|
Е„ нормативный коэффициент экономической эффективности С1=С1 лор+СГт (4.2) где С,дор дорожная составляющая, включающая ежегодные затраты на ремонт покрытия и содержание автомобильной дороги; С,автавтомобильная составляющая, т.е. затраты на перевозку грузов и пассажиров. В данном расчете учтены только затраты дорожной составляющей. В приложении Д и Е приведены калькуляции стоимости асфальтобетонных смесей на традиционных материалах и с применением фусов для активации битума и шламов в качестве минерального порошка. Стоимость одной тонны песчаной асфальтобетонной смеси на традиционных материалах (базовый вариант) в текущих ценах составляет 490,18 руб. Стоимость одной тоны песчаной асфальтобетонной смеси с применением фусов и шламов в текущих ценах составляет 403,35 руб. По нормативам на 100 м покрытия требуется 9,43 т песчаной асфальтобетонной смеси. Для устройства 1 км верхнего слоя покрытия толщиной 4 см с шириной проезжей части 7 м потребуется 670 т смеси. Стоимость асфальтобетонной смеси на 1 км для базового варианта Кб составит 328420,6 руб, для новой технологии Кн 270244,5 руб. Экономия стоимости 1 км покрытия по новой технологии по сравнению с базовой равна: АП, = КбКн= 328420,6 270244,5 = 58176,1 руб Средний процент ямочности на автомобильных дорогах общего пользования составляет 1,5 % (по справке Управления автомобильных дорог Воронежской области). Принимаем, что использование добавки в битум и гидравлически активного минерального порошка в асфальтобетонных смесях снизит ямочность покрытия на 0,5 %. Стоимость 1 м2 ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия при средней глубине выбоин 5 см 44,2 руб. 127 |
136 Расчет экономической эффективности строительства дорожного покрытия с использованием шламов и фусов производился по приведенным затратам за расчетный срок службы дороги по формуле: R = ЕН ■Kj + С, (57) где: Ki единовременные затраты на устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия; Ен нормативный коэффициент экономической эффективности; С, = С* + С” (58) где Ц и дорожная составляющая, включающая ежегодные затраты на ремонт покрытия и содержание автомобильной дороги; Савт i автомобильная составляющая, т.е. затраты на перевозку грузов и пассажиров. В данном расчете учтены только затраты дорожной составляющей. В приложении 5 и 6 приведены калькуляции стоимости асфальтобетонных смесей на традиционных материалах и с применением фусов для активации битума и шламов в качестве минерального порошка. Стоимость одной тонны песчаной асфальтобетонной смеси на традиционных материалах (базовый вариант) в текущих ценах составляет 490,18 руб. Стоимость одной тоны песчаной асфальтобетонной смеси с применением фусов и шламов в текущих ценах составляет 403,35 руб. По нормативам на 100 м2 покрытия требуется 9,43 т песчаной асфальтобетонной смеси. Для устройства 1 км верхнего слоя покрытия толщиной 4 см с шириной проезжей части 7 м потребуется 670 т смеси. Стоимость асфальтобетонной смеси на 1 км для базового варианта Kq составит 328420,6 руб, для новой технологии -Кн270244,5 руб. 137 Экономия стоимости 1 км покрытия по новой технологии по сравнению с базовой равна: AHj = Кб Кн = 328420,6 270244,5 = 58176,1 руб Средний процент ямочности на автомобильных дорогах общего пользования составляет 1,5 % (по справке Управления автомобильных дорог Липецкой области). Принимаем, что использование добавки в битум и гидравлически активного минерального порошка в асфальтобетонных смесях снизит ямочность покрытия на 0,5 %. Стоимость 1 м2 ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия при средней глубине выбоин 5 см 44,2 руб. Стоимость ямочного ремонта на 1 км: Сй = 7,0 • 1000 • — • 44,2 = 4641,0 руб 6 100 С = 7,0-1000— -44 2 = 3094,0 руб н 100 Экономия текущих затрат от новой технологии по сравнению с базовой составит: \П2 = Сб Сн = 4641 -3094 = 1547 руб. Годовая экономия от применения фусов и шламов на 1 км дороги составит: АЯ = А77, + А772 = 58176,1 +1547,0 = 59723 руб С учетом нормы дисконта оценивается чистый дисконтированный доход (NPV) [Метод]: ЧДД = ^(Р11-К,1-Р11)1(\ + СУ (59) Если капитальные и эксплуатационные затраты, эффективность инвестиций по годам постоянны, то зависимость упрощается и принимает вид: |