj единовременные затраты на устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия; 126
[стр. 3]

3 ГЛАВА 3.
ИССЛЕДОВАНИЯ СВОЙСТВ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ НА АКТИВНЫХ МИНЕРАЛЬНЫХ ПОРОШКАХ ИЗ ОТХОДОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ...........................................71 3.1.
Исследование процессов взаимодействия активных минеральных порошков из отходов промышленности с битумом..........................................71 3.2.
Влияние отходов коксохимического производства на процессы старения битума в асфальтобетоне.....................................................................77 3.3.
Определение физико-механических свойств асфальтобетонов и смесей на активных минеральных порошках из отходов промышленности............................................................................................................................82 3.4.
Принципиальная схема технологического процесса приготовления асфальтобетонных смесей на минеральных порошках, активированных фусами и на битуме, модифицированном фусами..................................................
103 3.5.
Результаты исследований свойств производственных асфальтобетонных смесей на минеральных порошках и битуме, активированных отходами коксохимического производства.............................................................
106 ГЛАВА 4.
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АКТИВНЫХ И АКТИВИРОВАННЫХ МИНЕРАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ И УСТРОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ НА ИХ ОСНОВЕ........118 4.1.
Общие рекомендации и требования к материалам.........................118 4.2.
Технологические процессы приготовления минерального порошка, активированного фусами.....................................................................................119 4.3.
Условия транспортировки фусов и минеральных порошков, их хранения и обеспечения техники безопасности...............................................
124 4.4.
Разработка технологии приготовления, укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей с применением фусов и активных минеральных порошков из отходов промышленности...............................................................126 4.5.
Определение технико-экономической эффективности применения фусов и активных минеральных порошков из отходов промышленности..........................................................................................................................

135

[стр.,137]

135 4.5.
Определение технико-экономической эффективности применения фусов и активных минеральных порошков из отходов промышленности В условиях недостаточного финансирования
отрасли важной проблемой является расширение ресурсной базы, в том числе и за счет отходов промышленности для приготовления асфальтобетонных смесей, не уступающих по эксплуатационным свойствам традиционно применяемым материалам.
С этой целью необходимо определить технико-экономическую эффективность новых технологий.
Основными технико-экономическими параметрами эффективности применения фусов и активных минеральных порошков из отходов промышленности являются: уменьшение капитальных вложений в дорожно-строительные материалы; экономия затрат в машино-часах по эксплуатации АБЗ в связи с уменьшением времени перемешивания асфальтобетонной смеси на 15 %; уменьшение стоимости машино-часа по текущим затратам, в связи с более низким температурным режимом приготовления смеси; сокращение процента образования ямочности на автомобильной дороге в процессе эксплуатации, вследствие замедления процессов старения асфальтобетона.
В диссертационной работе произведены расчеты экономической эффективности от применения фусов в качестве модифицирующей добавки в битум и шламов в качестве минерального порошка в асфальтобетонные смеси.
При расчетах учитывалось, что фусы и шламы являются отходом производства, которые не нашли себе применения, поэтому не имеют отпускной цены.


[стр.,138]

136 Расчет экономической эффективности строительства дорожного покрытия с использованием шламов и фусов производился по приведенным затратам за расчетный срок службы дороги по формуле: R = ЕН ■Kj + С, (57) где: Ki единовременные затраты на устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия; Ен нормативный коэффициент экономической эффективности; С, = С* + С” (58) где Ц и дорожная составляющая, включающая ежегодные затраты на ремонт покрытия и содержание автомобильной дороги; Савт i автомобильная составляющая, т.е.
затраты на перевозку грузов и пассажиров.
В данном расчете учтены только затраты дорожной составляющей.
В приложении 5 и 6 приведены калькуляции стоимости асфальтобетонных смесей на традиционных материалах и с применением фусов для активации битума и шламов в качестве минерального порошка.
Стоимость одной тонны песчаной асфальтобетонной смеси на традиционных материалах (базовый вариант) в текущих ценах составляет 490,18 руб.
Стоимость одной тоны песчаной асфальтобетонной смеси с применением фусов и шламов в текущих ценах составляет 403,35 руб.
По нормативам на 100 м2 покрытия требуется 9,43 т песчаной асфальтобетонной смеси.
Для устройства 1 км верхнего слоя покрытия толщиной 4 см с шириной проезжей части 7 м потребуется 670 т смеси.
Стоимость асфальтобетонной смеси на 1 км для базового варианта Kq составит 328420,6 руб, для новой технологии -Кн270244,5 руб.

[Back]